El nuevo motor 1.3 de la familia Energy TCe fue confirmado hace algĆŗn tiempo por Renault. Sin embargo, la sorpresa nos la hemos llevado cuando la firma del rombo ha confirmado que serĆ” fabricado en exclusiva para el mundo en la planta que tienen en Valladolid (EspaƱa). Como imaginĆ”is, este bloque estĆ” alimentado por gasolina y a diferencia de los que montan muchos de sus rivales, aĆŗn mantiene su configuraciĆ³n tetracilĆndrica.
Los principales datos de esta nueva mecĆ”nica son los siguientes. El 1.3 Energy TCe cuenta con una cilindrada de 1.330 centĆmetros cĆŗbicos, cuatro cilindros y turbo que le permite ofrecer tres escalones de potencia: 115, 140 y 160 CV. Las cajas de cambios disponibles para este nuevo motor son dos: una manual con seis relaciones para todas las versiones y otra automĆ”tica de doble embrague EDC, que sĆ³lo podrĆ” combinarse con las versiones mĆ”s potentes (140 y 160 CV).
SegĆŗn Renault, este nuevo motor ha sido sometido a mĆ”s de 40 mil horas de pruebas y hereda Ā«chucherĆasĀ» tecnolĆ³gicas del mismĆsimo Nissan GT-R. El diseƱo de la cĆ”mara de combustiĆ³n y el sistema de inyecciĆ³n directa han sido renovados para mejorar la eficiencia energĆ©tica. AdemĆ”s, los cilindros cuentan con un recubrimiento (denominado Bore Spray Coating) que permite mejorar la eficiencia al reducir las fricciones y optimizar el traspaso de calor.
SegĆŗn la marca, con estas mejoras tĆ©cnicas, el rendimiento del nuevo 1.3 Energy TCe serĆ” mejor que el que tiene el actual 1.2. La entrega de par serĆ” mayor a bajas revoluciones, convirtiendo su conducciĆ³n en ciudad mĆ”s cĆ³moda. AdemĆ”s, la potencia del motor serĆ” entregada de una forma mĆ”s lineal a medio y alto rĆ©gimen, logrando que sea mĆ”s lineal y que haya que emplear menos la caja de cambios.
Los primeros modelos que han recibido en su vano motor al nuevo 1.3 Energy TCe son los ScĆ©nic y Grand ScĆ©nic (ya se pueden pedir en el concesionario), aunque poco a poco irĆ”n llegado al resto de modelos de la Alianza Renault-Nissan (a Mitsubishi tambiĆ©n podrĆan llegar) e incluso Mercedes-Benz.
HabrĆ” que esperar a probarlo, para confirmar si las mejoras que Renault dice haber implementado en este motor se cumplen. Por lo pronto, el actual Energy TCe 1.2., cumple por rendimiento y refinamiento, aunque es cierto que necesita algunos cambios para acercarse a sus rivales franceses y alemanes.
Fuente ā Renault
