Una publicación especializada en Japón ha puesto cifra al que podría ser el precio del nuevo Honda Prelude. Si las cantidades avanzadas son correctas, el coupé aterrizaría con una factura más elevada que la de algunos de sus rivales más directos del mercado doméstico. Esto, en gran parte, era de esperar pues Honda no tiene pretensiones de llegar al gran público. Es más, el nuevo Prelude será un modelo halo que, aunque no compita con rivales de corte premium alemanes, debería llevarla un escalón por encima.
Conviene matizar que estas cifras aún no son oficiales y, por tanto, hay que tomarlas con cautela. Aun así, el dato es suficientemente llamativo como para analizar dónde quedaría el Prelude por precio frente a alternativas y en el contexto de la propia gama de Honda en Japón. También es importante dejar claro que esta información solo es relativa al mercado japonés por lo que cuando sus responsables lo vayan a lanzar en Europa podrían variar. Y algo te adelantamos… Aquí será mucho caro que en su país natal.
Precio filtrado en Japón del nuevo Honda Prelude…
Según Creative Trend, el Honda Prelude arrancaría en 6.179.000 yenes, que al cambio aproximado en dólares suponen unos 41 mil dólares. La marca nipona simplificaría la oferta a una única versión, a la que se sumaría una serie limitada denominada ‘ON’ por 6.540.000 yenes (en torno a 43.400 dólares), con techo en negro y algún extra incorporado de fábrica.
Opciones de color y posibles sobrecostes
Dentro del configurador, habría tonos sin recargo como Crystal Black Pearl y Flame Red. En cambio, el Meteoroid Gray Metallic implicaría un suplemento de 38.500 yenes (unos 256 dólares) y el Moonlit Pearl sumaría 85.000 yenes (alrededor de 565 dólares). Son importes modestos, pero a efectos de presupuesto incrementan el precio final si se eligen pinturas de pago.
Qué ofrecerá por ese importe…
Para respaldar este precio, el equipamiento de serie incluiría llantas negras de 19 pulgadas, amortiguadores adaptativos, levas metálicas, el sistema Honda S+ Shift que simula cambios, cuadro digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 9 pulgadas con Google integrado. Además de climatizador bizona, iluminación ambiental y asientos delanteros calefactables tapizados en cuero y gamuza.
En el apartado mecánico, el Prelude apostaría por el conocido sistema híbrido e:HEV con motor 2.0 de gasolina y dos motores eléctricos, para un total de 184 CV. Aún no hay datos publicados de prestaciones o consumo, de modo que habrá que esperar para comprobar qué puede aportar este conjunto frente a su precio.
Comparativa con rivales en Japón…
El posicionamiento causa sorpresa porque, en su propio mercado, el Prelude sería más caro que el Nissan Z (desde 5.497.800 yenes, cerca de 36.500 dólares) y también que el Toyota Supra 2.0 (desde 4.995.000 yenes, unos 33.200 dólares). En números redondos, hablaríamos de una diferencia próxima a 7.000 dólares respecto al Z y todavía mayor frente al Supra básico.
Dónde encaja en la gama Honda
Si miramos dentro de la propia marca en Japón, el Honda Civic e:HEV se mueve entre 4.094.200 y 4.403.300 yenes, el Civic Type R entre 4.997.300 y 5.998.300 yenes y el Accord e:HEV de 5.599.000 a 5.999.400 yenes. Con estas referencias, el Prelude quedaría claramente en la parte alta de la horquilla de precios de Honda.
Estimación de precios en euros para España, fechas y disponibilidad…
Trasladando la cifra base a nuestro entorno, el tipo de cambio situaría el precio equivalente en unos 37.600 €. Es una cifra de carácter orientativa muy volátil. Esto se debe a que los impuestos y la política comercial comercial de Honda serán diferentes. Pero de ser así lo ubicaría por encima del Honda Civic, algo coherente con su enfoque más especializado.
El calendario filtrado apunta a una presentación el 4 de septiembre, apertura de pedidos un día después y una primera tirada limitada a 2.000 unidades. Hasta que Honda publique la tarifa oficial de precios, estas cifras sirven para situar expectativas, pero pueden sufrir ajustes de última hora.
Si se confirman los importes, el Honda Prelude llegaría con una propuesta de precio ambiciosa frente a sus rivales japoneses. Y lo hará compensada en parte por un buen equipamiento cerrado y el motor híbrido de 184 CV. La clave estará en cómo se traslade esta estrategia a cada mercado y en si el contenido de serie y la producción limitada logran sostener ese posicionamiento.
Fuente – Creative Trend
Imágenes | Honda
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 184 - 329 cv
- Consumo 4,7 - 8,2 l/100km
- Valoración 4,6