Prueba Audi A3 2.0TDI 170CV Quattro (parte III)
Viene de Prueba Audi A3 2.0 TDI 170 CV Quattro (parte II)
![Audi A3 TDI 170 Quattro (12) []](https://www.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2009/10/Audi-A3-TDI-170-Quattro-12-.jpg "Audi A3 TDI 170 Quattro (12) []")
Consumo y prestaciones
Ya hemos dicho que dinámicamente el coche funciona muy bien y es agradable. Cuando hablamos de consumos la cosa cambia un poco: pese a que el A3 2.0 TDi de 170 CV Quattro homologa unos austeros 5,6 litros/100 km (5,1 litros/100 km en el caso de tracción delantera) lo cierto es que en una conducción ligera puede hacer medias de más 8 litros con facilidad, siendo lo habitual algo más de 7 litros a ritmo normal.
En comparación con el motor 2.0 TDi de 143 CV (ver prueba del Seat Exeo ST con este motor), el Diésel de 170 CV me ha parecido mucho más susceptible al tipo de conducción. En el Diésel de 143 CV circulando en todo momento a ritmo alto obtuve medias de 7 litros.
![Audi A3 TDI 170 Quattro (23) []](https://www.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2009/10/Audi-A3-TDI-170-Quattro-23-.jpg "Audi A3 TDI 170 Quattro (23) []")
Equipamiento
El Audi A3 está disponible con tres niveles de equipamiento: «Attraction», «Ambiente» y «Ambition». Además de estas lineas ha extras y paquetes opcionales para mejorar (y encarecer) nuestro vehículo. El modelo probado en concreto parte de un precio base de tarifa de 32.500€ y lleva más de 6.000€ en equipamiento extra. Destacaremos el pack “S-Line” que incluye un montón de extras como alerón, llantas, paragolpes, asientos deportivos en cuero y el carísimo sistema de navegación (2.600€) que incluye una es pectacular pantalla a todo color y reproductor de DVD. Para hacerse una idea de todo lo que puede montar este coche recomiendo entretenerse un poco con el configurador de Audi (pincha en el enlace).
![Audi A3 TDI 170 Quattro (51) []](https://www.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2009/10/Audi-A3-TDI-170-Quattro-51-.jpg "Audi A3 TDI 170 Quattro (51) []")
Concluyendo
Un magnifico vehículo, bonito y muy agradable de conducir pero que supone un gran desembolso. Por el precio de la unidad probada incluso puedes optar a un Audi A5 2.0 TDi 170 CV básico (es decir, “peladón, peladón”). Podría decirse que es un coche de capricho, pero lo cierto es que cuesta más o menos igual que la competencia (por ejemplo un BMW 120d de 177 CV). Los cuatro aros en la parrilla encandilan a cualquiera, pero por ese precio puedes optar a otros muchos coches que lo igualen o superen en enfoque deportivo o familiar.
