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Mazda llama a revisión al modelo 3, 5 y 6 por problemas graves en su motor

Escrito por el 23 de marzo de 2009

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Mazda ha realizado una llamada urgente a los propietarios de Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6 y Mazda 6 Wagon propulsados por el motor RF y filtro DPF por un defecto que puede producir accidente de tráfico.

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El problema reside en el modo de funcionamiento del filtro de partículas (DPF). Puede ocasionar que el motor no se detenga inmediatamente tras retirar la llave del contacto, pero lo más peligroso es que puede producir que el motor tienda a incrementar su velocidad de giro durante la marcha normal, ocasionando riesgo de accidente. Por este último motivo ha sido incluido en la red de alerta de productos inseguros que coordina el Instituto Nacional del Consumo (INC) del Ministerio de Sanidad y Consumo.

El INC no detalla el número de vehículos afectados ni sus fechas de fabricación, venta o números de bastidor. Como suele ser habitual en estos casos la web oficial de Mazda tampoco ofrece ninguna información al respecto. Mazda se ocupará de contactar con todos los propietarios afectados.
Fuente: FACUA

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Mazda, Técnica
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  • http://Introducetuweb... TOS

    yo también estoy “contentísimo”. maza 6 del 2006. Con 40.000 km se le rompe la correa de la dirección y el árbol de leva o como se diga. Menos mal que estaba en garantía. Pero esta semana, un mes después de cambiar la distribución, llevo el coche al taller porque hacía un ruidito y me dicen que se ha roto el cigueñal y que como no hay garantía no se hacen cargo. Vaya compra hacemos los de mazda. Todas las revisiones en taller oficial, sin pasar ningún km, siempre cuidando y a los 4 años decide: Te gastas un paston en este coche a espensas de que le pase otra cosa más adelante o cambias de marca. Creo que será lo segundo y espero poder decírselo a cuanta más gente mejor.

  • Guillem

    Madre mía…

    Estoy ya acojonado, muy acojonado, pero de verdad. Tengo un Mazda 5 diesel recién comprado de segunda mano con 36.000 kms. y hace cuatro días se me encendió intermitentemente este famoso indicador DPF… lo llevé a un mecánico conocido y me dijo exactamente lo que pone en el manual del coche: rodar unos 20-25 minutos a más de 70 kms./hora y a 2.500 revoluciones. Para curarme en salud, hice unos 70 kms. pero nada, antes de ayer otros 70 y nada…
    Hoy he entrado en los foros para ver si podía tener más información. Mejor no lo hubiera hecho. Ahora mismo ya estoy pensando que tengo que hacer para sacarmelo de encima…
    Acojonado y arrepentido estoy por lo que me viene encima…
    Aaaaahhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!

  • http://www.mecanicavertual.com abdel

    yooo estoii acojonadisimooooo de mi mazda 5 con 49.000 km e nigun problema asta esta semana k me salta el DPF no se k acer con el. lo llevo a un taller mi decen k nosotros no podemos saber de k se trata y me dece k lo lleve a la CASA lo llevo a otrooo estoi en espera verr k me decenn a aver se vostros me pudies aydar porfavor muxas garciassss aki les dejoo mi correoo dahin16@hotmail.com

  • emilio

    tengo un mazda 3 y calienta mas de lo normal el vehiculo es rodado y un diagnostico me dijo que es problema de la mescla de aire q puedo hacer o q sera esto soy de guatemala gracias

  • http://www.actualidadmotor.com Luis Gaton

    Emilio, desde tan lejos es muy difícil ayudarte, pero lo que indicas es indicio de exceso de aire en la mezcla. Que revisen este punto.
    Saludos

  • http://Introducetuweb... Justo

    Hoy ha entrado por 4ª vez mi Mazda 3 143cv. por el dichoso DPF, es un autentico fracaso de la casa Mazda que no saben reconocer ni solucionar, mande una carta a atencion al cliente y me contestaron que era un coche ESPECIAL, para circular solo por carretera yo vivo en Mallorca por lo cual no hago tiradas muy largas, pensadlo muy mmmucho al comprar un coche asi todo son problemas y lo mejor no tienen ni idea de como solucionarlo.

  • http://Introducetuweb... juan colmenarez

    Estimados amigos

    Les comento mi caso desde Venezuela, tengo un Mazda 6, y el problema con esos motores segun las investigaciones que he tenido que realizar es que ese motor trabaja a una temperatura extremadamente alta por exige el fabricante usar solo aceites 20 w 50 api inclusive desde nuevo cosa es totalmente ilógica, pero sin embargo teniendo este el vehículo presento un ruido, que según mi diagnostico presuntivo era una biela , en Mazda me dijeron que estaba equivocado, que el análisis computarizado era el que iba a dar con la falla directamente, luego de 15 días esperando me hablan de in impulsor de aceite del motor y me dicen que la parte como tal no esta disponible y que tendré que esperar y esta tiene un costo de alrededor de 600 $ americanos al final termine importando a Venezuela yo directamente la parte con un costo de 60 $ fue instalada dicha pieza y el ruido continuaba dentro del concesionario, ademas de tener que cancelar el diagnostico y la mano de obra errada para poder retirar el vehículo luego de una disputa de responsabilidad cancele unos 400 $ americanos me lleve el vehículo a un taller particular donde se desarmo el motor consiguiendo el daño en la biela numero 2 y un desgaste del material del cigueñal que me obligo a cambiar dichas piezas invirtiendo una suma como de 3000$ americanos y al cabo de 2 meses darme cuenta que el aceite del vehículo se consume considerablemente por razones desconocidas hasta por el personal de mazda que se hace de la vista gorda ante estas fallas presentes en sus motores y de las cuales ellos están consientes pero no hacen nada para guiar a sus clientes en obtener una respuesta clara y precisa del problema ahora estoy invirtiendo de nuevo una importante suma de dinero para resolver de nuevo el problema… recomendación explíquele a familiares y amigos que no se les ocurra comprar un vehículo mazda.

  • http://Introducetuweb... juanjovero

    Os quiero hacer partícipes, a través de estos enlaces, del estado lamentable de los bajos de mi coche Mazda del año 2003 que ha pasado todas sus revisiones en Talleres Oficiales de Mazda ( sin que me hayan hecho mención del anormal estado del vehículo ) y que según algunos profesionales del sector que he preguntado ( talleres de carrocería, concesionarios de otras marcas,… ) se debe a fallos en los tratamientos que se supone realizaron, en fábrica, al coche. Según Mazda España “ los desperfectos son debidos a factores externos “ (?). Esta misma respuesta la he encontrado en otro caso de un Mazda 6 que he visto en Internet. Conozco al menos otros dos casos más ( Mazda 3 y Mazda 6 Wagon ) con alteraciones similares en los bajos así que ¡ CUIDADÍN CON ESTA MARCA ¡.

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  • http://www.actualidadmotor.com Luis Gaton

    Juanjovero, esas marcas de óxido de los bajos, aunque parezca triste para un coche nuevo, puede calificarse incluso de “normal” si usas el coche mucho en zonas de montaña o con nieve. Lo que si resulta inadmisible del todo es el óxido de aletas y partes de la carrocería, ya que el fabricante ofrecerá (no lo se seguro) entre 8 y 12 años de garantía. SIn duda alguna, debería de responder al menos ante ese óxido, nada habitual en una carrocería moderna con tan poco tiempo.

  • http://Introducetuweb... Mauricio Londoño

    vean pues la mia…. tengo un mazda 6 2006 motor 2.0 automatico, ,lo compre hace aproximadamente un año de segunda mano con solo 50.000 km en excelente estado de acuerdo a peritaje. resulta que hace un mes lo lleve a una revision de 80.000km por opcion propia pues soy bastante exigente con mis cosas para que quedara perfecto. el mismo salio del taller y de acuerdo al concesionario mazda de mi ciudad el carro quedo perfecto.
    Resulta que de un momento a otro el tablero parece un arbol de navidad, se prende el testigo del abs, del antiderrape, del control de traccion, del freno de mano, del motor, en fin. en la mazda llevan casi dos semanas revisando que tiene y lo unico que me pudieron decir fue que se daño la pcm………. un carro de esta gama y se le daño la pcm a los 80.000 km………….!!!!! que asco de carro, y lo mejor, saben cual es el precio del arreglo???? 2500 dolares americanos. increible. NUNCA COMPREN UN MAZDA, CARROS DE LA PEOR CALIDAD.

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