Gran Premio de China F1 2018: Resultados de los entrenamientos libres

Comienza el tercer fin de semana de la temporada F1 2018 con el fantástico GP de China. Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres han pasado sin demasiados sobresaltos, con Mercedes y Ferrari al frente como era de esperar, pero esta vez  han quedado extremadamente cerca. Lewis Hamilton ha quedado primero en la segunda sesión con un tiempo de 1’33″482 mientras que el segundo ha sido Kimi Räikkönen con un 1’33″489. La verdad es que Kimi está haciendo un buen inicio de temporada, se nota que el Ferrari es un coche muy fino, probablemente el mejor de este año, una pena que el equipo Ferrari (a pesar de quedar delante Kimi), esté favoreciendo con las estrategias a Vettel. Veremos si al final no hacen como el pasado año y tiran por la borda el campeonato teniendo el mejor coche… si Vettel pierde este mundial, creo que en Italia no iban a aguantarlo.

Volviendo al resto de equipos, seguimos viendo a Red Bull como tercero en discordia y a Renault justo detrás, con la incertidumbre de si en clasificación y carrera los Haas, esa copia B de Ferrari 2015, pueden estar ahí también como se espera. Detrás de ellos quizás esté McLaren, que podría entrar en el Top10 si lo hace bien o quedarse a las puertas. Toro Rosso parece que confirma ese enorme paso adelante y pone de manifiesto que el motor Honda no es tan malo este año, a pesar de las dificultades de los tres años anteriores. Supongo que la vergüenza espantosa por el rechazo de McLaren y haber pasado a un equipo como Toro Rosso les ha hecho reaccionar con más fuerza y trabajar 24 horas y más para revertir la situación y los primeros resultados se están viendo. Eso unido al chasis del Toro Rosso, que ya vimos en el pasado que en algunas carreras incluso quedó delante de algún Red Bull, pues han hecho el equipo perfecto. Eso hará considerar firmemente la decisión de cambiar de motor Renault a Honda al equipo grande, y cuidado porque podrían ser muy fuertes.

En cuanto a Renault, parece que confirmada la fiabilidad del motor galo, ya han dado permiso a sus tres equipos, tanto el oficial como los dos clientes, para que puedan exprimir más el rendimiento de su motor. Han estado trabajando con mapas algo más modestos en estas dos primeras citas y a partir de China podrán poner mapas más agresivos durante más tiempo, lo que significa que irán un poco mejor en carrera. No  obstante, deben ser cautos, porque Max Verstappen ha tenido algunos problemas, Daniel Ricciardo tuvo un apagon en el pasado GP, etc. Así que espero que al sacar más potencia de ellos no comiencen a fallar, porque sería un poco catastrófico. Aunque veremos si algunos cumplen lo que dijeron, de que les interesaba más penalizar en algunas carreras por cambiar motor para usar modos más agresivos que ser conservativos y que los motores durasen más.

En cuanto a McLaren hemos visto unos agujeros en los pontones del MCL33 que parecen para insertar otro nuevo elemento aerodinámico, pero seguían montando esos aletines que introdujeron en el pasado GP en los sidepods para direccionar el flujo. Tal vez sea para montar los antiguos perfiles aerodinámicos y comparar tras lo visto en Bahrein o tal vez para unos nuevos elementos. Lo que si es seguro es que la gran actualización que tenían pensada para China no ha llegado a tiempo, tal vez necesiten evaluarla y revisionarla por lo ocurrido en el pasado GP y necesiten estar seguros. Alonso ya confirmó ayer que esa gran actualización deberá esperar dos carreras más, es decir, en el GP de España. Allí parece que introducirán algunas mejoras en la zona media del coche, que aún es muy simple comparada con el resto de equipos, posiblemente tengan una reducción de los pontones y zona trasera adaptándose mejor al motor Renault ahora que han visto que funciona adecuadamente con esa refrigeración y es fiable, y lo más esperado: un nuevo morro que sí que tendrá el S-Duct, ya que el actual está preparado para ello pero las aperturas están tapadas.

Resultados de los libres 1

#8211; #8211;
Posición Piloto Equipo Tiempo
1 Lewis Hamilton Mercedes 1'33"999
2 Kimi Räikkönen Ferrari 1'34"358
3 Valtteri Bottas Mercedes 1'34"457
4 Daniel Ricciardo Red Bull 1'34"537
5 Max Verstappen Red Bull 1'34"668
6 Sebastian Vettel Ferrari 1'34"861
7 Kevin Magnussen Haas 1'35"178
8 Carlos Sainz Renault 1'35"616
9 Romain Grosjean Haas 1'35"718
10 Nico Hülkkenberg Renault 1'35"800
11 Pierre Gasly Toro Rosso 1'36"037
12 Fernando Alonso McLAREN 1'36"044
13 Sergio Pérez Force India 1'36"051
14 Esteban Ocon Force India 1'36"351
15 Sergey Sirtking Williams 1'36"691
16 Brendon Hartley Toro Rosso 1'36"715
17 Charles Leclerc Sauber 1'36"756
18 Stoffel Vandoorne McLaren 1'36"756
19 Marcus Ericsson Sauber 1'36"909
20 Lance Stroll Williams 1'37"277

Resultados de los libres 2

#8211; #8211;
Posición Piloto Equipo Tiempo
1 Lewis Hamilton Mercedes 1'33"482
2 Kimi Räikkönen Ferrari 1'33"489
3 Valtteri Bottas Mercedes 1'33"515
4 Sebastian Vettel Ferrari 1'33"590
5 Max Verstappen Red bULL 1'33"823
6 Nico Hülkenberg Renault 1'34"313
7 Kevin Magnussen Haas 1'34"458
8 Carlos Sainz Renault 1'34"473
9 Daniel Ricciardo Red Bull 1'34"557
10 Fernando Alonso McLaren 1'34"632
11 Sergio Pérez Force India 1'34"792
12 Pierre Gasly Toro Rosso 1'34"849
13 Esteban Ocon Force India 1'34"874
14 Stoffel Vandoorne McLaren 1'35"163
15 Brendon Hartley Toro Rosso 1'35"333
16 Sergey Sirtokin Williams 1'35"340
17 Marcus Ericsson Sauber 1'35"624
18 Charles Leclerc Sauber 1'35"916
19 Romain Grosjean Haas 1'36"471
20 Lance Stroll Williams 1'37"147

Mañana más con la tercera sesión de libres y la clasificación donde veremos todo más claro que hoy. Mientras tanto estaremos atentos de las novedades que se vayan conociendo y todas las noticias más relevantes que sean merecedoras de ser conocidas. También estaremos con un ojo puesto en la climatología…

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