Stellantis estĂ¡ a punto de dar un duro golpe a sus rivales en Mercosur. El lanzamiento oficial de la nueva RAM Rampage pondrĂ¡ contra las cuerdas a un montĂ³n de pick up´s medianas que intentan, sin Ă©xito, arrebatar a Fiat su cetro como firma mĂ¡s vendida en la regiĂ³n. Y aunque el segmento de los pick up´s no es coto exclusivo de la italiana sĂ que sirve de trampolĂn para que sus marcas «hermanas» se acerquen a los clientes de esta dura regiĂ³n del mundo.
De la nueva RAM Rampage llevamos tiempo hablando. Fue hace ya meses cuando la ex marca del carnero se lanzĂ³ «a la aventura» publicando una historia para contar el desarrollo de este pick up. Y tras varias entregas y varios teasers aquĂ tenemos los principales datos de este importante modelo. AdemĂ¡s, como dato a tener en cuenta, estamos ante un modelo que forma parte de una nueva familia de pick up´s que quieren conquistar todo el mundo…
La nueva RAM Rampage luce una imagen robusta y musculosa…
EstĂ©ticamente hablando estamos ante una RAM genuina. El equipo de diseñadores no han arriesgado y esto se ve en que los trazos que conforman su carrocerĂa son fĂ¡cilmente reconocibles entre los otros modelos de la casa. El plano que mĂ¡s gusta es el frontal pues cuenta con unas Ă³pticas Full LED que se dan un aire a Jeep pero que los diseñadores disimulan con su parrilla. Ahora hay un marco que engloba la parrilla con el logo y baja al paragolpes.
SegĂºn la versiĂ³n elegida el entramado interior de la parrilla varĂa con lamas horizontales o un tipo panal de abeja. En cuanto al paragolpes, es de lĂneas sencillas y puede ir acabado en plĂ¡stico negro en las versiones mĂ¡s camperas o ir a juego con el resto de la carrocerĂa en las mĂ¡s lujosas. No faltan Ă³pticas anti niebla y ya, en la vista lateral unos pasos de rueda bien protegidos por molduras plĂ¡sticas negras que van pintadas en las versiones mĂ¡s completas.
En este plano no hay sorpresas con lĂneas sencillas y cuatro puertas para mejorar el acceso al interior. SegĂºn la versiĂ³n elegida las manillas de las puertas pueden ser cromadas al igual que la lĂnea que circunda las ventanillas o los retrovisores. En cuanto a la zaga hay lĂneas sencillas que dan al portĂ³n de acceso a la bañera de carga gran acceso con Ă³pticas LED verticales. En el centro va el logo de RAM y en la zona baja el nombre Rampage y la versiĂ³n.
Interior cargado de tecnologĂa, de materiales cuidados y estilo sencillo…
De puertas adentro se nota la evoluciĂ³n de RAM en este apartado. La Rampage luce un diseño que a buen seguro gustarĂa en Europa pues combina trazos limpios y bien ordenados con materiales que, al menos visualmente, estĂ¡n a gran altura. AmĂ©n de la carga tecnolĂ³gica que parece la llevarĂ¡ a los primeros puestos de su segmento. Basta con ver el cuadro de instrumentos digital configurable de 10,3 pulgadas asĂ como el display central tĂ¡ctil.
Este cuenta con 12,3 pulgadas de tamaño y cobra vida gracias al sistema multimedia Uconnect. De ahĂ que no se olvide de la mĂ¡xima conectividad con conexiĂ³n inalĂ¡mbrica para Android Auto y Apple CarPlay y la posibilidad de emparejar dos smartphones a la vez. TambiĂ©n cuenta con la plataforma de carga inalĂ¡mbrica RamCharger al servicio de los mĂ³viles que acepten este sistema de carga. Tampoco faltan 6 puertos USB de los que 3 son de tipo C.
AdemĂ¡s del compendio tecnolĂ³gico, RAM ha cuidado la ergonomĂa. Esto se aprecia en que por ejemplo el clima se gestiona a travĂ©s de mandos analĂ³gicos como los de toda la vida. Van ubicados en una posiciĂ³n media baja y a tenor de las imĂ¡genes parecen tener un tamaño adecuado. Para gestionar la transmisiĂ³n automĂ¡tica hay un selector circular que va en el tĂºnel central junto al resto de mandos para configurar el sistema de tracciĂ³n total…
Oferta mecĂ¡nica lĂ³gica y bien pensada con opciones para todo uso…
En cuanto a tĂ©cnica la nueva RAM Rampage comparte cimientos con el reciente Alfa Romeo Tonale. La plataforma es la Small Wide 4Ă—4 de los Jeep Renegade y Compass y se ajusta como un guante para ofrecer una dinĂ¡mica a la altura. Gracias a ella la oferta mecĂ¡nica se desdobla en dos versiones que seguro triunfarĂ¡n. En diĂ©sel estĂ¡ el 2.0 MultiJet II con 170 CV de potencia 380 Nm de par que comparte con sus hermanos de grupo y llega de Italia.
Pero la estrella de la gama Rampage es el motor gasolina 2.0 litros Hurricane Turbo con 272 CV y 400 Nm de par. SegĂºn indica la marca gracias a Ă©l su pick up medio es el mĂ¡s potente y poderoso de la regiĂ³n. En gasolina y en diĂ©sel la transmisiĂ³n disponible es automĂ¡tica de 9 relaciones que envĂa la fuerza al suelo a travĂ©s de un efectivo sistema de tracciĂ³n total controlado electrĂ³nicamente. Pero la puesta a punto difiere segĂºn el acabado…
Todas las Rampage miden 5,02 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,78 metros de alto. La batalla es de 2,99 metros de largo gracias a lo cual permite un generoso habitĂ¡culo asĂ como intercambiar diferentes Ă³rganos para su tĂ©cnica. No faltan diferentes tipos de suspensiones con alturas libres distintas en funciĂ³n de la versiĂ³n elegida o frenos de discos en todas las versiones. La capacidad de carga oscila entre 750 kilos y los 1.015 kilos…
¿CuĂ¡ndo se venderĂ¡? ¿HabrĂ¡ posibilidad de verla en Europa?
La venta de la nueva RAM Rampage ha arrancado a la vez que su presentaciĂ³n oficial. Por ahora no se sabe si llegarĂ¡ a mercados como el yanqui pues en este paĂs la marca ya tiene presencia comercial con un modelo del mismo tipo. Lo que parece totalmente confirmado es que a Europa no va a llegar pues con mĂ¡s de 5 metros de largo no tiene sentido. Eso sĂ, su oferta sĂ es de nuestro gusto por lo que unidades sueltas podrĂan llegar…
Fuente – RAM
