El Lexus RC F es uno de esos coches que, aunque no sea muy conocido por no hacer mucho āruidoā comercialmente hablando, resulta tremendamente satisfactorio. Tras su diseƱo tan tecnolĆ³gico, este coupĆ© japonĆ©s esconde un poderoso motor V8 de 5 litros y admisiĆ³n atmosfĆ©rica que desarrolla mĆ”s de 450 CV. No es un coche muy econĆ³mico ni fĆ”cil de mantener, pero transmite un gran placer de conducciĆ³n.
Aprovechando el SalĆ³n del AutomĆ³vil de Detroit, la firma japonesa ha actualizado este elegante deportivo, aƱadiendo tambiĆ©n una ediciĆ³n especial con una estĆ©tica bastante mĆ”s agresiva, el Lexus RC F Track Edition. Vayamos por parte y veamos cada uno de los cambios y novedades introducidos en estas dos versiones.
AsĆ es el actualizado Lexus RC F
Empezando por la estĆ©tica, no hay muchas variaciones respecto al vehĆculo predecesor. Los faros delanteros se han actualizado levemente y ahora cuentan con luces LED. La parrilla frontal tambiĆ©n ha variado su forma ligeramente, aunque el cambio pasa prĆ”cticamente desapercibido. Algo similar ocurre en la parte posteriores, donde los pilotos y el parachoques han sido revisados.
A priori, el Lexus RC F no es un coche muy orientado a circuito por su gran peso y una puesta a punto que, aunque dinĆ”mica, intenta cuidar con gran confort al conductor y su acompaƱante. Es cierto, hay dos plazas traseras, pero son muy pequeƱas y de difĆcil acceso. No estĆ”n pensadas para usarse.
La compaƱĆa japonesa, con esta ya necesaria actualizaciĆ³n en su producto, ha trabajado duro para mejorar el dinamismo. Por ello, afirman haber puesto empeƱo en reducir el peso total del conjunto, ajustar la suspensiĆ³n y mejorar la aerodinĆ”mica mediante algunos leves pero efectivos cambios en el exterior. Los neumĆ”ticos utilizados son unos Michelin Pilot Sport 4S diseƱados especĆficamente para este modelo.
Dicen haber mejorado el rendimiento del motor V8 atmosfĆ©rico, pero lo cierto es que las cifras ofrecidas no son superiores a las de la variante predecesora, sino ligeramente inferiores. Ahora declara, al menos para el mercado estadounidense (donde se ha presentado) una potencia mĆ”xima de 463 CV y un par motor de 520 Nm. Con su propulsiĆ³n trasera y transmisiĆ³n automĆ”tica, tarda 4,5 segundos en pasar de 0 a 100 km/h gracias al sistema de Launch Control.
Lexus RC F Track Edition
Buscando una mayor diferenciaciĆ³n y una configuraciĆ³n mĆ”s orientada al uso deportivo del vehĆculo, el Lexus RC F Track Edition. Lexus dice que no es simplemente un paquete especĆfico con algo de distinciĆ³n estĆ©tica, sino que realmente se han llevado a cambio modificaciones y mejoras para elevar notablemente el rendimiento.
Como podĆ©is ver en las imĆ”genes, el RC F Track Edition recibe mĆ”s perfiles aerodinĆ”micos en su carrocerĆa, buscando una mayor carga aerodinĆ”mica tanto en el tren delantero como en le trasero para mejorar su agarre a alta velocidad. Para ello, en muchos de estos detalles y alerones aerodinĆ”micos se ha recurrido a la fibra de carbono, material tambiĆ©n presente en el capĆ³.
Destacar que tambiĆ©n utiliza un equipo de frenos con discos carbocerĆ”micos de la marca Brembo, que darĆ”n un mayor rendimiento en circuito, asĆ como unas llantas de 19 pulgadas BBS. Comenta la marca que ahorran 25 kilos entre llantas, discos y pinzas de frenos en el tren delantero. TambiĆ©n, para reducir peso, se utiliza un sistema de escape especĆfico fabricado en titanio. La lĆ”stima es que no hay mejora de rendimiento del motor, algo que pondrĆa la guinda en el pastel a esta ediciĆ³n tan deportiva del coupĆ© japonĆ©s.
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 4
- Potencia 223 - 464 cv
- Consumo 6,2- 6,4 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,3