La temporada 2025 ha devuelto a Marc Márquez al primer plano del motociclismo mundial. El piloto de Cervera, tras años marcados por caÃdas y operaciones, se ha proclamado de nuevo campeón de MotoGP con Ducati, firmando una de las campañas más sólidas de su carrera. Sin embargo, y pese a este resurgir sobre la Desmosedici, su futuro a medio plazo sigue dando mucho que hablar en el paddock.
Mientras disfruta del tÃtulo y apura la recuperación de la lesión sufrida en el Gran Premio de Indonesia, que le dejó fuera de las cinco últimas carreras, el español afronta un escenario lleno de incógnitas. Tiene contrato con Ducati hasta 2026, pero en el entorno del campeonato ya se da por hecho que el mercado se moverá muy pronto, y uno de los grandes temas sobre la mesa es si volver a Honda, la marca con la que construyó su leyenda.
Un campeón renacido con Ducati, pero con el futuro en el aire
El cambio a Ducati ha supuesto para Márquez una redención deportiva tras cinco años en blanco. Con la moto italiana no solo ha recuperado la velocidad, sino también la confianza, hasta el punto de dominar el Mundial incluso sin estar en plenitud fÃsica. Desde el equipo de Borgo Panigale, sin embargo, prefieren no precipitarse con las conversaciones de renovación y repiten el mensaje de calma cuando se les pregunta por 2027.
El propio piloto ha enfriado los rumores de una salida inmediata, recordando que se siente cómodo y competitivo con la estructura italiana. «¿Para qué tocar lo que funciona y donde se está cómodo?», ha señalado en alguna ocasión, dejando claro que la opción de seguir en Ducati está muy viva. Aun asÃ, dentro del paddock nadie se atreve a cerrar la puerta a un movimiento sonado, sobre todo cuando se mira al horizonte de 2027.
La opinión de Livio Suppo: el corazón tira hacia Honda
Uno de los nombres que mejor conoce a Márquez es Livio Suppo, antiguo responsable de HRC durante la etapa dorada del catalán en Honda. En declaraciones a GP One, el italiano se ha mostrado cauto, pero al mismo tiempo ha dejado claro que un eventual regreso al equipo japonés no serÃa ninguna sorpresa para él.
Suppo recuerda que, ahora mismo, decidida su hoja de ruta. Todo dependerá, según explica, de cómo termine de recuperarse de la enésima lesión y de si su fÃsico le permite seguir rindiendo al máximo nivel durante los próximos años. Si vuelve a sentirse tan fuerte como en esta campaña, el abanico de posibilidades será mucho más amplio, incluida la opción de cambiar nuevamente de colores.
Más allá del rendimiento, Suppo subraya un factor que puede resultar decisivo: el componente emocional de la relación de Márquez con Honda. El seis veces campeón de MotoGP con la firma del ala dorada mantiene un fuerte vÃnculo con el equipo y con muchas de las personas que le acompañaron en sus años más gloriosos. El italiano admite que la idea de reanudar esa colaboración podrÃa resultarle muy atractiva al piloto, precisamente porque la etapa más larga de su carrera ha sido con ellos.
Diez años, seis tÃtulos y una salida que dejó espina clavada
Márquez pasó una década en Honda, donde conquistó seis coronas en la categorÃa reina y se convirtió en la referencia absoluta de MotoGP. Su separación a finales de 2023 llegó tras un periodo muy complicado, con múltiples lesiones y una moto que ya no le permitÃa luchar al frente. Finalmente, optó por marcharse al equipo Gresini, donde compitió prácticamente sin cobrar para centrarse en pilotar una Ducati competitiva y recuperar sensaciones.
Esa ruptura, marcada por los problemas fÃsicos y la falta de resultados, no fue la despedida soñada ni para el piloto ni para la fábrica japonesa. De hecho, en diferentes ocasiones el propio Márquez ha dejado caer que le dolió la forma en la que se cerró esa etapa, y que no le importarÃa vivir una segunda incursión con Honda si las condiciones deportivas fuesen las adecuadas. Esa sensación de que la historia quedó a medias alimenta, hoy, la posibilidad de un retorno.
El gran mercado de 2027: todos miran a Márquez
El contexto general del campeonato también empuja a estas especulaciones. La mayorÃa de contratos importantes expirarán antes de 2027, de modo que los equipos ya se mueven en la sombra para no quedarse sin sus objetivos. Como ha explicado Livio Suppo, en situaciones asà no se trata de repartir el interés entre tres o cuatro nombres, sino de tener muy claro desde el principio qué piloto encaja con el proyecto y centrar todos los esfuerzos en él.
Dentro de ese tablero, una de las piezas más codiciadas. Tras recuperar el tÃtulo mundial y demostrar que puede ganar también con otra marca, su decisión será determinante para el resto de la parrilla. Cualquier movimiento suyo podrÃa desencadenar un auténtico efecto dominó, afectando a fabricantes y a otros pilotos de primer nivel que también estudian cambios de aires de cara a 2027.
El mercado, según se desliza desde el paddock europeo, ya habrÃa empezado a moverse de forma discreta, con conversaciones privadas entre equipos y representantes mucho antes de lo que se percibe públicamente. Nadie quiere llegar tarde a la hora de asegurarse a uno de los grandes lÃderes del futuro inmediato, y en esa lista el nombre de Márquez ocupa un lugar prioritario.
Honda, de la crisis a la gran ofensiva por recuperar a su estrella
Durante los últimos años, Honda ha vivido un periodo especialmente complicado, alejada de las posiciones de honor y perdiendo la referencia que habÃa tenido en tiempos de Márquez. Sin embargo, las concesiones técnicas otorgadas a los fabricantes que más dificultades atravesaban han permitido al gigante japonés recortar distancias respecto a Ducati, Aprilia y KTM.
Los resultados de pilotos como parte final de la temporada invitan a cierto optimismo dentro del box. Paralelamente, varios expertos del paddock europeo sostienen que la marca del ala dorada ha trabajado con mucha antelación en la moto del futuro. De cara a 2027, cuando se introducirán nuevas regulaciones y se estrenarán las motos de 850cc, algunos analistas creen que Honda podrÃa llegar con ventaja técnica respecto a buena parte de sus rivales.
Ese posible paso adelante, unido al poderÃo económico de la compañÃa, convierte a Honda en un actor clave del próximo mercado. Fuentes del entorno de MotoGP señalan que el fabricante japonés es uno de los pocos con capacidad para ofrecer salarios muy por encima de la media, algo que siempre ha sido una de sus señas de identidad a la hora de atraer a los grandes talentos de la parrilla.
El plan de Honda: un proyecto ganador con Márquez como eje
En este contexto, el veterano mánager italiano Carlo Pernat ha aportado más leña al fuego al asegurar que en Honda estarÃan dispuestos a hacer un esfuerzo enorme para recuperar a Márquez como lÃder del proyecto de 2027. La intención, según su análisis, pasarÃa por construir una dupla muy mediática que combine experiencia, velocidad y capacidad de desarrollo, con Márquez en el centro de todo.
Pernat apunta incluso a un posible compañero de box para el español: compañero de box, a quien dentro de la marca se considera una pieza clave en la evolución reciente de la moto gracias a su capacidad de análisis y sus comentarios técnicos. La combinación de ambos generarÃa un gran interés, no solo deportivo sino también mediático, al tratarse del hermano pequeño de Valentino Rossi, antiguo rival acérrimo de Márquez.
La idea de juntar en el mismo garaje al gran dominador de la década pasada con el hermano del icono italiano multiplicarÃa el morbo y la atención en Europa, especialmente en España e Italia, dos de los mercados más potentes del campeonato. Desde el punto de vista de marketing, el movimiento tendrÃa un enorme impacto, pero lo prioritario para Honda serÃa consolidar una estructura capaz de volver a luchar por tÃtulos de manera continuada.
La recuperación fÃsica y el factor tiempo, claves en la decisión
En cualquier caso, tanto Suppo como otros conocedores del entorno del piloto coinciden en que el estado fÃsico en las próximas temporadas. Su hombro y el resto de secuelas de años de caÃdas siguen siendo un elemento a vigilar, y solo si se siente en plenas condiciones afrontará con tranquilidad un proyecto a largo plazo, ya sea en Ducati, en Honda o en otra marca.
La agenda del campeón en Europa ha estado cargada desde que terminó el curso: actos con patrocinadores, celebraciones con Ducati, visitas a la fábrica en Borgo Panigale y viajes continuos por Italia y otros paÃses. Entre todos esos compromisos, el español ha ido retomando poco a poco la preparación fÃsica y el trabajo especÃfico sobre la moto.
Su regreso reciente a los entrenamientos sobre dos ruedas, esta vez con una montura de flat track basada en la Ducati Desmo450 MX en el Circuito de Alcarrás, marca el inicio de la cuenta atrás hacia la temporada 2026. Márquez ha sido prudente en sus mensajes, recordando que todavÃa le queda camino para alcanzar el nivel deseado, pero dejando entrever que su objetivo es llegar a los test de Sepang en plena forma para volver a subirse a la Desmosedici.
Con varias semanas por delante antes de los entrenamientos oficiales y dos campañas completas aún bajo contrato con Ducati, el margen para tomar decisiones importantes es amplio. Sin embargo, en un mercado tan agresivo como el de MotoGP, los movimientos suelen cerrarse con mucha antelación, por lo que las conversaciones discretas y los contactos iniciales podrÃan empezar mucho antes de lo que se hace público.
Asà las cosas, el escenario que se dibuja de cara a 2027 es el de un campeón del mundo que ha recuperado su mejor versión con Ducati, una Honda que quiere volver a ser referencia aprovechando las nuevas reglas y dos partes que, pese a haberse separado de forma dolorosa, mantienen un vÃnculo emocional evidente. Que esa relación vuelva a cristalizar en un contrato dependerá de cómo evolucione la moto japonesa, del estado fÃsico del piloto y del encaje deportivo y personal que perciba Márquez cuando llegue la hora de decidir.
