Puede que no lo sepáis, pero en Nissan es uno de los fabricantes de coches más antiguos del mundo. Fue fundada en 1933 y desde entonces ha ido creciendo hasta situarse en el lugar donde está hoy día. Además, puede que muchos lo desconozcáis, pero ese mismo año se hizo con las riendas de Datsun, uno de sus rivales y que fue creado en el año 1914. Tras esta unión, y en un movimiento de internacionalización, este nombre dejó de usarse en 1986.
Con todo, la vida de Datsun fue muy intensa, incluso en algunas pruebas deportivas de alto nivel. De hecho, hace unos pocos años los responsables de Nissan decidieron resucitarla como fabricante de modelos low cost al estilo de Dacia. En esta segunda vuelta a la vida no le ha ido muy bien, pero antaño fue el quebradero de cabeza de muchos de sus rivales. Ahora, presentan el Nissan Juke Rally Tribute para celebrar una vicisitud digna de recordar.
El Nissan Juke Rally Tribute Concept es un mero render que no pasará a la cadena de montaje…
Fue en el año 1971 cuando el Nissan 240Z o Datsun 240Z ganó el Rally de África Oriental. Ahora que se cumplen 50 años de aquella gesta, los responsables de la marca quieren rendir homenaje a ese mítico modelo. Para ello han creado una unidad muy especial de su Juke, un SUV de corte urbano que ha llevado a la marca a lo más alto del mercado. Sin embargo, hay una pequeña noticia que no podemos obviar: es una maqueta creada por ordenador.
Basta con echar un vistazo a las imágenes que han publicado del Nissan Juke Rally Tribute para darse cuenta de que no estamos ante un modelo real. Con todo, la estética está muy lograda, pues mantiene los colores que lucía la carrocería del 240Z o los faros redondos auxiliares sobre la calandra. Como toque moderno, cuenta con luces LED auxiliares sobre la baca o unos pasos de rueda más generosos para albergar unas ruedas de mayor tamaño.
Entre otros detalles estéticos a mencionar no podemos pasar por alto las protecciones plásticas de los bajos de la carrocería o la ausencia de luneta posterior. En su lugar han situado un hueco específico para guardar las ruedas de repuesto. Sea como fuere, estamos ante un producto muy logrado, visualmente hablando, que para disgusto de muchos no llegará a la cadena de montaje. De hecho, no hay imágenes de cómo podría haber quedado el interior.
Por último, debemos mencionar su mecánica. El Datsun 240Z de 1971 estaba propulsado por un bloque gasolina de 2.4 litros y seis cilindros en línea que enviaba 210 CV a las ruedas traseras. En este caso, estamos ante un tren motriz híbrido eléctrico que permitiría una mayor eficiencia y ofrecería un par instantáneo adicional para mejorar su rendimiento en todas las condiciones. La potencia es desconocida, pero no sería una mala idea…
Sea como fuere, es un merecido tributo que nos recuerda qué grande fue Nissan y todas las cosas que aún le quedan por hacer. Felicidades…
Fuente – Nissan
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 114 - 143 cv
- Consumo 4,7 - 6,2 l/100km
- Valoración 4,4