A finales de 2017 nos hacĂamos eco del profundo restyling que sufrirĂa la actual generaciĂ³n del Lancia Ypsilon. A dĂa de hoy, el utilitario italiano estĂ¡ esperando que le indiquen su cese de comercializaciĂ³n. Con Ă©l, Lancia morirĂ¡ definitivamente, pues el difunto Sergio Marchionne habĂa decidido sacrificarla en pos de salvar Alfa Romeo. Sin embargo, ahora que ya no estĂ¡ entre nosotros y no dirige los designios del Grupo FCA, la cosa podrĂa cambiar.
SegĂºn parece, Mike Manley, nuevo CEO de FCA, estarĂa evaluando dar una oportunidad a la marca. Guste o no, es un hecho consumado que el Lancia Ypsilon cuenta con una popularidad importante en su paĂs natal. A dĂa de hoy, y con casi 8 años a sus espaldas, se mantiene en el top tres de los modelos mĂ¡s vendidos de Italia. Por esta razĂ³n, estarĂan pensando en darle un relevo generacional para mantener el espĂritu de la marca y sus ventas con vida.
¿Hay algo de cierto en este rumor?
Si el actual Ypsilon no hubiera recibido el Ăºltimo restyling podrĂamos decir con rotundidad que este rumor es falso. Sin embargo, las cuentas del Grupo FCA estĂ¡n empezando a mostrar la fortaleza que Marchionne habĂa pronosticado. Por tanto, no serĂa descabellado pensar que Lancia pudiera sobrevivir con una nueva generaciĂ³n de su modelo mĂ¡s vendido.
El principal problema que podrĂa presentarse a la marca es el coste de desarrollar una nueva generaciĂ³n. Sin embargo, el Grupo FCA y Fiat, cuentan con tecnologĂa mĂ¡s que probada y amortizada con la que desarrollar un nuevo Lancia Ypsilon. De hecho, podrĂan emplear la misma base que estĂ¡n desarrollando para los nuevos Panda y 500. Otra alternativa serĂa actualizar la plataforma del Argo brasileño y acomodarla al estilo de la marca italiana.
Sea como fuere, matar a Lancia serĂa un error colosal para el Grupo FCA. La razĂ³n es sencilla: si en un futuro quisieran resucitarla lo tendrĂan mucho mĂ¡s difĂcil que ahora, y les costarĂa todavĂa mĂ¡s dinero. En todo caso, estos rumores aĂºn no han sido confirmados por el consorcio italoamericano, por lo que toca esperar a que se pronuncien oficialmente. Mientras, nos gustarĂa pensar que Lancia seguirĂ¡ entre nosotros, aunque se limite al mercado italiano.
