Mazda llama a revisión al modelo 3, 5 y 6 por problemas graves en su motor

NO COMPRAR MAZDA DIESEL ES LA MEJOR SOLUCIÓN.

PROBLEMAS DEL MAZDA DIESEL:
Sin lugar a dudas este coche da problemas por el mal funcionamiento general lleva filtro de partículas DPF.
1) Has de revisar todos los días el nivel del aceite
2) Sabías que el supuesto filtro de partículas sin mantenimiento simplemente no se regenera durante la marcha
3) el modelo ha sido incluido en la lista de productos inseguros que coordina el Instituto Nacional de Consumo
4) el modelo con DPF, no solo es un peligro para los ocupantes del vehículo sino que también es un peligro para el resto de los usuarios de la vía pública
5) El aceite del carter se mezcla con gasoil
6)Puedes tener que cambiar el aceite cada 1.000 Km ( arprx. 190 Euros)
7)Los consumos son elevados, mucho más de lo que dice la propaganda oficial
8)La suspensión es demasiado dura
9)La pintura se desconcha con solo mirar
10)En definitiva una JOYA, compratela y disfruta de todas estas ventajas
5) NUNCA MAS MAZDA

Por cierto, las encuestas de satisfacción de MAZDA solo se las deben hacer a gente satisfecha, que no serán muchos, pero serán todos los que componen la muestra.
La pregunta correcta es ¿quién paga estas encuestas surrealistas tan brutalmente distantes de la realidad?

Tengo la certeza de que nadie compra un coche si le dicen que ha de mirar el nivel de aceite todos los días, MAS QUE SI FUERA UN COCHE VIEJO. Por tanto hay información que se oculta deliberadamente al comprador. No te preocupes, estas cosas se solucionan en el juzgado. Te tendré informado del sentido que obtenga en la sentencia.

Cuanto mas largo y engorroso sea, mas dulce será la victoria

Mi comentario es para romper una lanza en favor de Mazda. En mi caso,tengo un 3 sedán 1.6 Diesel del 2004 con 70.000 km y el unico problema que he tenido fué un interruptor que acciona la luz de marcha atrás,me lo cambiaron en menos de una hora y me entró en garantía. Supongo que como Fernando habrán otras personas que hayan tenido mala suerte y se sientan engañadas. Lo unico negativo que puedo decir en casi cinco años es que el aire acondicionado no enfría tan rapido como en otros coches aunque por otra parte el consumo de carburante,apenas varía. El otro defectillo está en los paragolpes y protectores laterales,muy bonitos pero ineficaces,cuando alguien aparca a tu lado con poco cuidado,bollo o rayón asegurado. Ya sé que es imposible mantener el coche impecable pero en otras marcas parece que han pensado más en esos golpecillos del día a día. Por lo demás,muy satisfecho hasta ahora. No consume nada (unos 900 km depósito). Chapa y pintura,normál. Niveles (agua,aceite etc..) siempre en su sitio. Tampoco he tenido problemas con la sillita para bebés,como he leido en otros foros.
En fin,como dicen por ahí arriba,cuando compras cualqier cosa,es una lotería,pero si crees que te han engañado… A por ellos!

Ese coche es un estafa mayúscula, y son unos caraduras. Por cierto…¿llevaste el coche a la revisión de la que se habla en este anuncio?

yo tenia un mazda 626 v6 gasolina y he hecho 350 000 km con el sin problema cambio de cosas nomales con estos km y he decidido comprado un mazda 6 crdt . a los 4 dias de tenerlo se me pone el testigo del DPF .llame a mazda y me dicen de ace mas km para que se regenere el filtro . todas las semanas la misma operacion.la grua se a llevado mi coche 3 veces en 2 meses para regenerar el filtro hasta que me canse .todo los dias pase a mazda a dar la lata delante de los clientes hasta que un dia el jefe de ventas me a ofrecido cambiarme el coche por un gasolina .lo he cambiado y depues de 3 años estoy muy contento de mi mazda 6 gasolina no he tenidos ni un solo problema con el y tiene 83000 km.

nada al revers me han cambiado un mazda 6 crdt de 9000 km por un mazda 6 2.0 gazolina de 14000km y me han dado 2 000 euros

Wow! estoy alucinando, soy forero de toda la vida y con un Mazda, y me acabo de dar cuenta de este tal Fernando dice: LO SORPRENDENTE ES QUE TODOS COMENTAN LOS MISMOS PROBLEMAS Y TODOS ESTÁN ARREPENTIDOS DE SU COMPRA., donde dice todos seria solo el, por que esta pegando y copiando el mismo listado y poniendo la Marca a parir con el mismo texto y diferentes nombres en todas partes, si ponéis en Google su listado veréis el trabajito que se esta tomando este señor con mil nombres… que cara dura, que trabajo te estas tomando.. todas las marcas tienen constantes llamadas a revisión y según las estadísticas Mazda es la que menos tiene es por ello que es líder en fiabilidad.. Yo si que volvería a comprar uno y a pesar es esta revisión, que según mi punto de vista es un punto a favor…

Hola!
Yo tengo un Mazda 3 y tiene 54.000 kms y nunca ha presentado alguna falla es sencillamente EXCELENTE!! Estoy en Valencia Venezuela y no consume casi gasolina, es rendidor, potente, estable parece que uno va en primera de un avion. Nada se siente. Me encanta!!!!

¿Pero con que escribis, con dedos o con muñones? joder, escribid bien que no se os entiende nada!!

Estimado Sr. Fernando
 
Deseamos responder a sus afirmaciones desde Mazda Automóviles España.
 
Los sistemas DPF de la gama Mazda tienen un funcionamiento análogo al del resto de las marcas. El comportamiento del sistema viene claramente indicado en el Manual para el Propietario y el cambio de aceite es recomendado de acuerdo a las tablas de mantenimiento programado también indicadas en el mismo manual y que no son los que usted menciona. El filtro DPF sí se regenera siguiendo las instrucciones que Mazda indica en el manual del propietario, y siguiendo estas sencillas instrucciones el cambio de aceite se hace dentro de los ciclos normales. Dentro del proceso de mantenimiento habitual del coche, y de la misma forma que deben revisarse de forma periódica el nivel de presión de los neumáticos, se debe revisar el nivel de aceite, comprobando que se mantiene dentro de los niveles mínimos y máximos establecidos.
 
Dentro de los estándares de calidad de Mazda, y que incluye actividades relacionadas a la mejora de sus productos, tanto para los futuros lanzamientos como para las unidades ya comercializadas, se procedió a una llamada a revisión (para una serie de unidades previas a 2009) para reprogramar el modulo de control de motor y  variar la estrategia de funcionamiento  del sistema DPF (Filtro de partículas). Desde el lanzamiento de esta intervención , en enero de 2009,  ya se han revisado el 75% de los vehículos y no se ha comunicado ningún accidente relacionado con el tema.
 
La forma de proceder de Mazda en estas revisiones es mediante carta a todos los clientes poseedores de vehículos fabricado entre determinadas fechas. Mazda en estas acciones también cumple con marco legal ( RD1801/2003.) y comunica al Instituto Nacional del Consumo (INC) las modificaciones que pueden hacer su gama de  vehículos más seguros. Este Real Decreto establece, entre otras cosas, el protocolo de comunicación a través de la red de alerta conocida como “Rapex” , que se accede a través de la página de internet que el INC dispone para este fin (www.consumo-inc.es). Como puede comprobar, dicha web (que es la que usted cita) enumera estas mismas acciones que todas las marcas realizamos de forma habitual.
 
Además, Mazda y los demás fabricantes que disponen legalmente de los datos de los clientes, comunican a través de cartas y llamadas telefónicas  para que las mejoras puedan realizarse en un mínimo espacio de tiempo, causando las menores molestias posibles y, como es obvio, sin ningún coste. En esta comunicación, Mazda trata de informar al cliente sobre la naturaleza de la intervención que debe realizarse y también advierte de los riesgos de no realizarse, incluyendo sus extremos. Se incluye también, el modo de proceder para conseguir información ampliada, a través de su  Centro de Atención al Cliente. La realización de las intervenciones es controlada en todo momento por Mazda y su red de Concesionarios y, fiscalizada por el Ministerio de Sanidad y Consumo. Por todo ello, Mazda se enorgullece de su reconocida calidad y desea que sus clientes y el público en general valoren muy positivamente su preocupación por comercializar vehículos mejores y más seguros.
 
Continuando con sus alegaciones, menciona el apartado de consumos. Le invitamos a comprobar las diferencias que todos los medios especializados publican cuando prueban uno de nuestros coches. Podrá ver como las diferencias, si las hay, son debidas a las diferencias de uso entre la realización de la prueba y el ciclo de simulación que legalmente se tiene que realizar, y que en cualquier caso son muy pequeñas.
 
También realiza acusaciones genéricas sobre la pintura de nuestros coches. Nuestros estudios no revelan ningún problema específico en dicho apartado
 
De cualquier manera, nuestro objetivo es alcanzar la mayor satisfacción entre nuestros clientes. Si usted (o alguien que conozca) desease notificarnos cualquier incidencia, estamos a su disposición en nuestro centro de Atención al Cliente (902345456 / maecac@mazdaeur.com)
 
Atentamente,
 
 
Mazda Automóviles España

Señores de Mazda:
estoy muy contento de que den la cara.
Yo he tenido un problema después de la revisión que indica con el filtro DPF. He llamado al 902 que ha indicado 3 veces, 1 vez a asistencia técnica y he escrito 4 cartas supongo que ya sabran quien soy. Respuestas obtenidas ninguna aceptable: dando largas y respuestas vagas y la factura la pago yo ¡como no! . La mejor fue por escrito a una de mis cartas en él me indican que unas de las condicines para que me cubra la garantía es pasar todas las revisiones de mantenimiento en concesionarios oficiales, COSA QUE REALICE Y QUE PUEDEN COMPROBAR…. se supone.
El escrito que han hecho queda muy bonito pero, los usuarios necesitan HECHOS y no buenas palabras.

Porque no en lugar de escribir aquí cumplen con los contratos de mantenimiento el lugar de subcontratarlos MONDIAL ASISTANCE que se hace cargo de lo que quiere y sin criterio.

Si quieren aclarar el tema ya saben mis datos de contacto.

yo tengo un mazda 3 con el dpf es una mierda xk si salta no tens ke exarle a andar.llama a la grua.tb te mandaron una carta diciendo ke tnias ke ir acer una revision.a mi me salto a los 15000
cambi l aceite y listo me icierondescuento xk lo normal es alos 20000
aora lleva 30000 y no ma saltado de momnto es mi sgundo mazda 3 y toi encantado
no ay diesel ke sune tan poko bueno si honda lo malo precios de revision mu caros

Yo tengo un Mazda 6 diesel, 120.000km. Hasta los 100.000km, contentísimo. Ahora me planteo cambiar de coche por el elevado consumo de aceite: 1l/500km. ¡Yo que pensaba hacerle otros 120.000km!

Yo tengo un mazda 5 de mayo del 2007,el coche va bien en general pero hoy con 37000 km le salta el indicador de lo del dpf de forma intermitente,mañana lo yebo al taller a ver que tal,no lo yevo a la casa porque Hiro motor el concesionario de Asturias son unos autenticos simberguenzas y los tuve que denunciar a consumo porque no me kisieron cambiar la luneta termica que venia mal de la casa y encima me quita la garantia porque no pase la revision en el taller oficial cuando como todos sabreis no es obligatorio siempre y cuando uses todos los productos recomendados por el fabricante.yo ya estoy arrepentido de haber comprado un mazda es una verguenza el servicio post-venta, ya tube unos cuantos coches y es el peor trato que he recibido de una marca.Un saludo amigos y no compreis esta marca.

Buenas , les quiero comentar algo sobre sobre este tema , soy mecanico y sé bien lo que es el filtro de particulas , para el medio ambiente sera cojonudo pero para la fiabilidad de los coches es una puta pena , este problema no es solo de mazda , lo tienen casi todas las marcas desde citoen hasta audi .Otra de las cosas que da muchisimos problemas es la valvula EGR (recirculacion de gases de escape) , otro avance tecnologico en pro de la naturaleza pero perjudicial para el motor. Tambien da problemas en casi todas las marcas.
Mazda es una de las marcas mas fiables o era, hasta que comenzaron a montar dpf , pero les pasa a todas las marcas

AYUDA POR FAVOR !! Tengo un amigo k despues de haber tenido algun problema con el dpf, en diciembre del 2009 se le sube de vueltas y se le jode el motor la garantia se le acabo 2 meses antes y en la casa oficial le dicen k abrir motor le vale 1200 mas lo k tenga y lo tiene parado , ALGUIEN SABE LO K PUEDE HACER GRACIAS

hola, soy otro sufridor de mazda 5 sportive, he perdido la cuenta de las ruedas que he cambiado ya …pero en fin eso ya es agua pasada, mi problema ahora es que ayer se encendio intermitentemente la luz del DPF he llamado para que me den cita en la casa oficial y me comentan que van a intertar regenerarlo y sino habra que sustituirlo, me comentan que la reparacion es muy costosa pero no me saben valorar cuanto de costosa, cosa que no entiendo, mi pregunta es alguien sabe decirme cuanta pasta me van a sacar ahora, mas que nada por ir preparado y no montar otro pollo en el concesionario.gracias

Hola Fernando,

Yo tengo un mazda 3 y me gustaría saber eso que comentas de el problema que tienen los mazdas, dónde me puedo informar?

A mí ya me ha dejado tirada 2 veces y ahora esta otra vez en el taller estoy bastante cansada porque soy comercial y no puedo estar así con un coche.

Muchas gracias

Un saludo

Alicia

Miguel Angel, la primer avería que comentas no está en absoluto relacionada con el problema que aqui publico (el DFP). En cambio, te digo que SI que deberías haber reclamado ya que la correa estaba dentro del plazo de vida recomendado por el fabricante y deberían indemnizarte. Mazda podría agarrarse a que quizá no hayas pasado todas las revisiones estipuladas en la casa oficial y que por eso “no se detectó” el deterioror prematura de tu correa de distribución, pero en cualquier caso, podrías haber llegado a un acuerdo y quizá haber compartido los gastos de la reparación en vez de pagar tu solo.
La segunda avería que comentas, con tan escueta descripción es difícil saber que le ocurrió…quizá se quedó sin aceite (consumido por el turbo) y el motor se sobrecalentó por el exceso de fricción, en cuyo casi quizá fué culpa tuya por no controlar el nivel, quizá culpa del coche por gastar una exageración de aceite, es muy difícil precisar desde aqui.
Espero tengas suerte con tu vehículo
Saludos

yo es que flipo con algunos comentarios,señores yo tengo un mazda 3 sportsedan sportive 1.6 crtd del 2005 y es UNA JOYA ,muy silencioso , lo tengo muy muy cuidado y esta como el primer dia que lo saque del concesionario y yo soy una persona que me gusta chafarle al pedal mucho y ahi esta funcionando perfectamente,me hace gracia ese tal fernando que dice que no nos compremos ningun mazda,pues yo te respondo yo el proximo que me tenga que comprar sera un mazda,porque a ti te haya fallado o te haya salido malo no significa que le salga mal a todo el mundo,aparte que mazda esta varios años en los puestos lider de fiabilidad junto con honda y toyota.Todas las marcas pueden fallar y ninguna se escapa,pero que a ti te falle y digas que no se compre nadie un mazda porque lo digas tu ,pues me rio y mucho y te repito que mazda esta varios años seguidos en los primeros puestos en fiabilidad y bueno si no te lo quieres creer pues alla tu,porque esos estudios estan para algo y no para hacer bonito,que lo que te a pasado a ti es una putada pues si y la verdad es que cabrea muchisimo pero no por eso todos los mazda van a fallar y ya no son fiables, y ahi donde ves tanto a las marcas premium bmw,audi,mercedes esas estan mas abajo en fiabilidad y fallan mas de lo que os podais imaginar,y a dia de hoy las marcas de coches mas fiables son las japonesas.

yo también estoy “contentísimo”. maza 6 del 2006. Con 40.000 km se le rompe la correa de la dirección y el árbol de leva o como se diga. Menos mal que estaba en garantía. Pero esta semana, un mes después de cambiar la distribución, llevo el coche al taller porque hacía un ruidito y me dicen que se ha roto el cigueñal y que como no hay garantía no se hacen cargo. Vaya compra hacemos los de mazda. Todas las revisiones en taller oficial, sin pasar ningún km, siempre cuidando y a los 4 años decide: Te gastas un paston en este coche a espensas de que le pase otra cosa más adelante o cambias de marca. Creo que será lo segundo y espero poder decírselo a cuanta más gente mejor.

yooo estoii acojonadisimooooo de mi mazda 5 con 49.000 km e nigun problema asta esta semana k me salta el DPF no se k acer con el. lo llevo a un taller mi decen k nosotros no podemos saber de k se trata y me dece k lo lleve a la CASA lo llevo a otrooo estoi en espera verr k me decenn a aver se vostros me pudies aydar porfavor muxas garciassss aki les dejoo mi correoo dahin16@hotmail.com

Estimados amigos

Les comento mi caso desde Venezuela, tengo un Mazda 6, y el problema con esos motores segun las investigaciones que he tenido que realizar es que ese motor trabaja a una temperatura extremadamente alta por exige el fabricante usar solo aceites 20 w 50 api inclusive desde nuevo cosa es totalmente ilógica, pero sin embargo teniendo este el vehículo presento un ruido, que según mi diagnostico presuntivo era una biela , en Mazda me dijeron que estaba equivocado, que el análisis computarizado era el que iba a dar con la falla directamente, luego de 15 días esperando me hablan de in impulsor de aceite del motor y me dicen que la parte como tal no esta disponible y que tendré que esperar y esta tiene un costo de alrededor de 600 $ americanos al final termine importando a Venezuela yo directamente la parte con un costo de 60 $ fue instalada dicha pieza y el ruido continuaba dentro del concesionario, ademas de tener que cancelar el diagnostico y la mano de obra errada para poder retirar el vehículo luego de una disputa de responsabilidad cancele unos 400 $ americanos me lleve el vehículo a un taller particular donde se desarmo el motor consiguiendo el daño en la biela numero 2 y un desgaste del material del cigueñal que me obligo a cambiar dichas piezas invirtiendo una suma como de 3000$ americanos y al cabo de 2 meses darme cuenta que el aceite del vehículo se consume considerablemente por razones desconocidas hasta por el personal de mazda que se hace de la vista gorda ante estas fallas presentes en sus motores y de las cuales ellos están consientes pero no hacen nada para guiar a sus clientes en obtener una respuesta clara y precisa del problema ahora estoy invirtiendo de nuevo una importante suma de dinero para resolver de nuevo el problema… recomendación explíquele a familiares y amigos que no se les ocurra comprar un vehículo mazda.