La reestructuraciĂ³n de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi afectarĂ¡ de lleno a la casa de los tres diamantes. Formar parte de un grupo tan sĂ³lido y potente implica sacrificios que, en el mejor de los casos, deberĂan mantener con vida a todas las integrantes. Por esta razĂ³n, el Ăºltimo plan industrial anunciado por la Alianza dividĂa el mundo en Ă¡reas estratĂ©gicas e instauraba un nuevo modelo de trabajo: el esquema lĂder-seguidor.
En este nuevo planteamiento, la marca que parecĂa salir peor parada es Mitsubishi. La firma japonesa se centrarĂ¡ en satisfacer las necesidades de OceanĂa y ASEAN, pero de Europa no se decĂa nada. Fue entonces cuando los rumores saltaron a la palestra y anunciaron que podrĂa retirarse del Viejo Continente. Sin embargo, parece que no serĂ¡ asĂ, tal como habrĂa anunciado Takao Kato, mĂ¡ximo responsable de la firma nipona.
El plan de Mitsubishi para Europa serĂ¡ presentado en pocos dĂas
SegĂºn varias fuentes, entre las que estĂ¡ Automotive News, la presencia de Mitsubishi en Europa serĂ¡ diferente a como la conocemos hoy dĂa. Con los nĂºmeros en la mano, debemos reconocer que sus ventas son muy limitadas, centrĂ¡ndose especialmente en un Ăºnico modelo. En efecto el veterano Outlander, en versiones convencionales e hĂbrida enchufable, no puede soportar por sĂ solo todo el peso de la marca.
El resto de modelos que forman su gama tienen un desempeño irregular, aunque depende del mercado donde veamos los datos. El pequeño Space Star figura entre los Ăºltimos puestos de su segmento y el ASX pasa inadvertido para los clientes. La situaciĂ³n del Eclipse Cross tampoco es buena, pues la competencia ha logrado relegarlo al mĂ¡s oscuro ostracismo. Con todo, necesitan modificar su planteamiento para sobrevivir.
Es aquĂ donde Takao Kato ha proferido unas declaraciones cuanto menos interesantes. SegĂºn el CEO de Mitsubishi, su presencia en Europa se mantendrĂ¡ aunque con un planteamiento diferente. Las explicaciones que ha dado sobre esta nueva forma de operar han sido nulas, aunque no hay que ser un lince para saber por donde va. La razĂ³n tiene que ver con la nueva generaciĂ³n del Outlander y el desarrollo de la tecnologĂa hĂbrida enchufable.
SegĂºn nuestras cuentas, la nueva generaciĂ³n del Outlander deberĂa llegar el prĂ³ximo año y sĂ³lo contarĂ¡ con versiones PHEV. Tras Ă©l podrĂan llegar mĂ¡s, relevando a los denostados ASX y Eclipse Cross. Por tanto, debemos olvidarnos de ver nuevos urbanos y mucho menos un compacto o sedĂ¡n. AĂºn quedan dĂas para que la marca presente su plan para Europa y entonces sabremos quĂ© modelos sobrevivirĂ¡n y cuĂ¡les desaparecerĂ¡n.
Fuente – Automotive News