GP de AzerbaiyƔn de F1 2021: Resultados de los entrenamientos libres

Sergio PƩrez, F1 2021 GP de AzerbaiyƔn

Comienzan las sesiones de entrenamientos libres 1 y 2 del GP de AzerbaiyÔn de F1 2021. Y lo ha hecho con el circuito de Baku algo complicado. De hecho, una de las protagonistas de la sesión ha sido la marcha atrÔs, que quizÔs la han puesto mÔs que nunca antes. Muchas salidas por las escapatorias, algún que otro toque contra las barreras, como el de Mazepin de los FP1 o el de Leclerc en los FP2. Casi nadie se ha librado de hacer excursiones por alguna de las escapatorias de las curvas, ya sea porque han sido demasiado optimistas, porque han bloqueado, o porque el coche le ha hecho algún movimiento extraño.

AdemĆ”s de todos esos problemas, algunos equipos han estado probando mejoras aquĆ­. Uno de ellos ha sido el equipo Alpine, que ha traĆ­do pequeƱas piezas que van a ser las Ćŗltimas que montarĆ”n esta temporada, centrĆ”ndose ya en el prototipo del aƱo que viene. Destacan tambiĆ©n las mejoras de Red Bull, con dos versiones de ala trasera que han estado probando aquĆ­, ambas de baja carga. Una de ellas con una de las siluetas mĆ”s extraƱas y complejas que se han visto, tanto en el plano inferior como en los rebajes del flap del DRS…

Mercedes F1 2020

Independientemente de las mejoras y los problemas de algunos, tambiƩn ha habido sorpresas en cuanto el rendimiento de algunos monoplazas. Por un lado se ha visto bastante igualdad en este trazado, ademƔs de destellos positivos para McLaren, Alpine, Alfa Romeo, Alfa Tauri y, muy especialmente para Ferrari. Han vuelto a terminar muy arriba, ademƔs de montar un ala de inferior carga dado que se han visto con suficiente confianza como para reducir el drag e ir mƔs rƔpidos aquƭ.

En el otro lado estÔ Mercedes. Puede que se hayan estado ocultando algo y que mañana en clasificación y en carrera estén mucho mejor. Pero han dejado la misma sensación que en el GP de Mónaco. Los tiempos no estaban ahí y Hamilton se mostraba bastante pesimista por la radio. Pedía incluso cambios de setup a su equipo, algo que finalmente no ha ocurrido. Ambos monoplazas han quedado bastante atrÔs, lo que no es común. Veremos si encuentran algo tras analizar los datos para mañana. De no ser así, va a ser otro duro golpe para el mundial de pilotos y constructores, ya que Red Bull se ha mostrado muy fuerte aquí y es probable que consigan la pole mañana.

Resultados de los libres 1

– – – –
1 Max Verstappen Red Bull 1'43"184
2 Charles Leclerc Ferrari 1'43"227
3 Carlos Sainz Ferrari 1'43"521
4 Sergio PƩrez Red Bull 1'43"630
5 Daniel Ricciardo McLaren 1'43"732
6 Pierre Gasly Alpha Tauri 1'43"757
7 Lewis Hamilton Mercedes 1'43"893
8 Lando Norris McLaren 1'43"996
9 Fernando Alonso Alpine 1'44"777
10 Valtteri Bottas Mercedes 1'44"891
11 Kimi RƤikkƶnen Alfa Romeo 1'44"943
12 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1'45"092
13 Lance Stroll Aston Martin 1'45"234
14 Yuki Tsunoda Alpha Tauri 1'45"384
15 Sebastian Vettel Aston Martin 1'45"415
16 Esteban Ocon Alpine 1'45"446
17 George Russell Williams 1'45"452
18 Nicholas Latifi Williams 1'45"774
19 Mick Schumacher Haas 1'45"899
20 Nikita Mazepin Haas 1'46"945

Resultados de los libres 2

– – – –
1 Sergio PƩrez Red Bull 1'42"115
2 Max Verstappen Red Bull 1'42"216
3 Carlos Sainz Ferrari 1'42"243
4 Charles Leclerc Ferrari 1'42"436
5 Pierre Gasly Alpha Tauri 1'42"534
6 Fernando Alonso Alpine 1'42"693
7 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1'42"941
8 Lando Norris McLaren 1'43"018
9 Esteban Ocon Alpine 1'43"020
10 Yuki Tsunoda Alpha Tauri 1'43"130
11 Lewis Hamilton Mercedes 1'43"156
12 Kimi RƤikkƶnen Alfa Romeo 1'43"220
13 Daniel Ricciardo McLaren 1'43"298
14 Lance Stroll Aston Martin 1'43"812
15 Sebastian Vettel Aston Martin 1'43"881
16 Valtteri Bottas Mercedes 1'44"184
17 George Russell Williams 1'44"557
18 Nikita Mazepin Haas 1'45"563
19 Mick Schumacher Haas 1'46"095
20 Nicholas Latifi Williams 1'46"983

MaƱana mĆ”s información con el resumen y las tablas de tiempos de los entrenamientos libres 3 y de la clasificación. Pero visto lo visto, pinta bastante bien y todo podrĆ­a ocurrir aquĆ­, mĆ”s con el trĆ”fico en un circuito urbano… AdemĆ”s, en la carrera del GP de AzerbaiyĆ”n suele haber accidentes y Safety Car dada la proximidad de los muros, y con la mayor degradación de los neumĆ”ticos, serĆ” interesante ver las estrategias de cada uno.


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