Subaru ha desvelado las primeras imágenes oficiales de dos prototipos firmados por STI que marcan un doble camino en su gama deportiva. Se trata del Performance‑E (propulsión eléctrica) y el Performance‑B (motor térmico). Bajo el lema “Driving the Subaru Difference”, la marca anticipa una etapa en la que conviven innovación eléctrica y fidelidad a su ADN mecánico.
Ambos concepts se verán en el próximo Japan Mobility Show, con una presentación el 29 de octubre y apertura al público del 31 de octubre al 9 de noviembre. El mensaje que la marca quiere transmitir es nítido. En Subaru, la deportividad no se define por el combustible, sino por la experiencia que transmite al volante. Te contamos todo lo que sabemos de uno y otro modelo…
Qué dejan ver las primeras imágenes…
En el Performance‑E STI, completamente eléctrico, las fotos dejan entrever una carrocería de estilo fastback con proporciones musculosas. Se aprecian unos faros muy finos que enmarcan un capó más estrecho, un paragolpes frontal de corte afilado y llantas con cubre-aerodinámicos dorados. No faltan los acentos en rojo y la firma Subaru Tecnica International, elementos que subrayan su enfoque prestacional.
El Performance‑B STI, por su parte, apuesta por un formato de cinco puertas con motor de combustión y una imagen claramente agresiva: pasos de rueda ensanchados, aberturas en el capó y un alerón de techo de gran tamaño. El frontal y la zaga recuerdan a la escuela WRX, aunque con un lenguaje más anguloso y de concepto, coherente con su papel de prototipo.
Dos filosofías, un mismo ADN…
Subaru define el Performance‑E como la avanzadilla de una nueva generación de deportivos eléctricos que no renuncian a las sensaciones. El interior apuesta por una ergonomía centrada en el conductor y gran visibilidad periférica, con un puesto envolvente y tecnologías que interpretan con fidelidad los inputs del piloto para convertirlos en aceleración y tracción inmediatas.
El Performance‑B simboliza la continuidad del placer mecánico: motor bóxer y sistema Symmetrical All‑Wheel Drive como base de un comportamiento preciso y equilibrado. Es llamativo ver un STI de gasolina en este contexto, pero la propuesta encaja con la idea de Subaru de mantener vivo su legado de tracción total y respuesta franca, tan asociado a la familia WRX.
Fechas y presentación…
El dúo STI tendrá su puesta de largo el 29 de octubre en el East Exhibition Hall 5, con una conferencia a cargo de Atsushi Osaki que se retransmitirá con subtítulos en inglés a través del canal oficial de la marca. La exhibición al público se extenderá del 31 de octubre al 9 de noviembre, el marco idóneo para tomar el pulso a la reacción del público ante estos dos caminos de la división deportiva.
STI, herencia de competición…
Hablar de STI implica recordar su impacto en el WRC en los noventa, con títulos de constructores en 1995, 1996 y 1997 y nombres propios como Colin McRae, Richard Burns o Petter Solberg. Modelos como los Impreza WRX STI forjaron un icono: tracción total, motor bóxer turbo y un comportamiento tan efectivo como comunicativo. En Europa, el WRX STI se despidió con la Final Edition de tirada muy limitada, y desde entonces el emblema STI ha cobrado protagonismo en proyectos y concepts a la espera de su nuevo impulso.
Lo que sabemos (y lo que falta por saber)…
Subaru no ha confirmado datos técnicos ni producción para estos concepts, pero sí ha dejado claro el enfoque: el Performance‑E será la punta de lanza de su propuesta eléctrica de altas prestaciones, mientras que el Performance‑B preserva la receta clásica de la casa con tracción total simétrica y motor bóxer. Ambos lucen detalles en rojo y la identidad de Subaru Tecnica International, y buscan mantener la conexión humano‑máquina como eje de la experiencia.
Con estas primeras imágenes, la marca nipona coloca sobre la mesa dos piezas complementarias: un escaparate eléctrico con sello STI y un hatchback de combustión que reivindica el linaje bóxer y la tracción total. A falta de cifras de potencia o datos de chasis, el calendario ya está fijado y el objetivo también: preservar el ADN STI en plena transición hacia una oferta más electrificada. Ya veremos…
Fuente – Subaru
Imágenes | Subaru
