Det är bara några dagar kvar att välkomna 2019, och eftersom vi vet att ni alla gillar sportbilar har vi tänkt att det inte finns något bättre sätt att säga hejdå till i år än att samla in alla sportbilar som har passerat våra händer under 2018. Från högpresterande nyttofordon till de snabbaste sedanerna på marknaden.
Vi gillar bilar, alla, men det kan vi inte förneka det som roar oss mest med det här jobbet är att försöka berätta för dig vilka sensationer som sportbilar överför till oss. Mellan långtidstester och produktpresentationer har vi lanserat inte mindre än 12+1 artiklar som räknar dig våra intryck vid reglagen på högtflygande bilar. Med vilken av dem alla stannar ni var och en av er?
Mercedes AMG GT Roadster
Vår första testartikel med en sportbil kunde knappast ha en bättre huvudperson. I januari berättade vi om våra intryck av Mercedes AMG GT Roadster (du kan läsa testet här), en mycket känslosam tvåsitsig cabriolet. Under den långa främre huven gnäller de 476 hk av sin 8-liters V4-biturbo, som kan lansera den i mer än 300 km/h.
Audi S4 Avant
Även i januari, a server Jag testade en av de bilarna som är lika snabba som de är mångsidiga. De Audi S4 Avant (hitta beviset här) är en idealisk familjebil, eftersom den erbjuder mycket högt innerutrymme och lastkapacitet, stor reskomfort och acceptabel förbrukning när det gäller att sluka kilometer i 120 km/h. Samtidigt, om du vill ha kul, behöver du bara välja sportläget och sänka höger pedal så att dess 354 CV och Quattro-drivningen lämnar dig klistrad vid sätet.
Ford Focus RS
Efter ett uppehåll på några månader vad gäller idrottsprov, vår kollega Luis Han satte sig bakom ratten i vad som för oss är den mest extrema sportkompakten på marknaden idag. Vi pratar om Ford Focus RS (besök vårt test), som stöds av en 350 hk bruttomotor med fyrhjulsdrift och en mycket styv uppställning. Det är ingen bekväm bil alls, dess mål är att vara rolig och effektiv, skapad för krävande förare.
Hyundai i30N
En av de sportkompaktor som har överraskat oss mest under 2018 har varit Hyundai i30N (du kan läsa testet här), bil du testade Diego López. Förväntningarna var höga på grund av allt uppståndelse som det asiatiska märket skapat kring denna bil. Vi testade den i dess 250 hk-version, men ändå blev vi förälskade i dess dynamiska beteende, dess avgasljud och för att den också perfekt kan vara en vardagsbil, som en i30.
Suzuki Swift Sports
Dagen för presentationen anlände. Suzuki Swift Sports (hitta beviset här), en underskattad sportbil. Denna bil är ett av de bästa uttrycken för enkelhet. Den låga viktekvationen, 140 hk, däck som inte är för breda, innehöll dimensioner och en bra uppställning gör den till en av de roligaste bilarna att köra runt i staden och, när tillfället kräver det, att fly genom bergspartier njut som ett barn med nya skor. Allt detta till ett ganska överkomligt pris för det roliga det erbjuder.
Honda Civic Type R.
Den snabbaste framhjulsdrivna bilen på den gamla Nürburgring-banan gjorde ingen besviken alls. De Honda Civic Type R. (besök vårt test) visade sig vara ett fullblod. Dess effektivitet i kurvtagning, både långsam och snabb, blåste bort oss. Till detta måste vi lägga framaxelns imponerande dragkraft vid acceleration utan att tveka, liksom den stora dragkraften hos dess 2.0 V-TEC turbomotor med 320 CV.
Seat Leon Cupra
Redan i mitten av året, vår kollega Alex Ortiz överförde till dig alla de känslor han hade känt vid ratten Seat Leon Cupra (du kan läsa testet här) i den nu nedlagda SC-kroppen, 3-dörrars. Det som stack ut för oss var den stora kraftleveransen av dess 2.0 TSI-motor med 300 hk, men också dess ädla beteende och låga förbrukning när vi helt enkelt var ute efter att gå från punkt A till punkt B i stan. Kanske den mest balanserade sportkompakten på marknaden.
Toyota gt86
Det finns inte längre många rena sportbilar, betraktar som "rena" alla de med coupékaross, låg vikt, naturligt sugmotor, manuell växellåda och bakhjulsdrift. De Toyota gt86 (hitta beviset här) är inte en bil som strävar efter att slå tider på banan, utan att överföra alla möjliga upplevelser av kul till sin förare. För oss, även om den bara har 200 hk och dess låga kraftleverans är dålig, älskar vi dess koncept.
subaru wrx sti
Också från Fjärran Östern kommer subaru wrx sti (besök vårt test). Den mytomspunna kompakta sedanen har inte ändrat sitt recept på decennier. Detta har gjort den till en av de mest eftertraktade bilarna av alla purister och rallyälskare. Den använder en 300 hk boxermotor, justerbar fyrhjulsdrift, en hård 6-växlad manuell växellåda, hydraulisk servostyrning... Även om det varken är en coupé eller en väldigt lätt bil, är sanningen att den överför stora sensationer till sin förare. Och ja, jag tycker att man alltid ska ha den där jättestora spoilern på bagageutrymmet.
MINI Cooper S.
El MINI Cooper S i 3-dörrars kaross Det har också passerat under detta 2018 genom våra händer (du kan läsa testet här). Den upprätthåller den smidiga andan som alltid har präglat den så mycket, med mycket snabba riktningsbyten och en bakdel som du kan lossa om du vill. Dess 192 hk motor, mer än för kraft, utmärker sig för den enorma leveransen av vridmoment genom hela varvtalet. Vi provade den med en manuell växellåda och även om vi var lite skeptiska till en början så övertygade den oss med sin goda prestanda i alla lägen.
Mercedes AMG CLS 63
Vår kollega Quique fick möjlighet att sätta sig bakom ratten under ett par dagar Mercedes AMG CLS 63 (hitta beviset här) av föregående generation. Ja, det är inte en ny bil, och detta gav oss vissa tvivel om huruvida vi skulle ta med den till vår testavdelning eller inte. Naturligtvis de få tvivel vi hade fördunstat när vi kom ihåg att denna tyska best använder en 8-liters dubbelturboladdad V5.5 med 557 hk. Synd verkligen att hastighetsgränserna i vårt land...
Ford Fiesta
Redan under den sista delen av året spenderade vi en vecka med det nya Ford Fiesta (besök vårt test). Det är en av ett sportverktyg med tre cylindrar, men du kommer att glömma att det bara har tre "pouts" när du trycker på startknappen, börjar ge gas och 200 CV:n kommer från det dubbla avgasutloppet. Utan tvekan är den för närvarande den mest intressanta i sin kategori, och även den mest effektiva. Som jag säger till dig i testet, om du funderar på att köpa det, glöm inte Performance-paketet, eftersom differentialen med begränsad glidning är grädden på moset.
Mercedes-AMG GT 63 S 4 Dörrar
Och slutligen, Mercedes-AMG GT 63 S 4-dörrars Coupe (du kan läsa testet här). Ja, hans namn är väldigt långt och fult, men tro mig när jag säger att det tar längre tid att recitera hans fullständiga namn än att gå från en kurva till en annan. Det är en mycket sportig coupé sedan, eller kanske en superbil med coupé sedan kaross; det är inte klart för mig än. 639 hk och 900 Nm vridmoment för att ta farväl av detta 2018 med mycket fart, men också med mycket komfort.
Ärligt talat kan jag inte behålla bara en av dem. Var och en har sina egenheter, sina för- och nackdelar, sina fördelar och nackdelar. Fastän de är alla snabba och sportiga bilar, de sammanfaller inte i samma typ av klient. Och det vackraste är att de alla är bra, det är bara nödvändigt att varje köpare vet vilken typ av bil han vill ha. En ren sportbil eller en familjesedan med mycket kraft? Ett sportfordon eller en tvåsitsig cabriolet?
Av allt levde med sport i detta 2018 är jag kvar med sport kompakt jämförelse vad vi gjorde i Actualidad Motor under förra våren. Vi mötte Ford Focus RS, Honda Civic Type R, Seat León Cupra och Hyundai i30 N. Det tog oss mycket arbete och huvudvärk, men det är också sant att det var en fantastisk upplevelse. Här Jag lämnar dig länken till vår skriftliga jämförelse och precis under detta stycke video med våra huvudintryck.