El Grupo Volkswagen necesita rentabilizar la inversión que hizo para diseñar su plataforma MEB. Más porque la venta de sus modelos eléctricos no se está llevando al ritmo que ellos habían previsto inicialmente. Para ello están en conversaciones con terceros socios y marcas que estén dispuestas en licenciar su tecnología. Ford ya lo ha hecho y pronto podremos ver el resultado en el nuevo Explorer. Mahindra es otro de los socios que ya ha elegido su técnica.
Si hacéis un poco de memoria recordaréis que el Grupo Volkswagen y Mahindra se asociaron en 2022. Para muchos fue una sorpresa ya que no se esperaba que los bávaros pusieran sus ojos en una firma como la hindú. No es que sean de segunda categoría, pero uno y otro grupo están en segmentos diferentes. Con todo, lo importante es que Mahindra y Volkswagen han decidido ampliar, por tercera vez, su asociación técnica. ¿Te imaginas porqué razón es?
Mahindra desarrollará su nueva plataforma para eléctricos con la tecnología de Volkswagen…
Como bien sabes Mahindra está desarrollando una nueva plataforma para modelos eléctricos. Se llama INGLO y de ella te hablamos cuando ambos grupos anunciaron la primera ampliación de su asociación técnica. Para darle forma los ingenieros de la firma hindú tomará como punto de partida la plataforma MEB de Volkswagen. En sí será «casi» una copia ya que a los alemanes lo que les interesa es ampliar su industrialización para abaratarla.
Si todo va según lo previsto el primer eléctrico de Mahindra sobre la nueva base INGLO debería ver la luz a lo largo de 2024 para iniciar su venta en 2025. Se sabe que será un SUV o vehículo de características similares que en primer lugar podría limitarse a la India. Más tarde podría llegar a otras regiones y Europa es una de los que suena fuerte en base a que es una de las regiones del mundo que más apuestan por estos vehículos. Pero hay más…
Que se convertirá en proveedora técnica de su plataforma MEB…
Según cuentan Mahindra y Volkswagen con esta nueva ampliación su unión será más fuerte. De hecho van más allá y se trata de que los alemanes proveerán de componentes a los hindúes. En un primer momento las baterías llegarán a sus fábricas desde Alemania pero ya se está discutiendo la posibilidad de que se fabriquen localmente. Las previsiones iniciales es alcanzar los 50 GWh de potencia extendida durante varios años que durará su acuerdo…
Pero lo más interesante es que la unión de Mahindra y Volkswagen podría llegar al intercambio, incluso, de plataformas. De esta forma los alemanes podrían expandir su mercado y ventas en un mercado tan complicado y duro como el hindú. Por su parte la india podría traer sus modelos al Viejo Continente con más suerte porque hasta el día de hoy sus ventas nunca han estado a la altura de sus expectativas. Veremos…
Fuente – Mahindra
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 204 cv
- Consumo 15,3 l/100km
- Valoración 4,3