Nuevo Hyundai i30, precios y gama para España

Pese que aún sigamos hablando de brotes verdes, y no hayamos superado este bache llamado crisis que vamos poco a poco escalando a base de «pives» y de mucha fe, Hyundai se muestra optimista ante las adversidades. La marca surcoreana planea vender más unidades que la pasada campaña, con una previsión de 40.000 unidades en nuestro país. Una cifra que intentarán conseguir con, entre otros modelos, el nuevo Hyundai i30.

El compacto es, sin lugar a dudas, el rey de la gama de la compañía. La firma ofrece en el segmento C un coche con grandes soluciones, eficaz y de diseño trabajado. Aún así, desde Hyundai saben que en este mercado nadie puede relajarse, y por ello, han querido actualizar su i30. Una actualización que forma parte de la estrategia de la empresa que pasa por lanzar 22 modelos, contando con versiones y restyling, entre 2014 y 2017. Siete de esos 22, serán descubiertos este año que vivimos.

Siguiendo con la estrategia de los surcoreanos, que no es otra que la de mejorar sus productos ofreciendo más equipamiento y más calidad, el nuevo Hyundai i30 se presenta con mejoras tanto a nivel estético como mecánico y de equipamiento. Aunque, realmente, estamos ante una ligera o, mejor dicho, ligerísima puesta al día con la que consiguen mantener en buena posición a su modelo estrella.

El cuerpo del mismo ha sido, como afirman desde Hyundai, mejor esculpido. En este restyling se han centrado en marcar más las facciones del compacto, queriendo otorgarle más presencia. Igualmente, han colocado una parrilla de nueva factura, y, a su vez, han instalado faros elipsoidales. En el apartado de equipamiento, el i30 ofrece nuevos colores y tapicerías, conformando su gama cuatro acabados.

En cuanto a la gama de motores, si bien nos encontramos ante el apartado más destacado de esta renovación. El nuevo Hyundai i30 incorpora nuevas mecánicas y actualiza las ya existentes. De este modo, la lista ofrece potencias de entre 90 CV a 186. Unas alternativas con consumos desde 3,6 l/100 km hasta 7,6 l/100 km, y de emisiones que van desde los 94 g/km hasta los 138 g/km. Pero, ampliemos algo más esta información.

Una de las novedades principales es la incorporación del motor Kappa 1,4 gasolina de 100 caballos de potencia que aterriza para jubilar a la anterior mecánica Gamma. Esta opción es 14 kg más ligera que su predecesora, clavando la báscula en 87 kg. Una rebaja que se traduce en menos consumo, 5,6 l/100 km, y menos emisiones de CO2, 129 g/km.

A su vez, la marca ha introducido otra alternativa que cuenta con una mecánica GDI de 1,4 litros con turbocomprensión que es capaz de desarrollar 186 CV. Este corazón es quien late en el cuerpo del nuevo Hyundai i30 Turbo, modelo que supone la entrada de la marca surcoreana en el segmento de los compactos picantes y que en Actualidad Motor ya hemos probado.

Por lo tanto, todo se resume a tres motores diésel CRDi, el 1,4 litros de 90 CV y los 1,6 litros de 110 y 136 CV, y a tres motores gasolina, el 1,4 litros MPi de 100 CV, el 1,6 litros GDi de 135 CV, y el T-GDi de 1,6 litros de 186 caballos de potencia. Además, estas versiones pueden incluir el sistema de arranque y parada Stop&Go (ISG), neumáticos de baja fricción, y una aleta colocada en la rejilla delantera que reduce la resistencia aerodinámica.

No nos podemos olvidar de la nueva caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades que también estará disponible en el nuevo Hyundai i30. Esta transmisión, que podrá ser relacionada con los motores 1,6 litros CRDi y el 1,6 GDi, sustituye a la anterior caja de convertidor de par y seis relaciones. Con la llamada 7-DCT, podremos tomar más partido en la conducción en el modo secuencial.

El nuevo Hyundai i30 ofrece cuatro acabados. Además de estos niveles, está disponible el Turbo, relacionado con la versión deportiva del modelo y que, entre otras equipamientos, monta de serie llantas 18 pulgadas y faros bixenón adaptativos.

Equipamiento nuevo Hyundai i30

Essence

• Llantas de acero de 15 pulgadas con embellecedores
• Retrovisores exteriores en color carrocería
• Volante y pomo en cuero
• Volante regulable en altura y profundidad
• Climatizador manual con filtro de aire
• Equipo de audio con CD y lector MP3
• Equipo de audio con 4 altavoces
• Ordenador de a bordo
• Asistente de arranque en pendiente
• Cristales oscurecidos
• Luces delanteras diurnas LED
• Faros antinieblas delantero

Klass (Completa a Essence)

• Maneta exterior color carrocería
• Bluetooh integrado con reconocimiento de voz y mandos en el volante
• Dirección asistida regulable (Flex Steer)
• Equipo de audio con mando en el volante
• Puerto USB y Aux
• Llave plegable multifunción
• Toma de corriente auxiliar en el maletero

Tecno (Completa a Klass)

• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Línea de cintura cromada
• Asiento del pasajero regulable en altura
• Climatizador bizona
• Control de crucero y limitador
• Equipo de audio de 6 altavoces
• Retrovisores plegables
• Sensor de aparcamiento trasero
• Luces de alcance lateral
• Intermitentes LED integrados en retrovisores
• Sensor de lluvia
• Sensor de luces
• Retrovisor interior electrocromático

Style (Completa a Tecno)

• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Asientos de tela y cuero sintético
• Retrovisores plegables automáticos
• Llave inteligente con botón de arranque y detector de proximidad
• Sistema de navegación integrado con pantalla táctil
• Techo solar panorámico practicable
• Cámara de aparcamiento trasero
• Cristales tintados
• Luces LED traseras

Precios nuevo Hyundai i30

Si nos decidimos por la variante familiar, el Hyundai i30 CW, la factura ascenderá 1.200 euros. En cambio, si nos gusta más la versión tres puertas, tendremos que desembolsar 200 euros más.

Fuente – Hyundai