Stellantis estĂ¡ «apretando los dientes» para que las primicias que tiene atascadas vean la luz cuanto antes. Una de las que mĂ¡s dolores de cabeza le estĂ¡ dando es la del nuevo Alfa Romeo Tonale. El SUV de la casa del Biscione lleva en la rampa de salida mĂ¡s tiempo del que les hubiera gustado. Las razones para tanto retraso son muchas y variadas pero una tras otra le han puesto en una situaciĂ³n muy comprometida pues sus rivales ya estĂ¡n muy bien situados…
Sea como fuere, en Alfa Romeo esperan dar un golpe de efecto cuando desvelen su diseño y tĂ©cnica. Su confianza en el nuevo Tonale es alta y a tenor de cĂ³mo han anunciado su presentaciĂ³n oficial todavĂa podrĂan darnos una sorpresa. En el tiempo que han necesitado para, entre otros, ajustar el tren motriz hĂbrido enchufable aĂºn podrĂan haber retocado otras Ă¡reas de su tĂ©cnica o diseño. Al menos es lo que cabrĂa pensar por el lema que usan…
El debut oficial del esperado Alfa Romeo Tonale tendrĂ¡ lugar el 8 de febrero…
SĂ, porque para anunciar el debut oficial del nuevo Alfa Romeo Tonale la marca ha publicado un nuevo teaser. En Ă©l no es que se vea gran cosa pero hay dos datos muy importantes. El primero tiene que ver con la fecha elegida para llevar a cabo el evento de presentaciĂ³n. Si todo va segĂºn lo han previsto, el prĂ³ximo dĂa 8 de febrero a las 15:00 horas de la tarde en Europa podremos conocer su diseño y todos (o gran parte) de sus secretos tĂ©cnicos.
En segundo lugar tenemos la ilustraciĂ³n que han elegido para meternos el «gusanillo en el cuerpo». Se trata de la firma luminosa que lucirĂ¡n las Ă³pticas posteriores. Han creado una lĂnea de electrocardiograma que juega con el siguiente lema: «La Metamorfosi». Por tanto, podrĂamos decir que esa lĂnea de vida es la que confirma que a la marca aĂºn le queda «cuerda para rato» y que ese eslogan significarĂa que el Tonale marcarĂ¡ un punto de inflexiĂ³n…
Por ahora la informaciĂ³n del nuevo Alfa Romeo Tonale es limitada pero los rumores han recapitulado ciertos datos. SegĂºn parece, alcanzarĂ¡ los 4,52 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,60 metros de alto. AdemĂ¡s, tendrĂa una distancia entre ejes que llegarĂa a los 2,63 metros. Respecto a su gama mecĂ¡nica, se especula con que la versiĂ³n hĂbrida enchufable PHEV partirĂ¡ de un bloque 1.3 FireFly con una potencia mĂ¡xima cercana a los 240 CV.
En este caso el motor elĂ©ctrico estarĂa en el tren trasero para asĂ ofrecer tracciĂ³n total Q4. Por su parte se cree que la baterĂa de ion litio tendrĂ¡ una capacidad de 11,4 kWh. En cuanto a otras alternativas todo apunta a que habrĂ¡ un cuatro cilindros turbo con y sin micro hibridaciĂ³n con entre 130 y 160 CV de potencia. Una versiĂ³n diĂ©sel tambiĂ©n estarĂa en la hoja de ruta con unos 130 CV. ¿SerĂ¡ cierto y suficiente para superar a sus rivales?
Fuente – Alfa Romeo