Skoda Kodiaq: Repasamos los detalles del nuevo D-SUV checo…

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El Skoda Kodiaq es un autรฉntico best seller para la casa de Mladรก Boleslav. Cuando debutรณ la primera, y actual, iteraciรณn muchos creyeron en su potencial pero tambiรฉn habรญa quien dudaba de su valรญa. Pues bien, el tiempo es muy sabio y nos ha dado la razรณn a todos los que creรญmos que estaba, incluso, un paso por delante de su primo Tiguan. El refrรกn lo dice: ยซUnos crรญan la fama y otros cardan la lanaยป. Con todo, ahora toca hablar del flamante nuevo Kodiaqโ€ฆ

En efecto, el tiempo ha pasado y Skoda ya ha presentado pรบblicamente la segunda iteraciรณn de su D-SUV. En sรญ, vamos a decir que es una nueva generaciรณn pero con su tรฉcnica en la mano (plataforma) podemos decir que se trata de un muy profundo restyling. De hecho a lo largo de estas semanas y meses nos han contado casi todos los secretos que le han dado forma y por tanto, ahora que tenemos todo el material grรกfico, te los vamos a recordar. Ojo.

El nuevo Skoda Kodiaq evoluciona la lรญnea exterior de su antecesor ofreciendo ahora un look mรกs atractivoโ€ฆ

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Como puedes ver, y queda patente, el nuevo Skoda Kodiaq no revoluciona su estรฉtica. Los รบltimos renders de este modelo ya confirmaban lo que la propia marca avanzรณ en forma de bocetos hace unos dรญas. Su cรณdigo estรฉtico no es nuevo pues no adopta los trazos del Vision 7S sino que evoluciona el estilo del actual. Ahora tenemos el nuevo logo de Skoda sobre el capรณ o una parrilla hexagonal de gran tamaรฑo que, en opciรณn, puede iluminarse con diodos.

Aรบn asรญ sus รณpticas siguen siendo dobles aunque ahora son mรกs potentes. Las superiores agrupan la luz de cruce y debajo estรก el modulo matricial LED que es un 15% mรกs potente gracias a que tiene un 50% mรกs de diodos LED. El paragolpes frontal, como el posterior, tambiรฉn es nuevo integrando un par de tomas de aire verticales en los lados y una inferior horizontal. En conjunto, la marca anuncia que ha bajado el Cx aerodinรกmico hasta 0,28.

Si nos fijamos en la vista lateral veremos que los retrovisores son nuevos, que el pilar ยซCยป va a contraste para restar al conjunto peso visual o que las llantas de aleaciรณn lucen un look aerodinรกmico. Ahora el Kodiaq mide 4,75 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,66 metros de alto y tiene una batalla 2,79 metros. Por รบltimo, en la zaga hay un par de รณpticas en forma de ยซCยป que pueden ser Full LED y un nuevo spoiler de techo sobre el portรณn del maletero.

Ahora el interior del nuevo Kodiaq ofrece mรกs calidad, tecnologรญa y habitabilidadโ€ฆ

En el interior el diseรฑo y estilo del renovado Skoda Kodiaq es totalmente nuevo. Ahora es mรกs atractivo, tiene mรกs calidad y el nivel tecnolรณgico es aรบn mรกs elevado. Al acomodarse al puesto de conducciรณn llama la atenciรณn el nuevo cockpit digital configurable de 10 pulgadas. Para completar la informaciรณn hay una pantalla central tรกctil de 13 pulgadas ambas conectadas no solo entre sรญ, tambiรฉn a internet para ofrecer mucha informaciรณn.

El volante tambiรฉn es de nuevo cuรฑo recordรกndonos al del Octavia con sรณlo dos brazos y mandos de acertado tamaรฑo y tacto. Pero lo que mรกs nos gusta es que tras รฉl se ubica el selector de la transmisiรณn automรกtica DSG que abandona el tรบnel central para asรญ ofrecer mรกs espacio de carga. Otra de las novedades son los mandos del climatizador de los que ya te hablamos en su momento pues aglutinan varias funciones y sรญ, son analรณgicosโ€ฆ

Interior highlights of the all new Skoda Kodiaq generations 0
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Por รบltimo, no podemos obviar que el nuevo Skoda Kodia se puede pedir con 5 o 7 plazas y en cualquiera de las dos el volumen de su maletero es gigantesco. Gracias a que la batalla crece el volumen del 5 plazas es de 910 litros que crece hasta los 2.105 litros si se abate la segunda fila. En la versiรณn de 7 plazas queda un volumen de 340 litros si se mantienen todas en pie y pasa a ser de 845 litros con 5 o 2.035 litros con todas las plazas abatidas.

El Kodiaq incrementa su seguridad con nuevas ayudas activas a la conducciรณnโ€ฆ

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La seguridad es un aspecto crucial en la evoluciรณn de un modelo. Y el nuevo Skoda Kodiaq no se olvida de incluir las รบltimas ayudas activas a la conducciรณn del Grupo VAG. Ahora, de serie o en opciรณn, incluye desde Turn Assist que ayuda a prevenir accidentes al girar en los cruces o Remote Park Assist para aparcar a travรฉs de una App. Y no solo, tambiรฉn se mejoran otras ayudas como los Side Assist o Emergency Assist sumados a los hasta 9 airbags.

Ademรกs, estrena una gama mecรกnica mรกs limpia con una versiรณn PHEV de hasta 100 km de autonomรญaโ€ฆ y etiqueta 0 de la DGTโ€ฆ

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Para terminar, toca revisar la gama mecรกnica del nuevo Skoda Kodiaq. Este es uno de los aspectos que mรกs mejora y se debe a que la plataforma MQB Evo ยซevolucionaยป para adoptar nuevos motores electrificados. Asรญ las novedades arrancan con el nuevo 1.5 TSI soft-hybrid con tecnologรญa Mild Hybrid de 48 voltios que ofrece 150 CV de potencia. En la zona superior estรก el 2.0 TSI que eroga una potencia final que llega hasta los 204 CV.

En diรฉsel la oferta se compone exclusivamente del conocido bloque 2.0 TDI con 150 y 193 CV respectivamente. Sin embargo, el รบltimo sรณlo estรก disponible con tracciรณn total 4ร—4. Con todo, la versiรณn mรกs interesante es el 1.5 TSI Plug-In Hybrid de 204 CV de potencia que nacen de unir este motor tรฉrmico con la unidad elรฉctrica. Ambas estรกn gestionadas por una transmisiรณn automรกtica de doble embrague DSG con 6 relaciones y tracciรณn delantera.

Covered Skoda Kodiaq
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Segรบn indica Skoda, esta versiรณn PHEV del Kodiaq puede recorrer mรกs de 100 kilรณmetros en modo elรฉctrico gracias a una baterรญa de ion litio de 25,7 kWh de capacidad. Pero lo mejor no es esto, es que puede recargarse a dos velocidades. A travรฉs de un cargador embarcado de 11 kW de potencia para corriente alterna. O a travรฉs de un cargador de 50 kW para el uso en corriente continua. En todos los motores, la transmisiรณn es DSG de 6 relaciones.

Conclusionesโ€ฆ

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Pues la conclusiรณn al nuevo Skoda Kodiaq es muy sencilla. Si la marca no ยซse sube a la parraยป con los precios volverรก a ser todo un รฉxito de ventas. No solo porque estamos ante un SUV nuevo, tambiรฉn porque sigue a pies juntillas una mรกxima muy usada en el Grupo Volkswagen. ยซSi algo funciona no lo toquesยป. Y aunque a priori no sea lo mรกs deseable, en estos momentos de transiciรณn hacia la electrificaciรณn es un paso cuanto menos sensato y lรณgico.

Ahora no solo es mรกs maduro y ยซlimpioยป, tambiรฉn deberรญa ir mejor dinรกmicamente. Cierto es que no es un deportivo, ni se espera eso de รฉl, pero por ejemplo, tambiรฉn estrena la suspensiรณn adaptativa DCC que ya lleva el nuevo Tiguan. Cuenta con amortiguadores controlados electrรณnicamente de forma individual y eso le harรก ofrecer un mejor paso por curva. Aunque esto no lo sabremos hasta que llegue a Espaรฑa que serรก a inicios de 2024โ€ฆ

Paciencia puesโ€ฆ

Fuente โ€“ Skoda


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