Hace unas horas os hemos anunciado que el nuevo plan estratĂ©gico del Grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) se harĂ¡ pĂºblico el prĂ³ximo 1 de junio. Los principales datos que sabemos de Ă©l, hasta ahora, os los hemos contado, pero a buen seguro, la firma que seguro no ocuparĂ¡ un par de pĂ¡rrafos en Ă©l es la denostada Lancia. Ésta centenaria marca estĂ¡ destinada a la desapariciĂ³n, pues sus ventas no le han acompañado en los Ăºltimos años, y por no considerarla prioritaria, en estos momentos, se la encerrarĂ¡ en el congelador.
Sin embargo, siempre quedan apasionados de las cuatro ruedas que valoran el legado histĂ³rico y deportivo de algunas marcas, y en el caso de Lancia no iba a ser menos. Uno de estos apasionados es el empresario italiano Eugenio Amos, director del constructor Automobili Amos. Una de las pasiones de Amos es el Delta Integrale y como no podĂa ser de otra forma, quiere rendir tributo a un modelo legendario devolviĂ©ndolo a la vida.
Para ello, y segĂºn ha declarado a algunos medios de comunicaciĂ³n especializados, habrĂa diseñado prĂ¡cticamente desde cero un nuevo Lancia Delta Integrale. En Ă©l, estarĂ¡ la base del Delta Integrale 16V aunque con mĂ¡s de 1000 piezas sustituidas. Sobre ella habrĂ¡ una carrocerĂa de aluminio, que serĂa un poco mĂ¡s ancha, donde se ubicarĂa un frontal con lĂneas de diseño inspiradas en las del Lancia Beta, realizado en fibra de carbono.
Algunos elementos que han sido rediseñados son las suspensiones pues serĂ¡n mĂ¡s ligeras y contarĂ¡n con una puesta a punto mĂ¡s deportiva para ofrecer un mejor comportamiento dinĂ¡mico. La mecĂ¡nica que darĂ¡ vida a este modelo no ha sido confirmada, como tampoco el tipo de caja de cambios que transmitirĂ¡ la potencia del motor a las ruedas. En todo caso, es de esperar que no sea un bloque de desproporcionada potencia o cilindrada.
A nivel estĂ©tico, Eugenio Amos ha confirmado que el Lancia Delta Integrale en el que estĂ¡ trabajando su empresara se parecerĂ¡ mucho al original, pues sĂ³lo introducirĂ¡n cambios de matiz. En todo caso, su carrocerĂa dejarĂ¡ atrĂ¡s las cinco puertas del modelo original para pasarse a una de tres y su salpicadero serĂ¡ completamente nuevo para asemejarse al visto en el Delta S4.
Para terminar hay que decir que la producciĂ³n de este mĂtico modelo estarĂ¡ limitada a 15 unidades de las que por ahora no se conoce precio alguno. Su proceso de producciĂ³n se llevarĂ¡ a cabo de forma completamente artesanal en las instalaciones que tiene la firma en Italia y llevarĂ¡ un tiempo de tres a cuatro meses, saliendo la primera a finales de este mes.
Cuanto sepamos mĂ¡s datos de este modelo, a buen seguro os los contaremos.
Fuente – Classic Driver