El Porsche Cayenne se renueva por completo para seguir tal cual lo conocĆas. SĆ, porque cuando la firma nos hizo creer que estĆ”bamos ante la cuarta iteraciĆ³n resulta que no, que esta presentaciĆ³n es para mostrar al mundo que han aplicado un importante restyling a la actual entrega. Sea como fuere, se trata del mejor Cayenne de todos y ademĆ”s, el Ćŗltimo que estĆ” dotado de motores tĆ©rmicos ICE. SĆ porque el prĆ³ximo serĆ” cien por cien elĆ©ctrico.
Con todo, no creas que el el equipo de diseƱo de Porsche ha Ā«hecho el vagoĀ». No y para comprobarlo solo tienes que ir a las imĆ”genes oficiales que ha distribuido el departamento de prensa de la marca. En todo caso, el gran cambio se encuentra de puertas adentro tal como te avanzamos hace ya unas semanas. Sea como fuere, si te gusta su garra y quieres hacerte con una unidad toma nota de todo lo que cambia porque la estirpe del Cayenne se agota.
La imagen del renovado Porsche Cayenne recuerda a la del Taycan pero hay detalles que denotan que es un restylingā¦
Para definir la evoluciĆ³n del Cayenne la casa de Zuffenhausen hace esta declaraciĆ³n en su nota de prensa oficial. Ā«Es una de las actualizaciones de producto mĆ”s amplias en la historia de PorscheĀ». Y razĆ³n no les falta pues no hay mĆ”s que fijarse en que aunque el frontal recuerda al actual todo en Ć©l es nuevo. Las Ć³pticas Matrix LED se dan un aire a las del Taycan pero son mĆ”s grandes o, por ejemplo, el capĆ³ con las nervaduras mĆ”s marcadas.
Otro elemento que tambiĆ©n destaca en el renovado frontal del Cayenne es la parrilla. En ella la toma de aire es nueva haciendo que parezca mĆ”s ancho gracias a la inclusiĆ³n de unas lamas horizontales. Estas, en las tomas exteriores van rematadas por unas inserciones LED que tambiĆ©n ejercen de funciĆ³n de luz diurna. Respecto a la vista lateral no hay un solo cambio mĆ”s allĆ” de unas llantas de aleaciĆ³n de entre 20 y 22 pulgadas con una nueva aleta delantera.
Si vamos a la zaga tenemos un discreto spoiler que le da un toque deportivo a la idĆ©ntica luneta. Las Ć³pticas sĆ son nuevas con un diseƱo tridimensional y tecnologĆa Full LED. El portĆ³n que da acceso al maletero tambiĆ©n se actualiza con, por ejemplo, la ubicaciĆ³n del porta matricula que ahora pasa a estar en el paragolpes. Este elemento se actualiza con un difusor retocado o salidas de escape nuevas. AmĆ©n, de la nueva paleta de colores para vestirloā¦
Interior inspirado en el del Taycan con hasta 5 pantallas y mucha, mucha, calidadā¦
Si el exterior del renovado Porsche Cayenne cambia para seguir igual, en el interior no ocurre lo mismo. Si haces un poco de memoria recordarĆ”s que ya te hablamos de Ć©l cuando la marca publicĆ³ las fotos correspondientes. La gran novedad de este restyling estĆ” en las hasta 5 pantallas que puede equipar siendo la frontal que va frente al pasajero una opciĆ³n. Por otra parte, el cockpit digital permite una vista clĆ”sica con los 5 relojes de Porscheā¦
La inspiraciĆ³n Taycan es muy clara aunque tambiĆ©n hay elementos de diseƱo exclusivos. Uno de ellos es el selector para la transmisiĆ³n automĆ”tica que ahora pasa a estar en el salpicadero. Por ahora no sabemos cĆ³mo va y si serĆ” el mĆ”s ergonĆ³mico de todos aunque nos da la sensaciĆ³n que podrĆa quedar tapado por el aro del volante. En Ćŗltimo lugar, Porsche no anuncia datos relativos a capacidad del maletero por lo que es de entender que son iguales.
La gama no sufre cambios pues es un restyling pero sĆ pasan a ser de serie elementos como el sistema PASMā¦
Como hemos indicado varias veces, este Porsche Cayenne es un profundo restyling del que ya conocemos. AhĆ estĆ” la clave para entender que su gama mecĆ”nica no cambia pues tampoco hay cambios a nivel de chasis con un salto de plataforma. En todo caso, la marca indica que todas las versiones incluyen de serie el sistema PASM pero en opciĆ³n existe la posibilidad de incorporar amortiguadores neumĆ”ticos adaptativos con dos vĆ”lvulas.
Gracias a ello el confort de rodadura sobre firmes en mal estado serĆ” mejor pues divide el control del rebote y la compresiĆ³n. La dinĆ”mica tambiĆ©n serĆ” mĆ”s reactiva en conducciĆ³n deportiva ya que el control del balanceo de la carrocerĆa mejora notablemente. Con todo, en la tabla adjunta puedes echar un vistazo para conocer cĆ³mo es la gama que estarĆ” disponible. El Turbo GT igual no lo verĆ”s en Europaā¦ ya que se trata de una versiĆ³n pensada para EEUU.
| Modelo/VersiĆ³n | Motor | Potencia | Par | Cambio | TracciĆ³n | Capacidad de baterĆa | AutonomĆa WLTP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo/VersiĆ³n | Motor | Potencia | Par | Cambio | TracciĆ³n | Capacidad de baterĆa | AutonomĆa WLTP |
| Cayenne | 3.0 V6 Turbo | 353 CV | 500 Nm | AutomƔtico | AWD | ||
| S | 4.0 V8 Bi-Turbo | 474 CV | 600 Nm | AutomƔtico | AWD | ||
| E-Hybrid | 3.0 V6 PHEV | 470 CV | ND | AutomƔtico | AWD | 25.9 kWh | 90 km |
| Turbo GT | 4.0 V8 Bi-Turbo | 660 CV | ND | AutomƔtico | AWD |
ĀæCuĆ”ndo llegarĆ” al mercado el renovado Cayenneā¦? ĀæY quĆ© pasarĆ” con la generaciĆ³n elĆ©ctricaā¦?
El debut del renovado Cayenne ha tenido lugar en el SalĆ³n del AutomĆ³vil de ShanghĆ”i pues China es un mercado clave para Ć©l. Teniendo en cuenta este dato, su comercializaciĆ³n priorizarĆ” aquellos mercados donde hay un mayor volumen potencial de clientes. En todo caso, a Europa y EspaƱa llegarĆ” en cuestiĆ³n de pocos dĆas ya que la marca ya ha anunciado precios. La duda estarĆ” en si ĀæSerĆ” una buena compra o es mejor esperarā¦?
Eso sĆ, para el prĆ³ximo hay que esperar hasta 2025 que serĆ” cuando llegue el Cayenne elĆ©ctrico. Eso sĆ, igual este lanzamiento no implica que el actual no aguante en el mercado varios aƱos mĆ”sā¦ Ya veremosā¦
Fuente ā Porsche
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 354 - 740 cv
- Consumo 1,5 - 12,6 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,7