Hyundai Santa Fe: La nueva generación quiere emular al Defender

Vivimos tiempos convulsos en el sector del automóvil. La irrupción de los SUV´s lo trastocó todo pero ha sido la electrificación masiva la que ha dado la vuelta a los planes que tenían las marcas. Hemos pasado de tener SUV´s y crossovers en todos los segmentos a tenerlos igual pero híbridos y eléctricos. Así es que para diferenciarse las marcas tienen que buscar nuevas recetas y la del nuevo Hyundai Santa Fe nos ha dejado de piedra. ¿No te lo parece a ti?

Como bien sabéis Hyundai es un fabricante que no tiene miedo a los retos. Lo ha demostrado mil veces y en el pasado pudimos verlo con productos como el incomprendido Veloster. También nos dieron una sorpresa cuando a mitad del ciclo vital del actual Santa Fe cambiaron su plataforma y le dieron la vuelta a su esencia. Pues bien ahora toca el turno de conocer una nueva generación que, según todo el mundo, se parece mucho al mítico Defender ¿No?

La línea del nuevo Hyundai Santa Fe es la más cuadrada y maciza de toda su historia…

A lo largo del desarrollo del nuevo Hyundai Santa Fe los rumores han sido muchos y variados. Se sabía que en la casa coreana querían darle una vuelta de tuerca para hacerlo «más aguerrido» pero no que fueran a llegar tan lejos. El caso es que incluso los renders que se habían publicado se han quedado cortos. Sobre todo porque ya no es un modelo fluido sino que ahora prácticamente su carrocería es cuadrada con trazos firmes que le dan potencia…

En su frontal destacan sus ópticas Full LED cuadradas con una «H» interior para luz diurna. Ambas van al centro unidas a través de una fina sección LED que parte la discreta parrilla en dos. Por su parte el paragolpes es más sencillo con entradas de mínimas y líneas rectas que juegan con un patrón en «H». En la zona baja monta una toma de aire para refrigerar el radiador de contenido tamaño y patrón decorativo con motivo hexagonal.

En la vista lateral se ve más el cambio. Todo es recto destacando por la relación chapa-cristal, los pasos de rueda cincelados o el remate del techo con las barras y las estriberas. Tampoco podemos obviar que el pilar «C» y el «D» se «ocultan» con un vidrio tintado y molduras en grafito. Amén de las llantas de aleación de 21 pulgadas de nuevo cuño. Ya en la zaga el patrón en «H» de las ópticas se repite aunque muy bajas y unidas en el centro del gran portón.

Y su habitáculo es el más tecnológico y de mayor calidad que jamás hemos conocido…

Si el exterior del nuevo Hyundai Santa Fe es radical y muchos lo asimilan el nuevo Defender en el interior pasa más o menos lo mismo. El salto en diseño, calidad de materiales y tecnología es abismal ratificando la evolución de la firma coreana. Nada más saltar al interior llama la atención la doble pantalla curva para el cockpit digital y para el display central táctil. Más abajo, casi en el túnel central, hay otro display para el climatizador con mandos mixtos.

En este monitor encontramos mandos táctiles capacitivos con otros analógicos de tipo perilla. Entre esta y la superior se sitúan las salidas de ventilación que ocupan el ancho del salpicadero y replican el patrón en «H» que se ve en el exterior. Ya en el túnel central, zona baja, tenemos una base de carga inalámbrica doble y un arco para crear un hueco guarda objetos inferior. En el último tramo hay un par de posavasos y una generosa guantera central.

En cuanto al volante su diseño es nuevo e incluye en la caña de la dirección el selector de la transmisión. El apartado de la habitabilidad Hyundai dice que está bien resuelto con una batalla superior que ha ido directa para las piernas de los pasajeros. Por último indica que incorpora una serie de materiales sostenibles como la gamuza o plástico reciclado y cuero sintético ecológico para las alfombrillas, revestimiento de los asientos o las puertas.

Pero hasta el próximo mes de agosto no anunciarán cómo es su gama y su técnica…

Y hasta aquí podemos leer ya que Hyundai aún se guarda para sí los secretos técnicos del nuevo Santa Fe. Los responsables del SUV no han querido desvelar cómo y cuánto ha cambiado respecto a su predecesor. Con todo sí han indicado cuál ha sido su pensamiento a la hora de crear y diseñar esta nueva generación…

«El nuevo Santa Fe es un SUV que encuentra el equilibrio perfecto entre la vida de la ciudad y el aire libre, manejando todo, desde itinerarios familiares ajetreados hasta aventuras de campamento en auto»

Además, dan algunas pistas de su interior o su versatilidad…

«Con su distancia entre ejes más larga, su espacioso interior y su portón trasero tipo terraza, el nuevo Santa Fe se apoya en sus puntos fuertes de SUV para ofrecer más versatilidad que nunca, así como una experiencia de primera para el cliente»