El Subaru BRZ es uno de los deportivos más exóticos del mercado. Su atractivo no reside en sus prestaciones o un diseño pasional, sino en su configuración técnica. Pocos modelos podrás encontrar, a la venta, que presuman de un motor gasolina de aspiración atmosférica y propulsión. Con su primera generación se ganó el respeto de muchos, pero con la segunda no pasará lo mismo. Más que nada porque su venta, en esta ocasión, no llegará a Europa.
Cuando supimos que la segunda entrega del Subaru BRZ no se venderá en Europa nos llevamos un disgusto. No obstante, la pena fue a menos cuando conocimos que su hermano, técnicamente hablando, sí lo estará. Como bien sabes, nos referimos al «re-bautizado» Toyota GR86. No obstante, es injusto que uno sí y el otro no, más cuando comparten hasta el último órgano mecánico. Con todo, ya sabemos sus precios para EEUU y, siendo sinceros es para llorar…
El Subaru BRZ se vende en EEUU con dos acabados: Premium y Limited
En primer lugar, aún podemos hacernos con una unidad del actual BRZ. Si vais al configurador web de la firma nipona todavía se puede encargar, por lo que quizá es el momento de dar el paso. Ahora, os vamos a contar cómo han estructurado la gama para EEUU, uno de los principales mercados del BRZ según la firma. Allí, los clientes podrán optar entre dos acabados: Premium y Limited que ya conocíamos en otros modelos.
La versión Premium cuenta con una dotación de confort y seguridad de lo más completa. Entre los elementos a destacar tenemos un diferencial de deslizamiento limitado Torsen, acceso y arranque manos libres, ópticas LED con ajuste automático de altura o llantas de aleación de 17 pulgadas en acabado gris. Tampoco podemos pasar por alto climatizador automático bi-zona, retrovisores eléctricos ajustables o varios puertos USB y tomas auxiliares.
Si subimos hasta la versión Limited la dotación se completa con elementos como el sistema de seguridad Subaru EyeSight. La conectividad también forma parte importante del equipamiento, aunque no el sistema multimedia Subaru STARLINK con pantalla táctil de 8 pulgadas no es de serie hasta este nivel. Completan el equipamiento el limpiaparabrisas intermitente variable con función de niebla y sensor de velocidad e iluminación de bienvenida.
En última instancia está la motorización que lo anima (incluso para EEUU). Como ya os contamos, recurre a un nuevo bloque gasolina de aspiración atmosférica 2.4 bóxer con 230 CV de potencia. Su fuerza llega al suelo a través del tren posterior y se gestiona a través de dos transmisiones: una manual y otra automática. Ambas tienen seis relaciones, siendo la segunda opcional. Y por último, toca hablar de sus precios para este mercado…
Tabla de precios en dólares y euros…
Teniendo en cuenta cómo está configurada la gama del nuevo Subaru BRZ para EEUU, sus precios son muy razonables. Tanto, que si los convertimos a €uros nos pondríamos a llorar de pena, dolor y rabia. Sobre todo porque arranca en unos más que justos 24.560 €uros. Si lo comparamos con el actual, que parte de los 34 mil (y pico) es para tirarse de los pelos. Claro está, que si lo trajeran a Europa la tarifa de arranque no sería esta, sería más alta. De locos…
| Motor | Tracción | Cambio | Acabado | Precio $ | Precio €* |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Tracción | Cambio | Acabado | Precio $ | Precio €* |
| 2.4 bóxer 230 CV | RWD | Manual 6 velocidades | Premium | 28.955 $ | 24.560 € |
| 2.4 bóxer 230 CV | RWD | Automático 6 velocidades | Premium | 30.555 $ | 25.958 € |
| 2.4 bóxer 230 CV | RWD | Manual 6 velocidades | Limited | 31.455 $ | 26.723 € |
| 2.4 bóxer 230 CV | RWD | Automático 6 velocidades | Limited | 33.225 $ | 28.227 € |
Fuente – Subaru USA
Más información sobre este modelo
- Plazas 4
- Potencia 200 cv
- Consumo 7,1 - 7,8 l/100km
- Valoración 4