Prueba Audi Q5 Design 2.0 TDI 190 quattro S Tronic

Prueba Audi Q5

La oleada de los nuevos modelos SUV llegรณ con fuerza a mediados de la pasada dรฉcada, y aunque suena lejano, en la mayorรญa de casos muchos de estos vehรญculos no llevan mรกs de 10 aรฑos en el mercado. Es el caso del Audi Q5, el segundo modelo de la gama ยซQยป de los de Ingolstadt.

El todocamino de segmento D-SUV alemรกn combina un gran diseรฑo interior, compuesto por materiales seleccionados y una buena construcciรณn, junto con un comportamiento dinรกmico enfocado en otorgar la mรกxima comodidad en los trayectos. Os contamos todo sobre el Audi Q5.

Diseรฑo exterior robusto y estilizado

Prueba Audi Q5

Las marcas de automรณviles siguen patrones en sus lรญneas de diseรฑo para permitir a los usuarios menos involucrados en el mercado reconocer de un simple vistazo sus modelos. Exactamente es lo que Audi, entre otros muchos fabricantes, hace con sus vehรญculos, y el Audi Q5 no iba a ser una excepciรณn.ย A primera vista reconoces que es un Audi.

El frontal estรก presidido por la parrilla hexagonal marca de la casa alemana, ahora, en esta segunda generaciรณn del todocamino mediano, con unos marcos mรกs anchos que afianzan su estรฉtica robusta y elegante. Es aquรญ donde podremos encontrar tambiรฉn el logotipo de Quattro, si nuestro vehรญculo cuenta con este tipo de tracciรณn.

Prueba Audi Q5

La tecnologรญa de faros y pilotos traseros es tambiรฉn uno de los aspectos donde Audi mรกs presta atenciรณn. Los faros delanteros estรกn disponibles con tecnologรญa LED y Matrix LED (estos con un precio extra de 870 euros) y Xenรณn, los cuales estรกn incluidos de serie. El diseรฑo de los LED, los cuales fueron los que tuvimos ocasiรณn de probar, siguen las lรญneas generales del SUV alemรกn y aportan una gran eficiencia en la iluminaciรณn que sorprende a pesar de no haber podido probar los Matrix LED.

Siguiendo por el lateral, como en muchos modelos, el Audi Q5 mantiene la lรญnea de tensiรณn que nace en los faros delanteros y termina en los pilotos traseros, dotando al todocamino alemรกn de una lรณgica en sus formas. Por otro lado, los pasos de ruedas son generosos, algo habitual en este tipo de vehรญculos, y en la zaga nos encontramos con un pequeรฑo spoiler. Para terminar, los marcos de las ventanas estรกn terminados en un cromado que acompaรฑa al conjunto del diseรฑo del Q5.

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La parte trasera, al igual que ocurre en toda la carrocerรญa, conserva las formas originales, pero aรฑade algunos elementos que modernizan su diseรฑo. En general, con respecto a la generaciรณn anterior, ofrece unas lรญneas mรกs rectangulares, prescindiendo de ondulaciones para aumentar la sensaciรณn de robustez.

Simplicidad y buenos materiales en el interior

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Pasamos al interior, uno de los puntos fuertes del Audi Q5. Como en el exterior, ofrece una simplicidad ordenada, ubicando los elementos donde deberรญan estar, al alcance del conductor para evitar distraerlo lo mรกs mรญnimo de la carretera.

Empezaremos por el salpicadero, presidido por el cuadro de instrumentos digital, denominado por Audi como โ€œVirtual Cockpitโ€, informa de forma ordenada de todo lo necesario para el trayecto.ย En el acabado Design, el precio del paquete Tรฉcnico es de 1.260 euros y, ademรกs de incorporar el Virtual Cockpit, aรฑade el MMI Navegaciรณn Plus, Audi Connect durante 3 aรฑos y volante multifuncional de tres radios. La experiencia y la navegaciรณn es rรกpida e intuitiva y se realiza mediante los botones del volante.

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En la consola central encontramos la pantalla multimedia de 8,3 pulgadas del sistema MMI Plus. Desde aquรญ podremos configurar todos los aspectos del coche, desde todo lo referente al sonido hasta los ajustes de comportamiento del Q5, que detallaremos mรกs adelante. Personalmente, no me gusta cรณmo queda integrada el panel en el salpicadero, y creo que podrรญan haberlo optimizado mejor para que no parezca un aรฑadido, sino un elemento mรกs dentro del diseรฑo interior.

Bajando por la consola central, encontraremos el sistema de climatizaciรณn del Audi Q5, el cual cuenta con dos grandes ruletas que nos informarรกn, mediante dos paneles luminosos, de la temperatura de cada zona. Tambiรฉn dispone de una pantalla central que nos muestra la configuraciรณn actual de climatizaciรณn. Los cinco botones situados en la parte inferior de esta reaccionan a la presencia, y enseรฑarรกn una pestaรฑa con las opciones disponibles de cada uno de ellos en el panel superior del climatizador. Un pequeรฑo detalle que, aunque no tiene una gran utilidad, demuestra al usuario el mimo que se le ha puesto al diseรฑo.

Prueba Audi Q5

Otro de los detalles que personalmente no me parece muy prรกctico ni acorde con el precio del vehรญculo es el panel tรกctil con el que interactuaremos con la pantalla multimedia de la que os hablรฉ antes. Audi podrรญa haber elegido una soluciรณn tรกctil y ahorrarse este panel, ademรกs de mejorar la seguridad ya que, debido a su situaciรณn, no resulta especialmente cรณmodo para el conductor.

La palanca de cambios estรก realizada en cuero, y simula el mando de un aviรณn de combate. Resulta muy prรกctico a la hora de cambiar entre los diferentes modos, pero algo engorroso debido a su ubicaciรณn, si queremos pulsar el botรณn P, el cual servirรก para accionar el freno de estacionamiento.

Prueba Audi Q5

En conclusiรณn, Audi sabe hacer buenos interiores y el del Q5 es buena prueba de ello. A pesar de los pequeรฑos detalles que he mencionado, sus formas simples y los materiales empleados crean una atmรณsfera de buena calidad y construcciรณn, algo que el usuario captarรก nada mรกs entrar en el habitรกculo.

Espacio mรกs que suficiente para cuatro personas

Prueba Audi Q5

Llegamos a uno de esos puntos clave para este tipo de vehรญculos, el espacio interior. Empezando por los asientos delanteros -en el vehรญculo de prueba de tipo deportivos y tapizados en alcรกntara-, se nota que estรกn pensados para realizar un gran nรบmero de kilรณmetros, ya que son bastante cรณmodos, pero a la vez, agarran de forma notable a la hora de realizar una conducciรณn mรกs o menos deportiva por carreteras reviradas. Obviamente no estรกn pensados para esto รบltimo, pero si cumplen su funciรณn.

En la parte trasera, nos encontramos unos asientos completamente configurables tanto en longitud, con lo que ganaremos capacidad extra en el maletero, como en inclinaciรณn. Pasajeros que ronden los 1,80 metros de altura viajarรกn de forma cรณmoda y sin preocupaciones tanto en la cota de altura como en el espacio libre para las piernas. El punto negativo en este caso se lo lleva la plaza central, que como suele ocurrir en este segmento de todocaminos, es mรกs estrecha que las demรกs y estรก algo elevada, lo que hace que sea mรกs incรณmoda.

Prueba Audi Q5

Por รบltimo, el maletero estรก dentro de la media del segmento, con una capacidad total de 550 litros disponibles. Si abatimos la fila de asientos trasera ganaremos 1.000 litros mรกs, obteniendo un volumen de 1.550 litros. Sus formas son completamente cuadradas, y cuenta con dos rejillas a ambos laterales que servirรกn como portaobjetos.

Motorizaciones

Prueba Audi Q5

Las motorizaciones escogidas por Audi son bastante lรณgicas teniendo en cuenta el tipo de coche que es el Audi Q5. Entre los propulsores que monta el todocamino alemรกn predomina el diรฉsel, siendo la opciรณn mรกs vendida en este segmento y por la que mรกs apuesta la firma de Ingolstadt.

Entre las opciones de gasรณleo, se encuentran disponibles el 2.0 TDI que ofrece potencias de entre 150, 163 y 190 caballos, y el 3.0 TDI que desarrolla 286 caballos. La รบnica opciรณn gasolina es la del 2.0 TFSI de 252 caballos. Por otro lado, todos los propulsores estรกn disponibles รบnicamente con cambio automรกtico, S Tronic o tiptronic dependiendo de la potencia, salvo el 2.0 TDI de 150 caballos que sรณlo estรก disponible con opciรณn manual.

Motor Combustible Potencia
Motor Combustible Potencia
2.0 TDI Diรฉsel 150 CV
2.0 TDI Diรฉsel 163 CV
2.0 TDI Diรฉsel 190 CV
2.0 TFSI Gasolina 252 CV
3.0 TDI Diรฉsel 286 CV

2.0 TDI de 190 caballos, un viejo conocido

Prueba Audi Q5

El Audi Q5 que pudimos probar contaba con un motor muy conocido en el Grupo Volkswagen, como es el bloque 2.0 TDI de 190 caballos. Este propulsor ofrece toda su potencia a partir de las 4.000 vueltas y sus 400 Nm de par motor a partir de unas 1.800 vueltas.

En general, es un motor que se comporta bastante bien en todo tipo de situaciones, a pesar de contar con un cierto retardo a la hora de exigir una potencia instantรกnea -como pueden ser adelantamientos o aceleraciones inmediatas- que pensamos se debe a la utilizaciรณn de la caja de cambios automรกtica S tronic de 7 velocidades.

Prueba Audi Q5

Por otro lado, cuenta con la tracciรณn total Quattro de Audi, una gran conocida dentro del mercado y una garantรญa cuando conducimos sobre superficies deslizantes. De hecho, apostarรญa a decir que esta tracciรณn podrรญa ser uno de los motivos por el que los usuarios eligen el Audi Q5 antes que cualquiera de sus rivales.

Consumos

Versiรณn Consumo urbano Consumo extraurbano Consumo medio
Versiรณn Consumo urbano Consumo extraurbano Consumo medio
Audi Q5 2.0 TDI 190 CV Medido 9.0 l/100 km 7.5 l/100 km 8.2 l/100 km
Audi Q5 2.0 TDI 190 CV Homologado 5.3 l/100 km 4.7 l/100 km 4.9 l/100 km

Comportamiento dinรกmico: ยฟEsto es un SUV?

Prueba Audi Q5

Comienza la parte mรกs interesante de la prueba, las sensaciones. Si bien es cierto que un vehรญculo de estas caracterรญsticas no es el mรกs adecuado para disfrutar al volante, principalmente por su orientaciรณn hacia la comodidad, sรญ que podemos obtener un comportamiento interesante del todocamino de Ingolstadt.

Empezarรฉ con la suspensiรณn neumรกtica que el Audi Q5 que pude probar incorporaba. ร‰sta es opcional y tiene un precio de 2.385 euros. El sistema varรญa la altura libre al suelo del todocamino desde los 160 mm del modo Dynamic, el mรกs deportivo, hasta los 220 mm del modo Offroad, destinado a la conducciรณn en terrenos rotos, modificando ademรกs la dureza de la suspensiรณn.

Prueba Audi Q5

Siguiendo con los modos de conducciรณn, tambiรฉn estรก disponible el modo Efficiency, que se centrarรก en una conducciรณn mรกs tranquila y destinada al ahorro de combustible, y el modo Comfort, que ajustarรก la suspensiรณn para que absorba todas las irregularidades de la carretera para ofrecer una conducciรณn lo mรกs tranquila posible. Estos dos รบltimos estรกn orientados sobre todo a circulaciรณn por autovรญa.

La circulaciรณn urbana se realiza de forma eficaz. El Audi Q5 cuenta con una buena visibilidad en todos sus รกngulos y los rituales de estacionamiento se hacen mรกs asequibles gracias a las cรกmaras y a la ayuda al aparcamiento con la que cuenta el todocamino alemรกn.

Prueba Audi Q5

En general, el Audi Q5 es un vehรญculo muy estable, ofreciendo un escaso balanceo de la carrocerรญa y una buena filtraciรณn de las irregularidades del piso en cualquiera de sus modos de conducciรณn. Por otro lado, su direcciรณn podrรญa estar algo menos asistida para mi gusto, aunque no es nada excesivo como sรญ se puede notar en otros modelos del segmento, y ofrecer una mayor sensaciรณn de precisiรณn, aunque hay que tener en cuenta que no hablamos de un deportivo.

Conclusiรณn

Prueba Audi Q5

Resumiendo, el Audi Q5 es un coche muy completo. Es hรกbil en carreteras reviradas aunque no estรฉ diseรฑado para ese propรณsito, es muy cรณmodo en trayectos por autovรญa y es รกgil en conducciรณn por vรญa urbana. Su diseรฑo, tanto exterior como interior es exquisito y estรก repleto de pequeรฑos detalles, ademรกs de contar con una buena construcciรณn y materiales de calidad en el habitรกculo del todocamino alemรกn.

Equipamiento

Q5 Base

  • Llantas de 17 pulgadas
  • Retrovisor interior antideslumbrante
  • Audi Pre sense city
  • Audi drive select
  • Climatizador de dos zonas
  • Espejos retrovisores calefactables
  • Sistema keyless

Q5 Advanced

Aรฑade a Q5 Base

  • Llantas de 18 pulgadas
  • Audi parking system trasero
  • MMI Navegaciรณn
  • Espejos retrovisores plegables elรฉctricamente
  • Control automรกtico de velocidad
  • Airbags laterales traseros
  • Sensor de luz y lluvia

Q5 Design

Aรฑade a Q5 Advanced

  • Faros LED
  • Climatizador de tres zonas
  • Audi parking system plus
  • Paquete de iluminaciรณn interior

Q5 S Line

Aรฑade a Q5 Design

  • Llantas de 19 pulgadas
  • Paquete S Line exterior
  • Asientos delanteros deportivos

Precios del Audi Q5

Versiรณn Combustible Potencia Tracciรณn Transmisiรณn Precio
Versiรณn Combustible Potencia Tracciรณn Transmisiรณn Precio
Audi Q5 2.0 TDI 150 Gasolina 150 CV Delantera Manual 41.290โ‚ฌ
Audi Q5 Advanced 2.0 TDI 150 Gasolina 150 CV Delantera Manual 47.360โ‚ฌ
Audi Q5 Design 2.0 TDI 150 Diรฉsel 150 CV Delantera Manual 49.665โ‚ฌ
AUdi Q5 S Line 2.0 TDI 150 Gasolina 150 CV Delantera Manual 50.295โ‚ฌ
Audi Q5 2.0 TDI Quattro S Tronic 163 Diรฉsel 163 CV Total Automรกtico 53.330โ‚ฌ
Audi Q5 Advanced 2.0 TDI Quattro S Tronic 163 Diรฉsel 163 CV Total Automรกtico 53.990โ‚ฌ
Audi Q5 2.0 TDI Quattro S Tronic 190 Diรฉsel 190 CV Total Automรกtico 56.030โ‚ฌ
Audi Q5 Design 2.0 TDI Quattro S Tronic 163 Diรฉsel 163 CV Total Automรกtico 56.275โ‚ฌ
Audi Q5 Advanced 2.0 TDI Quattro S Tronic 190 Diรฉsel 190 CV Total Automรกtico 56.690โ‚ฌ
Audi Q5 S Line 2.0 TDI Quattro S Tronic 190 Diรฉsel 190 CV Total Automรกtico 56.775โ‚ฌ
Audi Q5 Design 2.0 TDI Quattro S Tronic 190 Diรฉsel 190 CV Total Automรกtico 58.975โ‚ฌ
Audi Q5 S Line 2.0 TDI Quattro S Tronic 190 Diรฉsel 190 CV Total Automรกtico 59.475โ‚ฌ
Audi Q5 2.0 TFSI Quattro S Tronic 252 Gasolina 252 CV Total Automรกtico 62.550โ‚ฌ
Audi Q5 Advanced 2.0 TFSI Quattro S Tronic 252 Gasolina 190 CV Total Automรกtico 63.210โ‚ฌ
Audi Q5 Design 2.0 TFSI Quattro S Tronic 252 Gasolina 252 CV Total Automรกtico 65.495โ‚ฌ
Audi Q5 S Line 2.0 TFSI Quattro S Tronic 252 Gasolina 252 CV Total Automรกtico 65.995โ‚ฌ
Audi Q5 3.0 TDI Quattro tiptronic 286 Diรฉsel 286 CV Total Automรกtico 68.550โ‚ฌ
Audi Q5 Advanced 3.0 TDI Quattro tiptronic 286 Diรฉsel 286 CV Total Automรกtico 69.210โ‚ฌ
Audi Q5 Design 3.0 TDI Quattro tiptronic 286 Diรฉsel 286 CV Total Automรกtico 71.495โ‚ฌ
Audi Q5 S Line 3.0 TDI Quattro tiptronic 286 Diรฉsel 286 CV Total Automรกtico 71.995โ‚ฌ

Opiniรณn del editor

Prueba Audi Q5 Design 2.0 TDI 190 Quattro
  • Valoraciรณn del editor
  • Puntuaciรณn 4 estrellas
ย€41.290 a ย€71.995
  • 80%

  • Prueba Audi Q5 Design 2.0 TDI 190 Quattro
  • Reseรฑa de:
  • Publicado el:
  • รšltima modificaciรณn:
  • Diseรฑo exterior
    Editor: 80%
  • Diseรฑo habitรกculo
    Editor: 80%
  • Plazas delanteras
    Editor: 85%
  • Plazas traseras
    Editor: 75%
  • Maletero
    Editor: 85%
  • Mecรกnica
    Editor: 85%
  • Consumos
    Editor: 80%
  • Confort
    Editor: 90%
  • Precio
    Editor: 75%

Pros

  • Diseรฑo interior
  • Tracciรณn Quattro
  • Comportamiento dinรกmico

Contras

  • Diseรฑo exterior conservador
  • Motor perezoso en bajas vueltas
  • Opcionales poco econรณmicos

Extra: Vรญdeo comparativa BMW X3 y Audi Q5

Galerรญa de fotos del Audi Q5


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