La constante escalada en los costes productivos estĂ¡ obligando a los constructores a buscar nuevas alternativas. Hasta hace nada, las marcas europeas buscaban que sus modelos tuvieran el mismo pasaporte que ellas. Sin embargo, la globalizaciĂ³n ha permitido que un vehĂculo pueda manufacturarse en un paĂs extra comunitario manteniendo los estĂ¡ndares de calidad dictados por la marca.
De esta forma, la rentabilidad de las empresas se mantienen estables. A ello, es a lo que estĂ¡ jugando el Grupo Volkswagen, pues estĂ¡ tomando las Ăºltimas decisiones para fabricar dos de sus modelos mĂ¡s importantes. Hablamos de los prĂ³ximos Volkswagen Passat y Skoda Superb. Hasta ahora, los planes indicaban un camino a seguir, sin embargo, parece que se han salido de Ă©l, apuntando a un nuevo centro productivo situado en TurquĂa.
El nuevo Volkswagen Passat podrĂa abandonar Alemania
La Ăºltima vez que tuvimos noticias de la prĂ³xima generaciĂ³n del Volkswagen Passat, apuntaban a que serĂa manufacturado por Skoda. La casa checa tiene al Superb en su portfolio y ambos comparten gran parte de Ă³rganos mecĂ¡nicos y tecnolĂ³gicos. AsĂ, pasarĂan su producciĂ³n del centro que tienen en Emden (Alemania) al que tienen en Kavasiny (RepĂºblica Checa).
La razĂ³n para ello es sencilla de entender: el coste por hora de trabajo en el paĂs centro europeo es menor que en el teutĂ³n. El caso, es que medios como Automotive News se han hecho eco de una noticia que cambiarĂ¡ el tablero productivo para ambos modelos. SegĂºn cuentan, hay un informe interno que indica un trasvase de la producciĂ³n al nuevo centro que el Grupo Volkswagen va a levantar en Manisa al noroeste de Izmir, TurquĂa.
Esta planta todavĂa no ha dado sus primeros pasos, pues el consorcio alemĂ¡n han indicado que aĂºn estĂ¡n negociando los Ăºltimos detalles. AĂºn asĂ, los rumores indican que la producciĂ³n arrancarĂa en el año 2022. Cuando ello suceda, Manisa acogerĂ¡ hasta a 5 mil nuevos trabajadores y estarĂ¡ especializada en la manufactura para exportaciĂ³n. Es decir, que de ahĂ saldrĂ¡n vehĂculos fabricados a bajo coste con calidades y materiales premium.
Con todo, este no serĂ¡ el Ăºnico cambio que el Grupo Volkswagen realizarĂ¡ en la producciĂ³n de sus modelos. El año pasado anunciĂ³ que los Skoda Karoq y Seat Ateca, que hoy salen de Kvasiny, serĂ¡n ensamblados en un nuevo centro multimarca que tendrĂ¡ sede en algĂºn lugar de Europa del Este. En todo caso, dudamos que acaben en TurquĂa, pues la capacidad productiva serĂ¡ de 300 mil unidades anuales y el Passat solo ocupa mĂ¡s de la mitad.
Fuente – Automotive News
