Parece que Volkswagen tiene un mini-Golf en camino, segĂșn apuntan desde Alemania

RecreaciĂłn Volkswagen mini-Golf

El Volkswagen Golf original llegĂł al mercado en los años 80 siendo un vehĂ­culo utilitario de tamaño ajustado, prĂĄctico y econĂłmico. Poco durĂł esta receta, porque ya no es un turismo hecho para “el pueblo”, siendo un coche caro. TambiĂ©n ha crecido mucho en tamaño, aunque esto es algo comĂșn en todos las marcas y modelos.

Desde Alemania, concretamente desde Autobild, sugieren que un hermano pequeño podrĂ­a llegar prĂłximamente, algo asĂ­ como un mini-Golf, aunque el medio alemĂĄn lo califica como “Volkswagen Golf light”. La pregunta es: ÂżTendrĂ­a sentido un Golf en formato contenido hoy en dĂ­a? Recordamos que el Polo es un autĂ©ntico Ă©xito en ventas desde hace muchos, muchos años.

Si algo gustó especialmente de las dos primeras generaciones del Volkswagen Golf fue su precio asumible, la economía de uso y sus dimensiones contenidas. Con este mini-Golf que parece estar en camino, la marca del “coche del pueblo” podría volver a rescatar ese tipo de vehículo tan interesante e inteligente. Sí, inteligente, porque no siempre es necesario un coche de 4,4 metros y 400 litros de maletero.

Aunque no hay ninguna afirmaciĂłn por parte de la compañía, este producto, entendemos, tendrĂ­a un tamaño bastante inferior al del Volkswagen Polo, para asĂ­ evitar canibalizaciones internas. PodrĂ­a tratarse de un sucesor del Volkswagen up! (aquĂ­ prueba del Volkswagen up!), recurriendo a una estĂ©tica similar a la del Golf. ÂżNo serĂĄ que el up! finalmente sĂ­ tendrĂĄ un relevo generacional? QuiĂ©n sabe


Si la marca alemana supiera venderlo realmente como un mini-Golf, escalando la estĂ©tica del modelo compacto y poniendo un precio de venta interesante, creo que Volkswagen podrĂ­a dar en el mismo clavo que hace 30 años. SerĂ­a un coche con un diseño mĂĄs que popularizado, no muy caro, con un bajo coste por uso, ligero, ideal para trayectos urbanos


Creo que, si Volkswagen se anima finalmente, podrĂ­a hacerlo de dos formas. O bien crear un urbano para el segmento A bastante premium y con buena parte de las Ășltimas tecnologĂ­as llegadas al mercado; o bien buscar un gran ahorro de precio con los equipamientos justos, sin necesidad de ofrecer unas altas calidades de todo tipo, multitud de pantallas o grandes lujos. A mi forma de ver, la segunda opciĂłn es la mĂĄs interesante.


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