Skoda Enyaq iV 50: Versión de acceso por menos de 40 mil euros

Skoda Enyaq iV

Skoda ha sido una de las primeras firmas del Grupo Volkswagen en diseƱar un vehĆ­culo elĆ©ctrico. En este caso de trata del Enyaq con el que han demostrado estar a gran nivel, pues incluso han superado a la gama ID de su matriz bĆ”vara. Pero el precio de estos vehĆ­culos elĆ©ctricos es uno de sus Ā«talones de AquilesĀ» y para no perder un solo cliente, estĆ”n estudiando todo tipo de acciones. La que presentan ahora es una de las mĆ”s conocidas…

Se trata del Skoda Enyaq iV 50 o lo que es lo mismo, la versión de acceso a la gama Enyaq. Su debut llega en pocos días de margen tras anunciar su ofensiva eléctrica a futuro. Con todo, debemos tener en cuenta que este Enyaq iV 50 nace con un objetivo en mente: captar a aquellos que quieren un eléctrico y no pueden gastar una gran suma. Y a tenor de los datos publicados parece que podría ser un éxito aunque quizÔ no entre el público en general.

El Skoda Enyaq iV 50 ofrece 109 kW (148 CV) de potencia y baterĆ­a de 55 kWh (52 kWh netos)…

Skoda Enyaq iV 50

Lo primero a indicar es que la casa checa no ha aplicado grandes cambios estéticos al iV 50. A destacar hay varios elementos como las llantas de aleación de 19 pulgadas Regulus, sensores de aparcamiento delantero y trasero o cÔmara de visión trasera. De puertas adentro cuenta con el Design Selection Loft, pantalla tÔctil de 13 pulgadas con sistema de navegación de serie. AdemÔs, no faltan soluciones Simply Clever como el paraguas en la puerta.

MĆ”s allĆ” de la estĆ©tica, lo importante del Skoda Enyaq iV 50 es su tren motriz elĆ©ctrico. La configuración tĆ©cnica es la misma conocida: propulsión gracias a un motor de 109 kW (148 CV) ubicado en el tren trasero. Se alimenta de una baterĆ­a de alto voltaje de 55 kWh (52 kWh netos) que le otorgan una autonomĆ­a de hasta 365 kilómetros. Este dato es segĆŗn el ciclo de homologación WLPT por lo que podrĆ­a quedarse, en uso real, en torno a 300 kilómetros…

Skoda Enyaq RS iV
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Para llenar la batería el iV 50 puede realizar la operación en estaciones de carga rÔpida CC con potencias de hasta 110 kW (pico). Siendo así, la operación de 0 a 80 por ciento puede ejecutarse en tan solo 36 minutos. Todos los demÔs componentes y procesos de su tren motriz son compartidos con el resto de versiones que forman la gama. Lo que no es compartido es el precio que, según Skoda es inferior a los 40 mil euros.

No obstante, si estÔs pensando en adquirir uno la casa checa no lo traerÔ, por ahora, a España. Según indican estarÔ disponible en mercados europeos seleccionados, por ejemplo, Alemania, Holanda y Bélgica. AdemÔs, apuntan a que ofrecerÔn incentivos como leasing y financiaciones especiales en otros mercados para promover la movilidad eléctrica. Sea como sea, la medida es inteligente, aunque quizÔ se quede un tanto corta de público ¿No?

Fuente – Skoda


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