El Opel Zafira Tourer es un monovolumen de cinco o siete plazas que destaca porque se conduce casi como un turismo, por su practicidad y por la cantidad de equipamiento que puede llevar. Nos ha sorprendido gratamente y por relaciรณn calidad-precio nos parece un vehรญculo muy a tener en cuenta si estamos pensando en adquirir un monovolumen.
Es un coche que gustaโฆde hecho ha quedado en 3ยบ posiciรณn absoluta en las votaciones al CAI Coche del Aรฑo en Internet 2012
Interior y maletero
El Opel Zafira Tourer no es una variante del Opel Zafira, se trata de un coche diferente (comparte plataforma con el Chevrolet Orlando). El Zafira Tourer puede comprarse con cinco o con siete asientos. En las versiones con cinco asientos dispondremos de un descomunal maletero de 710 litros, mientras que en las de siete asientos, en el peor de los casos (asientos retrasados), deberemos conformarnos con 152 litros. Opcionalmente, la segunda fila de asientos puede disponer de un sistema llamado โLoung Seatingโ que convierte las tres plazas en dos mรกs amplias y cรณmodas.
Opel sabe muy bien como hacer asientosโฆaqui tenemos una prueba
Los asientos de la primera fila son de primera clase. Son cรณmodos, ergonรณmicos y se viaja rodeado de aspecto de calidad. Las tres plazas de la segunda fila son normales aunque pueden configurarse para tener mรกs o menos espacio. Las dos plazas posteriores son bastante estrechas, algo menos quizรกs que en sus directos competidores, pero aun asรญ, no son para tirar cohetes. Dos personas altas no pueden utilizarlas salvo que adelantemos las plazas de la segunda fila, dejando un espacio justรญsimo en ambas filas de asientos (segunda y tercera). Los milagros no existen, la tercera fila es para niรฑos o adultos no muy grandes en cortos trayectos.
Las plazas traseras del Opel Zafira Tourer no son 100% reales
Esta unidad tiene los denominados โasientos deportivosโ en las plazas delanteras y tapicerรญa en piel. Opel sabe construir excelentes asientos, los del conductor y acompaรฑante son un buen ejemplo de ello, con multitud de reglajes y muy ergonรณmicos. No he probado los asientos normales.
El interior dispone de una buena cantidad de huecos repartidos por el habitรกculo donde vaciarnos los bolsillos y llevar una serie de cosas para atender a niรฑos o similar. El reposabrazos central puede llevar en opciรณn el sistema FlexConsole y FlexRail que convierten el reposabrazos en una cajonera con mรบltiples espacios de tamaรฑo considerable muy รบtil. El freno de mano desaparece y pasa a ser elรฉctrico con este sistema.
El maletero en configuraciรณn cinco plazas es inmenso con 710 litros (por ejemplo, un Renault Gran Scรฉnic tiene 564 litros). En opciรณn puede llevar equipamiento para organizar la carga, redes, ganchos y raรญles llamado FlexOrganizer. Este sistema es recomendable si vamos en configuraciรณn 5 plazas y circulamos por carreteras convencionales frecuentemente, ya que si no la carga estรก libre de โvolarโ por el fondo plano del maletero.
El Opel Zafira Tourer puede llevar una serie de interesantes elementos como el sistema FlexFix para transportar hasta cuatro bicicletas en el exterior del coche (2 bicis de hasta 30 Kg mรกs otras 2 de hasta 20 kg cada una). Este sistema es el sueรฑo de cualquier amante de la bicicleta o que se desplace frecuentemente con niรฑos ya que es comodรญsimo. Va oculto tras el parachoques en el fondo del maletero cuando no se usa y permite abrir el maletero con bicicletas puestas simplemente abatiรฉndolo un poco.
Un armario de 1,8 metros de largo cabe en el Zafira Tourer
Puestos a utilizar toda la capacidad de carga, la segunda y tercera fila se abaten con mucha facilidad gracias a un sistema de cintas de colores y a pulsadores de uso bastante intuitivo. El asiento del acompaรฑante aparentemente no puede abatirse del todo (o yo no supe hacerlo o con los asientos opcionales no puede hacerse), lo que le resta algo de capacidad para llevar objetos muy largos. El armario desmontado que aparece en la foto mide 1,80 metros de largo, por ejemplo.
Conducciรณn, prestaciones y consumo
Uno de los puntos fuertes del Opel Zafira Tourer es lo bien que se conduce ya que ofrece al conductor sensaciรณn de agilidad y mucha confianza. Esta unidad llevaba la suspensiรณn deportiva opcional. Hay tres tipos de suspensiรณn: la normal, la deportiva y una de dureza variable con tres ajustes diferentes llamada FlexRide. La suspensiรณn deportiva tiene un ajuste excelente para mi gusto, ya que sujeta el coche a la perfecciรณn, no deja inclinar ni cabecear el coche en exceso y ademรกs no resulta demasiado dura y rebotona. He conducido el Zafira Tourer por todo tipo de vรญas (desde autopista a carreteras rurales que eran poco mรกs que caminos asfaltados) y en ningรบn momento me resultรณ ni excesivamente dura ni muy blanda.
El motor de nuestra unidad de pruebas era el 1.4 Turbo de 140CV. Es un motor que destaca por su suavidad y calidad de funcionamiento. Es muy elรกstico pero no tiene mucho empuje y puede quedarse corto en determinadas situaciones. Con cinco personas a bordo y el maletero lleno, los adelantamientos son casi una utopรญa. Subir mucho de vueltas el motor no sirve para ganar mucha fuerza, simplemente para producir un bonito sonido de motor de gasolina.
Con esto no quiero decir que el Opel Zafira Tourer sea un coche lento ni mucho menos, simplemente que con este motor le cuesta ganar velocidad. Una vez lanzado podremos mantener cruceros muy altos por todo tipo de vรญas con mucha seguridad, apoyados en un chasis excelente, unos frenos contundentes y unos neumรกticos de gran adherencia. La direcciรณn es precisa y apenas tiene derivas. La รบnica pega que encuentro es que los frenos, aunque tienen una potencia excelente en las dos o tres primeras frenadas fuertes, rรกpidamente ganan temperatura y pierden eficacia. La realidad es que salvo que pretendas ย ir de rallye con este coche no vas a tener ningรบn problema.
El consumo no se queda ni por asomo en las cifras que Opel homologa. En un uso normal rondaremos los 7,5 โ 8 litros si somos un poco cuidadosos con el consumo. En nuestros 800 km de pruebas hicimos una media de 8,6 litros aunque el uso fue algo mรกs exigente de lo normal.
Suena bien y es suave de conducir, pero consume mรกs de la cuenta y no tiene mucha fuerza
En ciudad, conduciendo de forma normal con 3 ocupantes a bordo el consumo medio ronda los 10 litros/100 km. En autovรญa a ritmo constante y siempre respetando los lรญmites de velocidad conseguiremos un consumo aproximado de 7,3 litros/1oo km. En carretera si conducimos con algo de agilidad nos acercaremos peligrosamente a los 8 litros/100 km
No es un consumo exagerado, pero la relaciรณn consumo-prestaciones si que es algo floja para un motor moderno.
Hola, estoy a punto de comprar la zafira tourer 1.4 glp y el comentario ยป Es muy elรกstico pero no tiene mucho empuje y puede quedarse corto en determinadas situaciones. Con cinco personas a bordo y el maletero lleno, los adelantamientos son casi una utopรญaยป me ha dejado un poco ยซchafadoยป. Quisiera que me explicaras un poco mejor el tema de los adelantamientos porque no he tenido la ocasion de probar el coche al ser dificil que un concesionario tenga alguno en gasolina, todos son diesel.
Como responde para adelantar en una carretera convencional, por ejemplo, si vas a 100km/h y tienes que alcanzar los 130/140 rapidamente… gracias.
Hola Isma, no hemos conducido este motor con alimentaciรณn a GLP, aunque puedo suponer que se comportarรก de forma similar al 1.4 de gasolina. Como decรญa en la prueba, con este motor le gustan mรกs los cruceros que los constantes cambios de velocidad. Es en parte lรณgico, ya que el Zafira Tourer con 5 personas a bordo y equipaje se pone tranquilamente en 2 toneladas de peso. Si frecuentas mucho las carreteras convencionales con trรกfico abundante y te gusta adelantar con frecuencia creo que este no es tu motor, deberรญas pensar en el Diesel de 165CV. No hemos probado el 1.6 CNG de 150CV asรญ que no puedo opinar al respecto.
Por otra parte pocos monovolรบmenes de GLP vas a encontrar que pasen de 100 a 140 km/h rรกpidamente… ยฟcomo es tu estilo de conducciรณn y por donde sueles moverte?