Llegó la hora de entregar las llaves del Hyundai ix35 2.0 CRDi 2WD de 136CV que nos ha acompañado durante esta semana y más de 1.500 kilómetros. El SUV coreano es uno de los más vendidos del segmento, y ya hemos comprobado que argumentos no le faltan, pese a encontrar luces y sombras a lo largo de la prueba. La versión probada resulta interesante, porque más del 80% de los SUV de estas características son de tracción delantera y en este caso estamos ante una versión con 136CV, relativamente potente.
En términos generales el Hyundai ix35 es un coche que ofrece una buena relación calidad-precio-equipamiento. Además conserva unos precios relativamente ajustados (que no baratos) y en el caso de nuestra unidad de pruebas con acabado Tecno, el precio es de 25.000 euros aplicando todos los descuentos (según página web de Hyundai España). Realmente el Hyundai ix35 es un digno rival para todos sus competidores y juega buenas bazas.
Así es como podemos definir el modelo probado. En el análisis dinámico ya alabamos las bondades de su motor 2.0 diésel de 136CV, que aunque pueda no parecer demasiado potente, es muy elástico y muestra un muy buen comportamiento en todo tipo de vías, sin necesidad de recurrir al cambio. Es muy equilibrado en cuanto a prestaciones y no es rumoroso ni vibra. Eso sí, todo lo bueno tiene su cara mala y en este coche son los consumos. Bajar de los 7.0 litros puede ser una tarea complicada.
Realmente tampoco es que pudiéramos esperar mucho menos consumos (de los consumos homologados nos olvidamos, directamente) ya que un SUV, sólo por aerodinámica va a gastar más que una berlina o un turismo convencional. El Hyundai ix35 no es excesivamente pesado, pero tal vez el problema esté en su motor que no es el más desarrollado del mercado. Al menos, la fantástica respuesta del motor restará importancia al problema. Consolémonos pensando que coches que gasten poco y anden mucho, no existen.
