La historia de MG (Morris Garages) es una de las mĆ”s interesantes del sector del automóvil. Su andadura vital arrancó en la dĆ©cada de 1920 y hasta el dĆa de hoy ha pasado por mil y una vicisitudes. Entre todas, podemos destacar los diferentes dueƱos que ha tenido, siendo SAIC el Ćŗltimo. De hecho, este fabricante chino ha sido el que, con mucho esfuerzo y sacrificio económico, la ha posicionado en el lugar donde estĆ” hoy: viva y coleando.
El sueƱo de SAIC era reintroducirla en Europa con garantĆas de Ć©xito y hasta ahora parece que no lo han logrado. Para ello se han reinventado y de paso, abrazado a la electrificación. AsĆ es como han llegado hasta el plan industrial que os presentamos hace unos dĆas. En Ć©l contemplan la llegada de dos modelos elĆ©ctricos puros, pero mientras aterrizan en el mercado aquĆ tienes los precios oficiales de los ZS EV y EHS Plug-In Hybrid.
MG ofrece en sus modelos una relación precio-producto-equipamiento inmejorable
Como todos sabemos, la imagen comercial de MG no era muy buena cuando quebró en 2005. Por aquel entonces sus modelos no eran fiables y la calidad de construcción dejaba mucho que desear. A ello habĆa que sumar que, por culpa de los problemas económicos, el equipamiento de seguridad se estaba quedando anticuado. Pues bien, los nuevos responsables de la marca britĆ”nica han tenido en cuenta este punto de partida y lo han cambiado.
De entrada, la ingenierĆa que ha dado forma a los nuevos ZS EV y EHS Plug-In Hybrid nada tiene que ver con la de antaƱo. En segundo lugar, estamos ante modelos mĆ”s modernos y que se ajustan a las Ćŗltimas demandas en cuanto a calidad, info entretenimiento o seguridad. La mejor prueba la tenemos en las 5 estrellas EuroNCAP que han logrado uno y otro modelo. Estas nuevas cualidades se aprecian a la perfección en sus equipamientos.
La terminación Comfort del ZS EV cuenta con elementos como control de crucero adaptativo (ACC), llantas de aleación de 16 pulgadas, pantalla tÔctil de 8 pulgadas con conexión para smartphone o sistema de navegación. Por su parte, el acabado Luxury suma, entre otros, techo solar panorÔmico, asientos eléctricos con función de calefacción, llantas de aleación de 17 pulgadas y control del Ôngulo muerto (BSM).
Por otra parte tenemos al EHS Plug-In Hybrid. La versión de acceso Comfort, ofrece elementos como cuadro de instrumentos virtual de 12,3 pulgadas, pantalla central tÔctil de 10,1 pulgadas con sistema de navegación y conexión para smartphone (Apple Carplay y Android Auto) o climatizador bi-zona. Por su parte, la versión Luxury añade techo solar panorÔmico asientos deportivos de cuero, iluminación ambiental LED o cÔmara de 360 grados.
Precios de los ZS EV y EHS Plug-In Hybrid para EspaƱaā¦
Teniendo en cuenta la dotación que ofrecen los ZS EV y EHS Plug-In Hybrid sus precios estÔn mÔs que justificados. En esta tabla puedes comprobar cuÔnto tendrÔs que pagar para hacerte con uno u otro. Te recordamos que estas tarifas para España son finales, esto es que incluyen los impuestos, el transporte, los descuentos vigentes y la ayuda plan MOVES II con achatarramiento. AdemÔs, la red comercial seguro que podrÔ hacer un esfuerzo.
Modelo | Motor | Tracción | Cambio | BaterĆa | Acabado | Precio |
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Modelo | Motor | Tracción | Cambio | BaterĆa | Acabado | Precio |
ZS EV | Eléctrico 105 kW (143 CV) | Delantera | AutomÔtica 1 velocidad | 44.5 kWh | Comfort | 23.500 ⬠|
ZS EV | Eléctrico 105 kW (143 CV) | Delantera | AutomÔtica 1 velocidad | 44.5 kWh | Luxury | 25.789 ⬠|
EHS | Plug-In Hybrid 190 kW (258 CV) | Delantera | AutomÔtica 10 velocidades | 16.6 kWh | Comfort | 29.999 ⬠|
EHS | Plug-In Hybrid 190 kW (258 CV) | Delantera | AutomÔtica 10 velocidades | 16.6 kWh | Luxury | 32.900 ⬠|
Fuente ā MG