La electrificaciĆ³n de Honda comenzĆ³ hace ya muchos aƱos. Para ser mĆ”s exactos, cuando puso a la venta la primera generaciĆ³n del Insight (ZE1) en el aƱo 1999. Sin embargo, por muchas razones este concepto no cuajĆ³ como a la casa de la Ā«HĀ» le hubiera gustado. Aunque no por ello dejĆ³ de intentarlo, pues la tercera generaciĆ³n de este coche (ZE4) vio la luz en el aƱo 2018. El resultado tampoco cuajĆ³, aunque para entonces ya tenĆan en marcha otros planes.
A fin de dar mayor impulso a la electrificaciĆ³n de su gama nacerĆ”n una serie de modelos. Para llevar a cabo este nuevo plan, ademĆ”s de trabajar de forma incansable, se han aliado con socios aventajados. Para ser exactos con General Motors, que les va a ceder por un tiempo la plataforma Ultium sobre la que han creado el nuevo SUV Honda Prologue que os presentamos hoy. SĆ, porque tras varios avances en forma de teaser ya hay fotos oficialesā¦
El Honda Prologue se asienta sobre la plataforma Ultium de GM y tiene 3,094 metros de distancia entre ejesā¦
La primera vez que vimos, en forma de boceto, al nuevo Honda Prologue fue hace unos meses. Pero la casa nipona ha querido esperar hasta ahora para mostrar en pĆŗblico cĆ³mo es su diseƱo definitivo. Y para ser sinceros les ha quedado realmente bien, sobre todo teniendo en cuenta que comparte tĆ©cnica con el Chevrolet Blazer EV o con el Cadillac Lyriq. Con todo, hay ciertos elementos que no se pueden ocultar como una batalla de 3,094 metros.
Para poneros en contexto, el Prologue mide 4,87 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,64 metros de alto. Partiendo de esta base, el nuevo SUV elĆ©ctrico de la casa nipona luce un diseƱo que han definido como Ā«Neo-RuggedĀ» y que se caracteriza por los siguientes detalles. Frontal potente con Ć³pticas Full LED horizontales y parrilla totalmente carenada con un paragolpes sencillo. AdemĆ”s, en la zona baja hay una pequeƱa toma de refrigeraciĆ³n.
En la vista lateral destaca por cuatro elementos. Primero, la lĆnea descendente del techo con las barras en negro para incluir la baca de carga. Segundo, por las lĆneas sencillas que forman las puertas y dan lugar a pasos de rueda protegidos por unas molduras plĆ”sticas en negro brillante. Tercero, por las llantas de aleaciĆ³n de 21 pulgadas, que como pasa en sus primos de General Motors, tienen seis tuercas. Cuarto, por la tapa del puerto de cargaā¦
Por Ćŗltimo toca hablar de la zaga del nuevo Prologue. Siguiendo los trazos sencillos, tenemos un portĆ³n generoso que luce en el centro las letras Ā«HONDAĀ» en sustituciĆ³n del logo de la marca. El anagrama Ā«EliteĀ» podrĆa referirse al nivel de equipamiento y la inscripciĆ³n AWD revela que su tren motriz elĆ©ctrico es dual. Por Ćŗltimo, las Ć³pticas Full LED se unen en el centro por una moldura negra y la carrocerĆa se viste con el tono North Shore Pearl.
ĀæCĆ³mo es el Prologue por dentroā¦?
Si el diseƱo exterior del nuevo Honda Prologue es sencillo y refinado, en el interior sucede algo parecido. La moda de las pantallas sigue ahĆ, pero su integraciĆ³n no resulta tan Ā«extraƱaĀ» como en otros rivales. AsĆ, el cockpit digital es de 11 pulgadas y serĆ” de serie desde la versiĆ³n de acceso. La pantalla central tĆ”ctil es de 11,3 pugadas y a diferencia de la moda imperante, no integra los controles HVAC. De hecho, en esencia, parece un Civic mĆ”s refinadoā¦
En cuanto al uso de materiales y texturas parece que se han olvidado de la moda piano black. Este elemento se limita a la moldura que va en el centro del salpicadero y que se extiende desde el botĆ³n de arranque hasta la salida de aireaciĆ³n de la zona del copiloto.Ā Con todo, no serĆ” hasta dentro de unos meses cuando Honda darĆ” mĆ”s detalles del nuevo Prologue 2024. HabrĆ” que ser pacientes, pero si llega al mercado tal cual lo vemos, telitaā¦
SĆ, porque tiene muchas papeletas para ser un autĆ©ntico Ć©xito de ventas y, quien sabe, superar incluso a sus primos de General Motorsā¦ Ya veremos quĆ© pasaā¦
Fuente ā Honda
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 184 cv
- Consumo 0,8 - 6,7 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,5