La apuesta de Porsche por la recarga sin cables da un salto con el Cayenne Electric, que integrará un sistema inductivo doméstico de 11 kW pensado para el uso cotidiano. La idea es sencilla: aparcar sobre una placa de suelo y dejar que la energía fluya sin conectar un cable.
Además del componente práctico, la marca ha desarrollado una solución One-Box que evita el wallbox y concentra toda la electrónica en la base, lo que simplifica instalación, mantenimiento y uso en el día a día.
Qué es y cómo funciona
La tecnología recurre a un campo magnético entre una bobina emisora en la placa y otra receptora situada en los bajos del Cayenne. La corriente alterna inducida se rectifica a continua para alimentar la batería de alta tensión del vehículo.
Para facilitar el acoplamiento, el sistema emplea una vista específica en la pantalla que ayuda a cuadrar el coche sobre la placa. Cuando la posición es óptima, el SUV desciende unos centímetros con la suspensión para mejorar la transferencia.
La carga inalámbrica alcanza hasta 11 kW en corriente alterna, una cifra equiparable a muchos puntos domiciliarios con cable. La eficiencia de transferencia, según Porsche, se sitúa hasta en el 90%, de modo que el rendimiento es competitivo para la recarga en casa.
En viajes largos, el Cayenne Electric también admite carga ultrarrápida en CC de hasta 400 kW, un dato que lo coloca entre los más rápidos a la hora de recuperar autonomía en autopista.
Diseño del hardware y medidas
La base Porsche Wireless Charge mide 117 × 78 × 6 cm y pesa alrededor de 50 kg. Se instala a ras de suelo en garaje o plaza exterior y se conecta directamente a la red, sin necesidad de unidad mural adicional.
El equipo incorpora detección de objetos y movimiento para interrumpir automáticamente la carga si una persona, un animal o un objeto metálico se sitúan entre la placa y el coche. Además, todos los componentes activos están sellados frente a lluvia y nieve y la radiación electromagnética se limita a los bajos durante la recarga.
Integración digital y experiencia de uso
La función Porsche Wireless Charge se gestiona desde la app My Porsche: permite monitorizar sesiones, autenticar vehículos, programar horarios y activar el preacondicionamiento. Una vez posicionado el coche, basta con activar el freno de estacionamiento para que comience el proceso. No hace falta bajar del coche ni manipular cables, lo que agiliza la rutina de llegada al garaje.
La placa puede colocarse en garaje, cochera o plaza al aire libre y conectarse a la red eléctrica. Porsche ofrece servicio de instalación con electricistas autorizados para dejar el sistema listo.
Disponibilidad y modelos compatibles
El nuevo Cayenne Electric, identificado internamente como E4, será el primer modelo que ofrezca la preinstalación necesaria junto con la placa Porsche Wireless Charge.
El estreno mundial del Cayenne Electric está previsto para finales de 2025, mientras que la comercialización de la placa comenzará en 2026 en Europa y se ampliará después a otros mercados como México y Puerto Rico.
Fuente e Imágenes – Porsche
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 354 - 740 cv
- Consumo 1,5 - 12,6 l/100km
- Valoración 4,7