La llegada del Tata Harrier EV supone un nuevo hito para la marca india que, tras varios adelantos y una importante expectación en el sector, finalmente pone en el mercado su SUV eléctrico más ambicioso. Este modelo, se sitúa como buque insignia de la gama eléctrica de Tata, estrena soluciones tecnológicas y mecánicas propias de segmentos superiores y refuerza la apuesta del fabricante por la movilidad sostenible y la electrificación progresiva de su línea SUV.
Lanzado oficialmente en India con un precio de partida de 21,49 lakh de rupias (unos 22.000 euros) y con reservas disponibles a partir del 2 de julio, el Tata Harrier EV se convierte en el primer modelo eléctrico de la firma con tracción total (AWD) desde la desaparición del Safari Storme. Además, es una pieza clave en la estrategia de la compañía hindú para recuperar cuota en el mercado de eléctricos, que ha visto crecer la competencia notablemente en los últimos tiempos.
Diseño exterior y versiones disponibles…
Basado en la plataforma Acti.ev+, el nuevo Harrier EV mantiene el aspecto robusto del Harrier térmico pero añade elementos propios de los eléctricos. Entre ellos están la parrilla frontal completamente sellada para optimizar la aerodinámica, incorpora nuevos paragolpes, detalles en color carrocería y llantas de aleación bitono de 19 pulgadas con diseño aerodinámico. Destacan los faros LED conectados a lo ancho del capó, las animaciones de bienvenida y despedida en ópticas delanteras y traseras, y la antena tipo aleta de tiburón integrada con cámara para el retrovisor digital.
Se ofrecen tres acabados estándar (Adventure, Fearless y Empowered), cuatro colores (Empowered Oxide, Pure Grey, Pristine White y Nainital Nocturne) y una versión especial Stealth Edition con acabado negro mate exclusivo, que aporta un toque más agresivo al conjunto.
Interior: tecnología y confort premium
El interior ofrece un ambiente sofisticado, con asientos tapizados en piel sintética, ajuste eléctrico y ventilación en las plazas delanteras, reposacabezas tipo ala en la segunda fila y reposabrazos central trasero. El salpicadero de diseño moderno integra una pantalla multimedia de 14,5 pulgadas con tecnología mini LED Neo QLED, la primera de su clase a nivel mundial, mientras que el cockpit digital suma otra pantalla de 10,25 pulgadas con navegación integrada.
El sistema de sonido JBL Black de 10 altavoces con Dolby Atmos garantiza una experiencia auditiva envolvente propia de modelos premium. Entre las novedades destacan opciones como llave digital vía Ultra Wide Band, asistente de aparcamiento automático y remoto, modo Summon, pagos integrados en el vehículo mediante UPI, y cámaras 360º con modo transparente para facilitar maniobras y circulación off-road. Otros detalles son el techo panorámico de cristal, climatizador bizona, cargador para el inalámbrico, numerosas tomas USB de 65W y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
Seguridad y asistentes a la conducción
El apartado de seguridad es especialmente completo: siete airbags (seis de serie + uno de rodilla), control de estabilidad, frenada autónoma, alerta de punto ciego, control de descenso, monitor de presión de neumáticos, llamada SOS, ADAS de nivel 2 con 20 funciones avanzadas y un sofisticado sistema de cámaras con visión envolvente y monitorización de ángulos muertos en tiempo real. También incorpora espejo retrovisor digital HD con dashcam integrada y soporte de grabación, facilitando el registro de incidencias o la consulta de imágenes mediante código QR desde el propio espejo.
Motor y prestaciones: dos opciones eléctricas
El Harrier EV está disponible en variantes de tracción trasera (RWD) y tracción total (AWD). La primera utiliza un motor síncrono de imanes permanentes con 175 kW y 304 Nm de par, junto a una suspensión trasera multibrazo con amortiguación adaptativa para priorizar el confort. La variante AWD añade un motor de inducción delantero de 116 kW y 164 Nm de par, logrando así una potencia conjunta del sistema de hasta 291 kW (390 CV) y 504 Nm de par máximo.
El modelo destaca por su capacidad de aceleración: en modo Boost, la versión AWD pasa de 0 a 100 km/h en solo 6,3 segundos. Además, ofrece seis modos de conducción (Normal, Arena, Barro, Nieve/Pasto, Crawl y Personalizado), facilitando la adaptación a todo tipo de superficies y pendientes de hasta el 47%. Un sistema de visión inferior permite al conductor monitorizar en tiempo real lo que ocurre bajo el SUV para evitar obstáculos invisibles.
Baterías, autonomía y carga
Tata Motors propone dos tamaños de batería LFP: 65 kWh y 75 kWh. Con la mayor, la autonomía homologada (ciclo MIDC) alcanza los 627 kilómetros en RWD y 622 kilómetros en AWD, aunque la marca calcula que, en condiciones reales, las cifras estarán entre 480 y 505 km. Para la carga, el Harrier EV soporta hasta 120 kW en corriente continua, permitiendo cargar del 20 al 80% en unos 25 minutos. En corriente alterna, una carga completa requiere alrededor de 10,7 horas con un conector de 7,2 kW.
El SUV admite además funciones avanzadas de carga bidireccional: Vehicle to Load (V2L) hasta 3,3 kW y Vehicle to Vehicle (V2V) hasta 5 kW, lo que permite alimentar aparatos electrónicos o transferir energía a otro vehículo en caso de necesidad.
Detalles comerciales y garantía
Como parte de la promoción de lanzamiento, las primeras unidades para clientes particulares contarán con garantía de por vida sin límite de kilómetros para la batería. El espacio de carga alcanza los 502 litros (ampliable a 999 litros) y se suma un ‘frunk’ delantero de 67 litros en RWD y 35 litros en AWD, ampliando las posibilidades de almacenamiento.
En la lista de rivales principales del Harrier EV se encuentran modelos como el Mahindra XEV 9e y el BYD Atto 3, aunque destaca por el equilibrio entre tecnología, autonomía y precio respecto a la competencia. Para conocer más sobre otros vehículos eléctricos en la India, visita la sección de Tata Punch EV.
El Tata Harrier EV es uno de los SUV eléctricos más completos y tecnológicamente avanzados de su segmento, combinando diseño robusto, equipamiento premium, capacidad todo terreno real y una oferta tecnológica difícil de igualar. Eso sí ¿Se atreverán en Tata a lanzarlo en Europa? No creemos y menos ahora que Land Rover va a tener muy pronto al nuevo Defender 3 con tecnología china de Chery. Ya se verá…
Fuente – Tata Motors
Imágenes | Tata Motors
