Con el nombre ya desvelado de forma oficial y un primer avance en forma de teasers, Nissan ya pone en el mapa al nuevo Tekton, su próximo SUV compacto de enfoque global. Planeado como el segundo capítulo de la estrategia global «One Car, One World» de Nissan Motor India, se fabricará junto a Renault en la planta de Chennai para abastecer el mercado indio y, más tarde, exportar a destinos seleccionados. El objetivo es crecer en ventas para salir de la mala situación económica en la que están actualmente.
El proyecto apunta a un inicio de ventas en el año 2026 en India, situándose en el corazón del segmento C-SUV. Sobre la plataforma CMF-B de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, la misma que da vida al Renault/Dacia Duster, el modelo buscará volumen con un enfoque práctico y precio competitivo. La marca habla de vocación internacional, pero sin concretar los mercados; su posible llegada a Europa, por tanto, no está confirmada. En todo caso, esto último parece muy difícil teniendo aquí a su primo rumano.
Nissan Tekton: diseño con ADN del Patrol…
El lenguaje estético del Nissan Tekton bebe del que quizás sea el SUV más emblemático de la casa, el Patrol. Capó con nervaduras marcadas, presencia rotunda y una firma luminosa en forma de C que se une mediante una barra LED horizontal en el frontal. Este conjunto, rematado por un paragolpes de aspecto robusto, imprime una imagen imponente sin recurrir a trazos recargados. En el perfil se aprecia una postura musculosa con pasos de rueda bien definidos, molduras para proteger la carrocería y llantas de aleación que, en los acabados superiores, podrían lucir acabado diamantado.
Un detalle curioso es la probable integración de las manillas de las puertas traseras en el pilar C, mientras que las barras de techo subrayan su vertiente más práctica. Ya en la zaga, las ópticas con firma en C se conectan mediante un lightbar que recorre todo el portón. El nombre TEKTON aparece en grande bajo la luneta, justo encima de la ubicación de la matrícula, y un discreto alerón culmina el techo. El paragolpes trasero, con protector inferior y lamas horizontales, refuerza ese aire de todocamino sólido.
Interior y tecnología: lo que se espera…
Nissan no ha mostrado aún el habitáculo, pero todo apunta a que el Tekton compartirá hardware multimedia con el Duster y contará con interfaz y software propios de la marca. Es razonable esperar una pantalla central táctil de alrededor de 10 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital cercano a las 7 pulgadas y conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.
En el capítulo de confort y seguridad, se barajan elementos como la cámara de 360º, el cargador inalámbrico para smartphones, asientos ventilados en las versiones altas y un paquete de asistentes de conducción (ADAS) acorde a su posicionamiento. Hasta que Nissan detalle el equipamiento final, estas dotaciones deben considerarse como previsiones plausibles en un producto global.
Plataforma y desarrollo: el Dacia Duster y la base CMF-B como clave…
El Tekton nace sobre la arquitectura CMF-B de la Alianza, compartiendo fundamentos con el próximo Renault/Dacia Duster. Esta base permite contener costes, estandarizar componentes y, a la vez, mantener un tamaño compacto propio del segmento C-SUV. El desarrollo ha contado con la participación de equipos de diseño en India, Japón y el Reino Unido, un planteamiento que casa con su vocación global.
La fabricación tendrá lugar en Chennai, en un proyecto conjunto con Renault, un movimiento que facilitará tanto la producción en la India como la futura exportación a otros países. Se trata del segundo modelo dentro de la hoja de ruta ‘One Car, One World’, con el que Nissan quiere ganar tracción comercial en la región y reforzar su presencia internacional.
Mecánicas: opciones previstas a falta de confirmación…
La marca japonesa aún no ha confirmado aún los motores. Sin embargo, por posicionamiento y sinergias de la Alianza, se esperan mecánicas de gasolina tanto atmosféricas como turboalimentadas, con cambios manuales de 6 marchas y opciones automáticas según versión. Dependiendo del país, podrían ofrecerse variantes 4×2 y 4×4 y no se descartan configuraciones electrificadas para responder a normativas y preferencias locales.
Las cifras de potencia y la gama exacta se anunciarán más adelante, por lo que cualquier dato concreto adelantado hasta ahora debe tomarse con la cautela de ser estimaciones no oficiales. El objetivo, en cualquier caso, será equilibrar rendimiento, consumos y costes para mantener una propuesta de valor sólida.
Claves destacadas del nuevo Nissan Tekton…
- Diseño inspirado en el Patrol, con firma lumínica en C conectada por un lightbar.
- Arquitectura CMF-B compartida con el Duster para optimizar costes y componentes.
- Fabricación en Chennai con Renault y enfoque One Car, One World.
- Lanzamiento en India en 2026 y exportación a mercados por confirmar.
Todo ello dibuja un C-SUV de aspiraciones globales, estética reconocible y base técnica de probada eficacia. A falta de detalles de interiores y motores, el Tekton se perfila como una propuesta equilibrada y pragmática para un segmento donde pesan mucho el precio, la fiabilidad y la tecnología útil del día a día.
Calendario, mercados y rivales…
El Nissan Tekton tiene previsto su debut comercial en India en el primer trimestre del año fiscal 2027 (entre abril y junio de 2026), lo que encaja con el mensaje de la marca sobre un lanzamiento en 2026. A partir de ahí, la marca nipona prevé enviar unidades a determinados mercados globales, cuyos nombres se comunicarán más adelante.
En su aterrizaje, el modelo apuntará a los pesos pesados del segmento: Hyundai Creta, Kia Seltos, Maruti Suzuki Grand Vitara, Honda Elevate e incluso al propio Renault/Dacia Duster según la región. La disponibilidad en Europa no está anunciada oficialmente y dependerá de la estrategia de la Alianza para evitar solapamientos comerciales, un dato que en Nissan aún no han detallado.
Fuente – Nissan
Imágenes | Nissan
