La segunda generación del Opel Mokka X estira las ruedas por la nieve

Opel GT X Experimental front

El Opel Mokka X es uno de los últimos modelos de la firma alemana que data de la era General Motors. La actual generación llegó al mundo en el año 2012 y, frente a sus principales rivales, se ha quedado muy desfasado. Por esta razón, ha abandonado el mercado sin hacer ruido, como prueba el configurador de la firma para España. Así es que su actual matriz, el Grupo PSA, estÔ desarrollando la que serÔ su segunda generación.

Para este menester lleva trabajando varios años. Pero no solo a nivel de ingeniería y diseño, también para organizar su portolio. La razón es sencilla: el nuevo Mokka X se situarÔ entre los Crossland X y Grandland X. De esta forma crearÔn una oferta SUV bien organizada que contarÔ con un modelo en cada uno de los subsegmentos del mercado. Ahora, dan un paso mÔs iniciando los test de validación con unidades cargadas de camuflaje.

El Opel Mokka X emplearĆ” la plataforma CMP del Grupo PSA

Opel GT X Experimental rear

Los fotógrafos espía han captado en la nieve a las primeras unidades del nuevo Opel Mokka X. Hace unos años nos hicimos eco de unas instantÔneas similares que, sin embargo, tenían truco. Este no era otro que la segunda generación Mokka pero para General Motors. El desarrollo de PSA inicia ahora las pruebas de validación finales con la carrocería que lucirÔ el modelo que rodarÔ por las carreteras de Europa.

Aunque no podemos ver mucho a través del denso camuflaje, hay varios detalles que ya sabemos. El primero, y mÔs importante, que el nuevo Mokka X se parecerÔ mucho al GT X Experimental que presentaron hace un tiempo. Lo sabemos porque los grupos ópticos y la forma de los pasos de rueda así lo indican. A ello hay que sumar una carrocería mÔs redondeada que se suma a la moda de los SUV“s con aspiración de coupé.

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A nivel técnico, la jugada del Grupo PSA es segura ya que apostarÔ por la plataforma CMP. Gracias a ella, el nuevo Mokka X gozarÔ de una oferta mecÔnica realmente amplia donde no faltarÔn mecÔnicas gasolina, diésel, híbrida y eléctrica. Gracias a las dos últimas podría contar con tracción total a las cuatro ruedas, opción que sólo estÔ disponible en la versión mÔs capaz de su hermano mayor, el Grandland X.

En cuanto a su denominación comercial, aún hay dudas sobre qué pasarÔ. Los rumores apuntan a que dejarÔ atrÔs el nombre que conocemos para estrenar otro. Por ahora no hay datos que apunten a ello, pero los galos podrían jugar esta baza para desligar al modelo de la era General Motors. Con todo, su presentación oficial debería tener lugar en algún momento de este año, para iniciar las ventas en 2021. ¿SerÔ cierto?

Fuente – Autocar


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