En el mundo de los coches de hoy dĂa se buscan realizar mejoras en torno al combustible, tomando protagonismo los coches hĂbridos que reducen notablemente el consumo, aquellos que sĂ³lo utilizan motores elĂ©ctricos y Ăºltimamente los coches que emplean una celda de HidrĂ³geno.
El funcionamiento de esta celda es bastante simple, muy por el contrario a lo que se cree, aunque generar una alta potencia parece ser el verdadero desafĂo.
EstĂ¡ formado por hidrĂ³geno localizado en un Ă¡nodo, y oxĂgeno en un cĂ¡todo, siendo el hidrĂ³geno el reactivo que debe ser reemplazado, el posible sucesor de la gasolina, en un futuro quizĂ¡ no muy lejano.
El HidrĂ³geno entonces es separado en el Ă¡nodo en protones y electrones, siendo los primeros quienes son llevados por la membrana del cĂ¡todo, y los electrones se utilizan en un circuito interno.
En el cĂ¡todo el oxĂgeno, electrones y protones forman, por cuestiones de quĂmica de las que no hablaremos, el residuo en forma de agua de esta reacciĂ³n quĂmica.
Este tipo de celdas son bautizados como «Celdas de Membrana de Intercambio de Protones«, y son las utilizadas actualmente en la industria automotriz, siendo agrupadas en serie para generar un mayor voltaje.