Desde su aparición el Mazda CX-5 es un éxito de ventas. El SUV japonés ha sabido conquistar el corazón del público a base de ofrecer un diseño muy logrado, una calidad más que convincente y una fiabilidad realmente elevada. Sin embargo, el número de todo caminos en la marca se ha ido incrementando y les han tenido que buscar hueco. La prueba está en el nuevo CX-30, que gana un cero y se posiciona entre el pequeño CX-3 y el CX-5.
Pues bien, para reorganizar esta estructura de nomenclaturas y modelos, Mazda podría estar pensando algo. Hace tiempo supimos que habían registrado en Europa todas las declinaciones «CX-X» desde el número 10 hasta el 90. El caso es que hay una que está levantando ríos de tinta en las últimas semanas. Nos referimos al CX-50, que podría ser la base para cimentar el futuro de la gama SUV de la casa de Hiroshima. ¿Será cierto o no?
El Mazda CX-5 podría mantener su nombre, pero también recibir una versión coupé llamada CX-50
Según varias fuentes, entre las que está Spyder7, Mazda podría usar la denominación CX-50 para dar relevo al CX-5. Revisando la Oficina de Patentes y Marcas de EEUU hemos constatado que el registro de este nombre también ha sido cursado allí por la marca. Tuvo lugar el año pasado, y casualmente aún está pendiente de adjudicación. Por tanto, estarían esperando a recibir el visto bueno para dar, o no, la esperada sorpresa.
Sin embargo, esta teoría podría tener otra lectura. Si revisamos el posicionamiento de los CX-3 y CX-30 podemos ver diferencias. En primer lugar, que uno y otro militan en segmentos diferentes, pero también presentan líneas distintas. El primero es más «redondo» y el segundo busca ofrecer una impronta coupé. Por tanto, Mazda podría plantear esta misma estrategia con el relevo del CX-5, es decir, ofrecer dos versiones diferentes.
Así, tendríamos al Mazda CX-5 y un segundo modelo con diseño más estilizado llamado CX-50. Sería un camino similar al que emplea BMW con los X2, X4 y X6, duplicando su oferta en función del público al que se dirijan. Con todo, habrá que esperar noticias, pues hasta 2021 o 2022 no toca un relevo generacional completo. Podría ser el momento idóneo, sobre todo porque estrenarían la nueva plataforma y trenes motrices SkyActiv.
Fuente – Spyder7 – United States Patent and Trademark Office – USPTO
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 150 - 194 cv
- Consumo 5,6 - 8 l/100km
- Valoración 4,5