Land Rover ha decidido renovar su icónico Defender para todas sus versiones, incluyendo las carrocerías 90, 110, 130 y la exclusiva variante OCTA, sumando mejoras tanto en el apartado estético como en equipamiento y tecnología. Esta actualización persigue mantener al Defender como uno de los todoterrenos de referencia, adaptándose a las necesidades actuales sin perder la esencia que lo ha convertido en uno de los modelos más vendidos de la marca.
Con la llegada del nuevo modelo, el Defender estrena ligeros pero cuidados retoques en su diseño exterior, dando un aire fresco sin alterar la reconocible silueta robusta. La marca ha puesto el foco tanto en la personalización como en la capacidad de uso diario, mejorando además su oferta de motores y asistentes a la conducción. De esta forma, el mítico Defender sube un peldaño más en el mercado situándolo a la cabeza dentro de su segmento entre las firmas premium.
Detalles de diseño y personalización ampliada…
En el exterior todas las versiones Defender destacan por la nueva firma lumínica LED en los faros delanteros, con integración de faros antiniebla y pilotos traseros ahumados que ahora se alinean mejor con la carrocería. Se suman nuevos paragolpes, detalles oscuros en la parrilla y una insignia ovalada también en tono oscuro, rematando ese toque premium característico. Entre las opciones de personalización, resaltan los nuevos colores Woolstone Green y Borasco Grey, así como llantas de aleación de 22 pulgadas en diseño Diamond Turned Dark Grey, disponibles para todos los acabados.
Se incorporan también materiales mejorados en las inserciones del capó y las rejillas laterales, así como cubiertas centrales de ruedas en Gloss Black con el logo Defender. Los clientes pueden elegir entre los conocidos paquetes Explorer, Adventure y Urban, que ahora han ampliado la lista de accesorios opcionales: estribos laterales (fijos o desplegables), portaequipajes, barras transversales de techo, calcomanías en negro mate para el capó o un cabrestante con cubierta de fibra de carbono, entre otros.
Mejoras tecnológicas: pantalla y ayudas a la conducción…
El habitáculo recibe una pantalla táctil central de 13,1 pulgadas, más grande y accesible, que reemplaza la anterior de 11,4 pulgadas, con el sistema multimedia Pivi Pro y controles reorganizados para una mayor ergonomía. Además, la consola central se ha rediseñado, ganando compartimentos modulares y un área de almacenamiento más profunda. En los acabados superiores, se suman bolsillos laterales extraíbles, aportando soluciones prácticas para el día a día.
Entre las novedades en seguridad y ayudas a la conducción (ADAS) se incluyen el control de crucero todoterreno adaptativo (evolución del All Terrain Progress Control) que mantiene la velocidad y la tracción en superficies complicadas, así como un avanzado monitor de atención al conductor mediante cámara, capaz de detectar distracciones y emitir alertas audiovisuales. La gama también incorpora carga inalámbrica para dispositivos y, en el Defender 130, la posibilidad de equipar un compresor de aire integrado para regular la presión de los neumáticos durante las rutas fuera del asfalto.
Mecánicas y versiones disponibles…
La oferta de motores se mantiene, abarcando propulsores diésel y gasolina microhíbridos, soluciones híbridas enchufables y, en las variantes más prestacionales, el tradicional V8 sobrealimentado. Las versiones OCTA, denominadas como las más extremas del Defender, destacan por su motor V8 biturbo de 4,4 litros y hasta 635 CV (hibridación ligera), prometiendo un rendimiento a la altura de los más exigentes dentro y fuera de la carretera. Los acabados del Defender OCTA incluyen también tonos exclusivos como el Sargasso Blue, detalles en grafito texturizado y pack de fibra de carbono para el exterior. Además, estas variantes integran de serie la suspensión activa 6D Dynamics, asientos especiales y modos específicos para máxima capacidad 4×4.
Precios y disponibilidad…
El precio de partida del nuevo Defender oscila según versión y equipamiento. En España, el Defender 90 arranca en 78.700 €, el Defender 110 desde 82.800 € y el Defender 130 se posiciona en torno a los 102.150 €. La versión OCTA, tope de gama, tiene un precio que supera los 210.000 €, situándose entre los todoterrenos más exclusivos y prestacionales del mercado. Todas las versiones mantienen tracción 4×4 y cambio automático de ocho marchas, con distintas combinaciones de asientos y configuraciones aptas tanto para uso profesional como familiar.
Con esta renovación, el Defender refuerza la apuesta de Land Rover por el equilibrio entre estética, tecnología y robustez todoterreno. Con nuevas opciones de personalización, mejoras en infoentretenimiento y ayudas a la conducción, el modelo se establece como una opción preparada para casi cualquier reto. Ya está disponible en la red oficial de concesionarios de la marca británica.
Fuente – Land Rover
Imágenes | Land Rover
Más información sobre este modelo
- Plazas 5 - 8
- Potencia 200 - 525 cv
- Consumo 8,8 - 14,4 l/100km
- Valoración 4,8