Terminó el GP de EspaƱa de F1 2021, con pocas sorpresas. Lewis Hamilton y el equipo Mercedes lo han vuelto a hacer, y se han llevado una victoria. Llevan ya varios aƱos consecutivos arrasando desde el inicio de la temporada hĆbrida. Pero, al comienzo de este aƱo, parecĆa que las cosas habĆan cambiado, y que Red Bull estĆ” tambiĆ©n muy fuerte. Y es cierto que lo estĆ”, pero al final, por unas cosas o por otras, no paran de ceder puntos a los del equipo de la estrella. Las citas de este aƱo se estĆ”n ganando por pequeƱos detalles y estrategias, y hay que quitarse el sombrero de ver cómo lo estĆ”n haciendo los alemanes.
Max Verstappen lo hizo muy bien al inicio de la carrera, haciendo una mejor salida que Hamilton, pese a salir por el lado sucio, y metiĆ©ndole el coche de forma muy violenta sin dar ninguna opción al britĆ”nico. AsĆ se ponĆa lĆder, y parecĆa que podrĆa ganar esta carrera del GP de EspaƱa. Sin embargo, en la parte final de la carrera, Lewis entró a cambiar neumĆ”ticos para poder tener gomas mĆ”s frescas y recortar vuelta a vuelta la distancia, mientras que Max no lo hizo porque carecĆa de un juego de gomas nuevas. Eso le ha costado una gran penalización que se iba en tiempo por vuelta debido al desgaste de sus neumĆ”ticos. Finalmente se ha tenido que conformar con un P2.
Mercedes ha mejorado y los puntos que podĆa sacar de ventaja Red Bull se estĆ”n escapando. Veremos si al final de la temporada no se acuerdan de todos estos inconvenientes y se quedan sin el mundial por esos puntos cedidos al principio de aƱo. Y no es que lo estĆ©n haciendo muy mal, simplemente que Mercedes lo estĆ” haciendo perfecto, sin fisuras.
En cuanto al resto, la carrera comenzó con no demasiados adelantamientos en las primeras vueltas. Algunos perdĆan posiciones, como el caso de Esteban Ocon, que se descolgó de su quinta plaza donde partĆa. Fernando Alonso luchaba por mantenerse dĆ©cimo con Stroll presionando detrĆ”s, y lo conseguĆa. Luego vendrĆa un Safety Car causado por el problema de parada del motor de Tsunoda, dejando a su Alpha Tauri parado en un lateral de la pista. A partir de ahĆ, los adelantamientos han costado caros, las estrategias y el estado de los neumĆ”ticos son los que realmente han decidido las posiciones.
Fernando Alonso se ha mantenido en los puntos, con una estrategia de una parada. Pero a tan solo 3 vueltas del final se verĆa obligado a entrar para poner los blandos. Eso le ha hecho caer hasta la 17 posición. Los neumĆ”ticos ya eran una agonĆa para el espaƱol, que veĆa cómo perdĆa posiciones cuando una bandada de coches le pasaba en las Ćŗltimas vueltas. Todos tenĆan los neumĆ”ticos en mejores condiciones, siendo el piloto con los neumĆ”ticos mĆ”s viejos de toda la carrera. Una estrategia fallida que lo ha dejado solo delante de los Haasā¦
Resultados de la carrera
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Posición | Piloto.Equipo | Tiempo | Vueltas | |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:33:07"680 | 66 |
2 | Max Verstappen | Red Bull | +15"841 | 66 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | +26"610 | 66 |
4 | Ā Charles Leclerc | Ferrari | +54"616 | 66 |
5 | Sergio PƩrez | Red Bull | +63"671 | 66 |
6 | Daniel Ricciardo | McLaren | +73"768 | 66 |
7 | Carlos Sainz | Ferrari | +74"670 | 66 |
8 | Lando Norris | McLaren | +1 vuelta | 66 |
9 | Esteban Ocon | Alpine | +1 vuelta | 65 |
10 | Pierre Gasly | Alpha Tauri | +1 vuelta | 65 |
11 | Lance Stroll | Aston Martin | +1 vuelta | 65 |
12 | Kimi RƤikkƶnen | Alfa Romeo | +1 vuelta | 65 |
13 | Sebastian Vettel | Aston Martin | +1 vuelta | 65 |
14 | George Russell | Williams | +1 vuelta | 65 |
15 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | +1 vuelta | 65 |
16 | Nicholas Latifi | Williams | +1 vuelta | 65 |
17 | Fernando Alonso | Alpine | +1 vuelta | 65 |
18 | Mich Schumacher | Haas | +2 vueltas | 64 |
19 | Nikita Mazepin | Haas | +2 vueltas 64 | |
20 | Yuki Tsunoda | Alpha Tauri | ā | Retirado |
Ahora falta esperar la siguiente cita, que es el GP de Mónaco. La Fórmula 1 se va del GP de EspaƱa al Principado tras una breve pausa. AsĆ que, habrĆ” un poco de descanso y veremos cómo se da esta cita entre los muros, que supongo que serĆ” complicada para pilotos que aĆŗn no se sienten confiados con el coche, como es el caso de Fernando Alonso. Conducir a esas velocidades en calles estrechas durante tantas vueltas y con los muros tan cerca se convierte en casi una tortura si no estĆ”s cómodoā¦