El Nissan Pathfinder es uno de los todo terreno mรกs laureados de la firma nipona. Su historia en Europa quizรก sea una de las mรกs desconocidas, pero en otras regiones del mundo es muy generosa. De hecho, la primera entrega llegรณ al mundo en el ya lejano aรฑo 1986. En nuestro continente solo conocimos a la tercera, que estaba basada en el Navara que por aquella รฉpoca vendรญa. Ahora, toca el turno de conocer a su quinta generaciรณn, la mรกs completa.
Hace unos dรญas os mostramos el รบltimo adelanto del renovado Nissan Pathfinder. En รฉl, como pudisteis ver, se no se apreciaba con claridad cรณmo iba a evolucionar, pero dejaba algunas pistas. Sin embargo, la espera ha llegado a su fin, pues el telรณn ha caรญdo y sus responsables han dejado al descubierto sus principales secretos. Ahora tienen un producto mucho mรกs maduro y tecnolรณgico que, siguiendo a sus รบltimas novedades, serรก un รฉxito de ventas.
El renovado Nissan Pathfinder MY2022 acerca su imagen a los Rogue y Patrol
El cambio estรฉtico que ha experimentado el nuevo Nissan Pathfinder es destacable. Su frontal es muy poderoso y mรกs agresivo que antes. En รฉl llaman la atenciรณn el formato de sus รณpticas Full LED y la forma en que abrazan la รบltima evoluciรณn de la parrilla V-Motion de la marca. Este elementos, en funciรณn de la versiรณn elegida puede estar decorado en cromado o tono negro mate. El capรณ se vuelve mรกs plano y el pilar A se viste de color negro.
La vista lateral tambiรฉn modifica sus lรญneas para ser mรกs cuadrado que antes. Los pilares B y D, como en el A, se tornan negros aportando al conjunto un efecto flotante. Por su parte, el pilar C va en el tono que la carrocerรญa, aportando un toque de dinamismo. Completan estos cambios unos pasos de rueda protegidos por plรกstico negro o unas taloneras acabadas en cromo y plรกstico. Las llantas de aleaciรณn tambiรฉn son de nuevo cuรฑo.
Por รบltimo debemos echar un vistazo a su zaga. En esta zona es donde encontramos trazos mรกs fluidos y orgรกnicos. Gracias a las รณpticas LED parece mรกs ancho que antes. En la zona central una banda piano black sirve para unir las รณpticas y ubicar el logo de Nissan. Bajo ella estรก la denominaciรณn Pathfinder con legras de gran tamaรฑo que nos recuerdan al de primera generaciรณn. El paragolpes integra un gran difusor cromado y las salidas de escape.
Interior moderno y de calidad que, en seguridad, estrena el sistema Safety Shield 360
De puertas adentro la evoluciรณn del nuevo Nissan Pathfinder es mรกs que evidente. Ya no queda rastro de los trazos que recordaban a los antiguos modelos de Infiniti. Tendremos que esperar unos dรญas para conocer al nuevo Qashqai, pero viendo el รบltimo teaser que tenemos de รฉl podemos decir que el Pathfinder emplea un diseรฑo similar. Tanto, como que el cuadro de instrumentos digital, la pantalla central y el volante serรกn casi iguales.
La conectividad tambiรฉn serรก uno de los pilares bรกsicos sobre los que se asentarรก el รฉxito del nuevo Pathfinder. Los sistemas Apple CarPlay y Android Auto serรกn de serie, como tambiรฉn la conectividad a travรฉs de Bluetooth. De serie, la pantalla central tรกctil serรก de 9 pulgadas y el cuadro de instrumentos digital configurable de 12,3. Tampoco faltarรก, como complemento, un generoso Head-Up Display de 10,8 pulgadas de tamaรฑo.
Uno de los aciertos de Nissan, al diseรฑar el cockpit del Pathfinder, radica en mantener los controles manuales para el climatizador. No integrarlos en la pantalla central favorece la ergonomรญa y la seguridad en la conducciรณn. Como novedad, su habitรกculo contarรก con espacio suficiente para acomodar hasta a ocho pasajeros. Sus asientos, divididos en 2+3+3, estarรกn vestidos en tela de tejido reciclado, cuero o cuero acolchado semi-anilina.
Respecto a las posibilidades de equipamiento y ayudas activas a la conducciรณn, el nuevo Pathfinder quiere ser una referencia. De serie contarรก con el sistema Nissan Safety Shield 360 que integra frenado automรกtico de emergencia, aviso de รกngulo muerto o advertencia de cambio de carril. Tampoco faltarรกn luces de carretera automรกticas o frenado de emergencia en marcha atrรกs. A รฉl hay que sumar el sistema autรณnomo ProPILOT.
Oferta mecรกnica al estilo yanqui y nuevos modos de conducciรณn
Por รบltimo debemos hablar de sus oferta mecรกnica. La firma nipona no anuncia sobre quรฉ plataforma estรก desarrollado, aunque es muy probable que la comparta con el actual Maxima. Gracias a ella puede conservar el actual bloque gasolina 3.5 V6 de inyecciรณn directa con 288 CV y 351 Nm de par mรกximo. Respecto a la anterior entrega, estrena una nueva transmisiรณn automรกtica de 9 velocidades que reemplaza a la vetusta CVT.
Para mantenerse como uno de los mejores todo terreno del mercado americano conservarรก su eficaz sistema de tracciรณn total. Las versiones equipadas con el sistema Intelligent 4WD se beneficiarรกn de un nuevo selector de modos de conducciรณn. Serรกn siete los integrantes y gracias a la reductora ayudarรกn a que ninguna de las ruedas pierda tracciรณn en situaciones difรญciles. El resto de versiones enviarรกn la potencia al suelo a travรฉs del tren delantero.
Con todo, su llegada al mercado yanqui estรก prevista para la segunda mitad de 2021. Lo harรก como modelo 2022 y su gama girarรก en torno a cuatro acabados: S, SV, SL y Platinum. En funciรณn de la terminaciรณn elegida contarรก con unas u otras posibilidades de personalizaciรณn, aunque de serie cuenta con una paleta de 14 colores para vestir su carrocerรญa. Por ahora no estรก previsto que llegue a Europa, quedando su lugar ocupado por la nueva generaciรณn del Nissan X-Trail.
Fuente โ Nissan