Hyundai ya tiene en fase de pruebas la nueva generación del Tucson, uno de sus modelos más importantes a escala global. Las mulas cazadas con camuflaje dejan entrever un cambio de perfil notable, con una silueta más rotunda y una puesta al día que apunta tanto al diseño como a la tecnología embarcada. El calendario que se maneja sitúa su presentación en la segunda mitad de 2026, con llegada comercial escalonada y posible matriculación como modelo de 2027 en determinados mercados. Internamente se identifica como proyecto NX5, y busca ganar terreno frente a rivales consolidados sin caer en estridencias. Y todo, a pesar de que la actual generación supuso un punto de inflexión respecto al que se vendía y que tanto gustó en el mercado español y europeo.
Sea como fuere, la próxima generación del Tucson está cada vez más cerca. En efecto, desde que el actual viera la luz allá por el año 2020 ya han pasado cinco años y, aunque su diseño se ve y se siente fresco y joven, sus rivales van a por todas. Por esta razón los responsables de Hyundai ya están trabajando en su relevo generacional. Con él quieren acercarse aún más a todos los gustos que tienen y sienten los clientes de todos aquellos mercados donde están presentes. Principalmente en cuanto a trenes motrices se refiere ya que este modelo llegará en un momento en el que habrá muchos cambios. Sobre todo a nivel de emisiones en Europa con la entrada de la normativa Euro 7 y la obligatoriedad de los 90 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido. Atento…
Diseño exterior: más aristas y presencia de SUV grande al estilo Santa Fe…
La nueva entrega adoptará un lenguaje de formas más geométricas, con líneas más cuadradas y superficies limpias que le conferirán una apariencia más robusta y cercana al segmento D. La inspiración bebe del rumbo marcado por Santa Fe y de la filosofía de estilo Art of Steel, en línea con los últimos restyling del modelo. En el frontal destacará una parrilla de gran tamaño que se extenderá a lo ancho, una fina barra luminosa LED superior y unos faros ubicados en una posición más baja. Ese planteamiento reduce la ornamentación y refuerza la anchura visual, sin renunciar a una firma lumínica muy reconocible que poco a poco se va haciendo hueco en toda la gama de la casa surcoreana.
El perfil lucirá pasos de rueda cuadrados, llantas de generoso tamaño y molduras en negro que subrayarán su aire campero. Detrás, los pilotos LED verticales descienden desde el techo hasta el paragolpes, un recurso que recuerda al último Santa Fe y que aporta una zaga más alta y musculosa. Con una estampa más cuadrada y una mayor presencia visual, el nuevo Tucson apunta a medirse sin complejos con Toyota RAV4 y Mazda CX-5. El salto en conectividad y ayudas a la conducción deberá ir de la mano de una dinámica afinada para sostener el pulso en el corazón del segmento.
Interior y tecnología: nuevo software y mejor ergonomía…
En el habitáculo se espera la llegada del ecosistema de conectividad de la marca, con Pleos OS como eje central. Este software, cuyo despliegue global arranca en 2026, irá acompañado de una pantalla vertical tipo tableta con interfaz inspirada en un smartphone y funciones de asistencia avanzadas de nivel 2,5. El equipo de diseño ha confirmado una cabina mucho más silenciosa y confortable, y el regreso de los mandos físicos en áreas clave. Hyundai limitará esos controles a nueve botones principales para un manejo rápido y seguro, una vuelta a la ergonomía práctica frente a soluciones que dependen en exceso del toque.
Plataforma y propulsión: electrificación como norma…
Compartiendo base técnica con su primo Kia Sportage, todo apunta a una ofensiva electrificada completa: adiós al diésel y sin motores térmicos puros. La gama se articularía en torno a opciones microhíbridas de gasolina (MHEV), híbridas completas (HEV) e híbridas enchufables (PHEV) para ajustar consumo y emisiones. En el caso del PHEV, distintos reportes señalan una autonomía en modo eléctrico que podría superar con claridad la barrera habitual del segmento. Con ello, Hyundai buscaría un uso diario en cero emisiones para muchos trayectos urbanos, además de tener mejores cifras de eficiencia en carretera.
Las unidades de validación ya ruedan en tráfico abierto y circuitos de pruebas, y las recreaciones digitales ayudan a intuir el aspecto final. La puesta de largo se prevé para la segunda mitad de 2026, con una comercialización posterior por fases. Por ahora no hay presentación oficial, y la marca va soltando pistas con cuentagotas. El fabricante coreano está renovando con fuerza su oferta SUV más vendida, tanto en diseño como en tecnología. Incluso se han compartido vídeos de prototipos que anticipan el cambio de carácter del modelo, siempre con el camuflaje habitual para evitar revelar los detalles finos.
Qué queda por confirmar…
Faltan por concretar especificaciones definitivas de potencia, capacidades de batería, dimensiones y peso, así como el detalle de las funciones de Pleos OS, niveles de equipamiento y precios. Hasta esa fecha, las mulas camufladas seguirán dejando pistas mientras se cierra la puesta a punto final. El próximo Hyundai Tucson se perfila como un SUV mucho más maduro y tecnológico, con diseño de líneas rectas, mandos mejor pensados y una oferta propulsora electrificada que dejará atrás soluciones menos eficientes. Es cuestión de tiempo que la marca muestre un avance como prototipo por lo que hay que esperar… Entonces sabremos a qué nos enfrentaremos… Paciencia.
Fuente – Hyundai
Imágenes | Hyundai
