A cambio de muy poco, es lo que podríamos decir viendo las tarifas del nuevo Peugeot 5008. El SUV galo ha sabido dar un giro a su existencia, pues la anterior generación estaba inserto en el segmento de los monovolúmenes. Más bien era un clon del Citroën Grand C4 Picasso, pero su fama en el mercado era limitada. Durante muchos años su primo se llevó las mieles del éxito y ahora, que cuenta con otra apariencia, ha sabido ponerse por delante.
Con todo, forma un gran tándem con el 3008, pues juntos han puesto contra las cuerdas a pesos pesados de su segmento. Ahora, cuando afronta el ecuador de su ciclo comercial recibe un sutil restyling que mejora su imagen y todo aquello que no terminaba de cuajar en el público. Os lo presentamos hace días y, como creíamos, han tardado muy poco en publicar el listado de precios oficiales para España. Atento, porque es muy interesante.
El Peugeot 5008 mantiene su amplitud y cómodas siete plazas
Como hasta ahora, el Peugeot 5008 se posiciona como la versión más familiar de la marca gala. Sin embargo, no es óbice para que se olvide de ofrecer una gran relación calidad-precio-equipamiento. Esto se puede ver en las tres terminaciones que conforman su gama más los tres packs que los complementan. De menor a mayor dotación están las versiones Active, Active Pack, Allure, Allure Pack, GT y GT Pack, todos ellos conocidos en la marca.
Desde la versión de acceso Active, el 5008 incluye elementos como arranque manos libres, radio digital DAB o llantas de aleación de 17 pulgadas. Tampoco se deja en el tintero ayudas a la conducción como el pack visibilidad, asistente de aparcamiento trasero o Pack Safety. Por su parte, el Active Pack incrementa esta dotación con el sistema Mirror Screen, espejos abatibles eléctricamente, asistente de aparcamiento delantero o Visio Park1.
Si subimos la apuesta llegamos a la versión Allure. Aquí el SUV galo presume de llantas de aleación de 18 pulgadas, cristales tintados o tapicería de tela PET. En cuanto a seguridad añade el sistema Pack Safety Plus o navegación conectada con pantalla táctil de 10 pulgadas. Un paso más arriba está el acabado Allure Pack que suma acceso y arranque manos libres, pack de iluminación ambiental, asiento del pasajero abatible o portaequipajes.
La terminación GT apuesta por ofrecer una imagen más deportiva y dinámica. Así, cuenta con llantas específicas de 18 pulgadas, techo Black Diamond, faros Full LED, Pack Assist Plus y tapicería PET-Alcántara. Para cerrar la gama está el acabado GT Pack. En este caso cuenta con portón trasero manos libres, Pack City 2, sistema de sonido Focal, asientos eléctricos con masaje o llantas de aleación específicas de 19 pulgadas.
Precios y versiones para el mercado español
Teniendo en cuenta las enormes posibilidades de equipamiento del renovado Peugeot 5008 toca hablar de su gama mecánica. El Grupo PSA ha decidido que esté formada por las afamadas mecánicas gasolina PureTech y diésel BlueHDi. En este caso, no han comunicado que vayan a llegar las nuevas versiones híbridas e híbridas enchufables PHEV de las que sí goza su hermano menor, el 3008.
En la tabla adjunta podéis ver cómo queda formada la gama y los niveles de potencia que la conforman. Hay que reconocer que el Grupo PSA ha sido valiente al configurar esta parrilla. Por su concepto, calidad y elevado nivel tecnológico supera a muchos de sus rivales generalistas y se sitúa muy cerca de los premium alemanes. Así es que si estás interesado en hacerte con un 5008 no lo dudes, porque muy pronto gozará de grandes suculentos descuentos.
| Motor | Tracción | Cambio | Acabado | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Motor | Tracción | Cambio | Acabado | Precio |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | Active | 30.600 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | Active | 32.300 € |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | Active Pack | 31.300 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | Active Pack | 33.000 € |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | Active Pack | 33.500 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | Active Pack | 35.200 € |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | Allure | 33.600 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | Allure | 35.300 € |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | Allure | 35.800 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | Allure | 37.500 € |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | Allure Pack | 34.200 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | Allure Pack | 35.900 € |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | Allure Pack | 36.400 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | Allure Pack | 38.100 € |
| 2.0 BlueHDi 180 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | Allure Pack | 40.700 € |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidaes | GT | 36.200 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | GT | 37.900 € |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | GT | 38.400 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | GT | 40.100 € |
| 1.6 PureTech 180 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | GT | 41.800 € |
| 2.0 BlueHDi 180 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | GT | 42.700 € |
| 1.6 PureTech 180 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | GT Pack | 44.300 € |
| 2.0 BlueHDi 180 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | GT Pack | 45.200 € |
Fuente – Peugeot
Más información sobre este modelo
- Plazas 7
- Potencia 130 - 136 cv
- Consumo 5,6. - 6,7 l/100km
- Valoración 4,3