El nuevo Renault Twingo E-Tech eléctrico ya tiene precio oficial y confirma la apuesta de la marca por un coche urbano a batería relativamente asequible para el mercado europeo. Con un enfoque muy centrado en el uso diario en ciudad, el modelo conserva la esencia del Twingo original, pero la combina con un sistema de propulsión 100% eléctrico y un equipamiento más propio de coches de segmentos superiores.
En España, el precio de partida del Twingo E-Tech Evolution se fija en 19.500 euros sin descuentos ni ayudas públicas, lo que lo sitúa entre los pocos eléctricos que logran mantenerse por debajo del umbral de los 20.000 €. Por encima se coloca la versión Techno, más equipada, que eleva el listón en tecnología y confort, manteniendo igualmente una tarifa contenida para su categoría.
Diseño, dimensiones y habitabilidad…
En términos de diseño, el Twingo E-Tech mantiene un estilo reconocible, con formas redondeadas y un “rostro” frontal simpático que remite claramente al ADN del modelo original. La nueva generación adopta detalles modernos en ópticas y paragolpes, pero sin perder ese aire desenfadado que siempre ha caracterizado al pequeño urbano francés.
Con una longitud en torno a 3,79 metros, el modelo ofrece cinco puertas y una de las habitabilidades más destacadas de su categoría. La clave está en los asientos traseros independientes y deslizantes, que permiten jugar con el espacio para las piernas o para el maletero en función de las necesidades del momento. Con la configuración adecuada, el volumen de carga puede alcanzar hasta los 360 litros, una cifra notable para un coche de este tamaño.
En el interior, el habitáculo apuesta por un ambiente funcional pero cuidado, con grandes pantallas como protagonistas y mandos físicos para funciones básicas como la climatización, algo que muchos conductores siguen valorando por su facilidad de uso. Según versión, puede incorporar tapicerías específicas, detalles en contraste y cristales traseros oscurecidos, buscando una imagen algo más elaborada sin perder el enfoque práctico.
La marca ha anunciado además una gama de colores vivos, en la que aparecen tonos como rojo absoluto, verde absoluto, amarillo mango y negro brillante, a los que se sumarán blanco glaciar y gris pizarra cuando esté disponible la versión de acceso Evolution en toda su amplitud de catálogo. En algunos casos, ciertos colores suponen un sobrecoste sobre el tono básico, algo cada vez más habitual en el mercado.
Gama y precios del Renault Twingo E-Tech en España…
La oferta del Twingo E-Tech eléctrico se articula en dos acabados, ambos con el mismo esquema mecánico, pero con diferencias claras en cuanto a dotación de serie. La gama queda estructurada en las variantes Evolution y Techno, con precios ya comunicados para el mercado español y otros países europeos.
En la base se sitúa el Twingo E-Tech Evolution, cuyo precio recomendado es de 19.500 € (IVA, transporte e impuestos de matriculación incluidos), sin aplicar promociones ni ayudas como el Plan MOVES o descuentos del concesionario. Algunas ofertas oficiales hablan de un precio con rebaja mínima en torno a 18.330 €, aunque estas cifras dependen de las campañas comerciales vigentes en cada momento.
El escalón superior lo ocupa el Twingo E-Tech Techno, que se posiciona como la alternativa más tecnológica de la gama. Su tarifa oficial es de 21.100 €, igualmente antes de aplicar incentivos públicos o rebajas comerciales, con un precio promocional que puede rondar los 19.834 € con descuento mínimo según algunas fuentes del sector.
Ambas versiones se benefician además del Certificado de Ahorro Energético (CAE), que puede aportar hasta 800 euros adicionales de descuento en España, sumándose a otras ayudas a la compra de vehículos eléctricos. De esta forma, para algunos clientes el coste real de acceso puede situarse claramente por debajo de esos 19.500 € oficiales.
Motor, batería y autonomía homologada…
Bajo la carrocería compacta del Twingo E-Tech se esconde una mecánica eléctrica única para toda la gama. El modelo recurre a un motor de 60 kW de potencia (82 CV), una cifra modesta sobre el papel pero suficiente para un uso principalmente urbano e interurbano, donde priman la agilidad y la facilidad de manejo por encima de las prestaciones puras.
La energía la suministra una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 27,5 kWh útiles, una química elegida por su robustez y su enfoque práctico. Con este conjunto, el Twingo E-Tech declara hasta 263 km de autonomía según el ciclo WLTP, una cifra orientada al uso real en ciudad y alrededores. Algunos datos técnicos mencionan una capacidad bruta de unos 29 kWh, pero la que se comunica de forma habitual al cliente es la utilizable, que se queda en esos 27,5 kWh.
El planteamiento es claro: no busca grandes cifras de alcance en autopista, sino encajar con los trayectos cortos y medios del día a día. Su funcionamiento silencioso, la entrega inmediata de par típica de los eléctricos y la ligereza del conjunto deberían traducirse en una conducción ágil en entornos urbanos, con una función de conducción “One Pedal” disponible en la versión más equipada para reducir el uso del freno en tráfico denso.
Carga de serie y pack Advanced Charge…
En lo referente a recarga, el Twingo E-Tech incorpora de fábrica un cargador embarcado de 6,6 kW en corriente alterna (CA). Esta solución permite, conectándolo a un punto de carga adecuado, pasar aproximadamente del 10 % al 100 % de batería en unas 4 horas y 15 minutos, un tiempo razonable para recargar el coche en casa, en el trabajo o durante una parada prolongada.
Para quienes necesiten reducir más los tiempos, Renault ofrece un pack opcional denominado Advanced Charge, disponible tanto en Evolution como en Techno por un precio de unos 490 euros. Este paquete añade un cargador CA de 11 kW bidireccional y la posibilidad de carga rápida en corriente continua (CC) hasta 50 kW, mejorando notablemente la versatilidad del coche en viajes puntuales o recargas rápidas en puntos públicos.
Con el Advanced Charge, el Twingo E-Tech es capaz de recuperar del 10 % al 80 % de la batería en unos 30 minutos en un cargador rápido, según las estimaciones facilitadas por la marca pendientes de homologación definitiva. Además, la función bidireccional del cargador de 11 kW permite el uso de V2L (vehicle-to-load) hasta unos 3.700 W, lo que posibilita alimentar dispositivos externos mediante un adaptador específico, una característica que comienza a verse en algunos eléctricos de nueva generación.
Pese a la incorporación de esta tecnología adicional, Renault insiste en que el precio del Twingo E-Tech con carga rápida se mantiene por debajo de los 20.000 € en la versión Evolution, utilizando combinaciones de ayudas e incentivos disponibles en distintos mercados europeos.
Versión Evolution: acceso con un equipamiento poco básico…
El acabado Evolution se presenta como la puerta de entrada a la gama, pero con una configuración que se aleja del concepto de versión “pelada” habitual años atrás en este segmento. Desde este nivel se incluyen elementos que hace no mucho solo se veían en modelos más caros.
Entre lo más destacado, el Evolution ofrece una pantalla digital de 7 pulgadas para el cuadro de instrumentos y una pantalla central táctil de 10,1 pulgadas, ambas con duplicación inalámbrica del smartphone y sistema multimedia conectado. A ello se suman regulador de velocidad, frenada automática de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, vigilancia de la atención del conductor y freno de estacionamiento automático, reforzando el apartado de seguridad activa.
En el plano práctico, la versión de acceso incorpora asientos traseros individuales, deslizantes y abatibles, asiento del conductor regulable en altura, climatización manual, ayuda al aparcamiento trasero y cable de recarga modo 3 incluido. Todo esto, unido al tamaño compacto del coche, está pensado para facilitar la vida en ciudad, con un maletero que puede alcanzar hasta 360 litros de capacidad gracias a la modularidad de los asientos posteriores.
Versión Techno: más tecnología y confort por 21.100 €…
Por encima del Evolution, la variante Techno se sitúa en la parte alta de la oferta del Twingo E-Tech, con una orientación clara hacia el confort y la conectividad avanzada. Su precio oficial es de 21.100 euros sin ayudas, aunque en algunos listados aparece una cifra rebajada que se acerca a los 19.800 € con descuento mínimo aplicado.
En esta versión, el urbano eléctrico de Renault incorpora de serie el sistema multimedia openR Link con Google integrado, una solución que incluye servicios conectados, navegación con datos en tiempo real, asistente virtual tipo “Reno” o similar y compatibilidad con aplicaciones como YouTube o Netflix a través de la integración con Apple CarPlay y Android Auto, siempre que la legislación y las condiciones de uso lo permitan.
El acabado Techno suma también conducción “One Pedal”, climatización automática, regulador de velocidad adaptativo con función Stop & Go, cámara de marcha atrás digital, respaldo del asiento del pasajero delantero abatible y una dotación de asistentes de conducción propia de segmentos superiores. En algunos mercados se añaden detalles como sistema de sonido mejorado, tarjeta manos libres o actualizaciones de software inalámbricas.
La lista de elementos disponibles puede completarse, según catálogo, con asientos calefactables, packs de seguridad y aparcamiento y distintos diseños de llantas, con opciones en 16 y 18 pulgadas. Estos extras permiten configurar el Twingo E-Tech Techno como un urbano muy equipado, sin llegar a precios desorbitados dentro del panorama eléctrico europeo.
Equipamiento opcional y amplias posibilidades de personalización…
Aunque el Twingo E-Tech llega ya bien dotado desde la versión de acceso, Renault ofrece un listado de opciones para adaptar el coche a distintos gustos y usos. Entre los elementos más comentados aparecen las llantas de aleación de 18 pulgadas, que pueden adoptar diseños como Mikado o Reverso según el acabado, con un coste adicional aproximado de 500 €.
El catálogo incluye también neumáticos todo tiempo, cable de carga modo 2, asientos calefactables (habitualmente asociados a la versión Techno) y varios packs funcionales, como el ya mencionado Advanced Charge o conjuntos de seguridad y aparcamiento que añaden más asistentes de ayuda a la conducción.
En cuanto a la carrocería, además de los colores de serie, algunos tonos especiales implican un suplemento en el precio final. En determinadas configuraciones, se indica que el tono básico puede ser uno concreto (por ejemplo, un amarillo llamativo), mientras que para el resto de colores habría que sumar una cantidad adicional al importe del coche, algo que conviene revisar con detalle en el configurador o en el concesionario.
Calendario de lanzamiento comercial y reservas…
Renault ha decidido escalonar la apertura de pedidos del Twingo E-Tech eléctrico en Europa, dando prioridad a los clientes más interesados desde el primer momento. La versión Techno será la primera en poder reservarse, mientras que la Evolution llegará algo más tarde a los configuradores.
Los clientes con Twingo R Pass disponen de acceso preferente a la versión Techno, con un periodo de reserva anticipada de unos 22 días que arranca el 16 de diciembre de 2025 y se extiende hasta el 7 de enero de 2026. Quienes formalicen su pedido en esa ventana contarán con producción prioritaria en fábrica, lo que, en teoría, debería traducirse en plazos de entrega más cortos.
A partir del 8 de enero de 2026, la gama se abre al público general, pudiendo solicitarse ya el Twingo E-Tech Techno sin necesidad de disponer del pase previo. La versión Evolution está prevista para la primavera de 2026, momento en el que se ampliará también la oferta de colores y combinaciones de equipamiento, con el objetivo de cubrir un abanico más amplio de presupuestos y preferencias.
En algunos mercados europeos, las primeras entregas se sitúan en torno a mediados de marzo de 2026, con producción concentrada en la planta de Novo Mesto (Eslovenia). A partir de ahí, la marca irá ajustando ritmos de fabricación y disponibilidad en función de la demanda y de la evolución de la competencia en el segmento A eléctrico.
Fuente – Renault
Imágenes | Renault
