El nuevo Land Rover Defender ya está aquí. Fue hace un par de días cuando la casa inglesa llevó a cabo su presentación oficial en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El caso, es que no han perdido un solo minuto en iniciar su comercialización en los principales mercados donde están presentes. La razón para ello es sencilla: necesitan recuperar la gran inversión económica que han tenido que desembolsar para su desarrollo.
Por tanto, si estás interesado en hacerte con una unidad, ya puedes, en España también. De esta forma, se abre oficialmente el libro de pedidos del nuevo Defender. Por tanto, es cuestión de que vayas al configurador que la marca tiene en su web para que diseñes el tuyo. No obstante te avisamos: el nuevo Land Rover Defender llega a duplicar los precios de su predecesor. Claro está, su nivel tecnológico y de calidad, son infinitamente mejores.
El Land Rover Defender First Edition abre la oferta
De inicio, la oferta del nuevo Defender está formada por tres terminaciones. La versión de acceso se denomina «110», la intermedia First Edition y la superior «X». Todas giran en torno a la carrocería de cinco puertas y código 110. Más adelante, llegarán otras terminaciones así como la carrocería con tres accesos «90». En cualquier caso, las posibilidades de equipamiento están a gran nivel, pues disfruta de elementos nunca vistos.
El mejor ejemplo está en el paquete de ayudas activas a la conducción que incluye de serie. Está compuesto, por elementos como sistema de frenada de emergencia, alerta pre-colisión trasera, alerta por cambio involuntario de carril o lector de señales. A ello, añade un sistema de infotainment muy completo, pues a través de la pantalla táctil de 10 pulgadas, disfruta de acceso a aplicaciones y conectividad para Android Auto o Apple CarPlay.
En cuanto a la oferta mecánica, el mercado español gozará de tres versiones pertenecientes a la familia Ingenium. En gasolina arranca con el P300 de 2.0 litros turbo con cuatro cilindros y 300 CV de potencia. En la zona superior está el P400 MHEV con 3.0 litros, seis cilindros, turbo e hibridación suave MHEV con 400 CV. En diésel, está el 2.0 litros con cuatro cilindros turboalimentado de 200 CV (D200) y 240 CV (D240). La tracción total y la transmisión automática por convertidor de par y 8 relaciones tampoco faltarán.
Y los precios para España son los siguientes
Con todo, los precios del nuevo Land Rover Defender no serán económicos. Ya os avanzábamos al inicio que llega a duplicar a los de su predecesor. El caso, es que aún siendo elevados, nos parecen razonables, pues es un producto bien pensado que, debería mantener el espíritu de su predecesor. Para España las tarifas anunciadas son estas, aunque más adelante podrán llegar rebajas a la red comercial.
| Versión | Cambio | Tracción | Acabado | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Versión | Cambio | Tracción | Acabado | Precio |
| D200 2.0 200 CV | Automático 8 velocidades | AWD | 110 | 61.300 € |
| D240 2.0 240 CV | Automático 8 velocidades | AWD | 110 | 65.900 € |
| P300 2.0 300 CV | Automático 8 velocidades | AWD | 110 | 68.400 € |
| P400 3.0 400 CV MHEV | Automático 8 velocidades | AWD | 110 | 78.800 € |
| D240 2.0 240 CV | Automático 8 velocidades | AWD | First Edition | 82.300 € |
| P400 3.0 400 CV MHEV | Automático 8 velocidades | AWD | First Edition | 94.500 € |
| P400 3.0 400 CV MHEV | Automático 8 velocidades | AWD | X | 112.600 € |
Fuente – Land Rover
Más información sobre este modelo
- Plazas 5 - 8
- Potencia 200 - 525 cv
- Consumo 8,8 - 14,4 l/100km
- Valoración 4,8