La espera para conocer al nuevo Maserati Grecale ha sido larga y alto tediosa. Sin embargo, ha llegado a su fin con su presentaciĆ³n oficial y, por ende, divulgaciĆ³n de sus grandes secretos. A lo largo de todos estos meses los datos e informaciones que hemos sabido de Ć©l nos ponĆan los dientes largos. Pero ademĆ”s, los problemas con los que Stellantis se ha topado para ponerlo en producciĆ³n y venta tambiĆ©n se han llevado mĆ”s de un titular.
Sea como fuere, la casa del tridente ya estĆ” lista para que los clientes se vuelvan los haciendo pedidos. AdemĆ”s con el acto de presentaciĆ³n han ido un paso mĆ”s allĆ” contando secretos de la futura gama del Grecale. QuizĆ” no lo esperaba nadie, pero el equipo directivo ha dado algunos datos tĆ©cnicos de la versiĆ³n elĆ©ctrica Folgore. Si el nuevo SUV de Maserati te ha gustado atento, porque llega dispuesto para arrasar en el mercado a todos sus rivalesā¦
La lĆnea del Maserati Grecale es muy atractiva y atrevida a partes igualesā¦
Como puedes ver en las fotos, queda patente que el diseƱo del nuevo Maserati Grecale es muy atractivo. A lo largo de estos meses hemos visto infinidad de fotos espĆa y renders que nos ponĆan los dientes largos. Y al final se han confirmado todos, o casi todos, los pronĆ³sticos. Sobre todo porque sus trazos combinan elementos vistos en la gama del fabricante con otros nuevos e inĆ©ditos. Sobre todo en las Ć³pticas LED heredadas en parte del MC20.
En el frontal tambiĆ©n tenemos otro elemento distintivo en la historia del diseƱo de Maserati: la parrilla. Ubicada en posiciĆ³n baja y con el gran logo de la marca se abre paso a un paragolpes deportivo y musculoso. Como complemento luce unas entradas de aire generosas en las esquinas y zona inferior. Por su parte la vista lateral se da un aire a la del Levante. Sobre todo por la lĆnea del techo, los pasos de rueda o las branquias que hay tras ellos.
En Ćŗltima instancia estĆ” la zaga. Sin ser revolucionaria, evoluciona el concepto visto en el Levante. Sobre todo por las Ć³pticas con tecnologĆa LED y diseƱo mĆ”s fino. Ambas, siguiendo la moda actual, estĆ”n unidas en el centro por una fina tira cromada que aporta anchura al conjunto. Encima estĆ” la denominaciĆ³n Ā«MaseratiĀ» en letras cursivas y ya, en el portĆ³n, Grecale. Por Ćŗltimo, el paragolpes varĆa su estilo en funciĆ³n de la motorizaciĆ³n elegida.
Interior de elevada factura, habitabilidad y Ā”cuatro pantallasā¦!
Si el diseƱo exterior del Maserati Grecale ha sorprendido (y no) a partes iguales de puertas adentro la cosa cambia. Y no para mal, sino todo lo contrario por la calidad y el nivel tecnolĆ³gico que desprende. Los trazos que forman el salpicadero son limpios y horizontales perfectos para acomodar las diferentes pantallas con las que cuenta. Llama la atenciĆ³n el volante deportivo con botĆ³n de arranque al estilo Alfa o el cuadro de instrumentos digital configurable.
Coronando el salpicadero hay un reloj tradicional Ā«analĆ³gicoĀ» que puede ser controlado por voz. Bajo Ć©l estĆ”n las salidas de aire del climatizador que extienden su diseƱo hasta la ubicada al lado de la puerta del copiloto. En un peldaƱo mĆ”s bajo tenemos una pantalla central tĆ”ctil de 12,3 pulgadas (la mĆ”s grande de Maserati) y un poco mĆ”s abajo hay otra de 8,8 pulgadas. En este caso, dedicada a la gestiĆ³n del climatizador y otros parĆ”metrosā¦
Como complemento, aunque no se ve, los pasajeros traseros tambiĆ©n tienen otro monitor. En conectividad el Grecale estrena el sistema multimedia Maserati Intelligent Assistant (MIA) combinado conĀ Maserati Connect. El nĆŗmero de controles fĆsicos se reduce al mĆnimo permitiendo a la vez la conexiĆ³n con dos smartphones simultĆ”neos a travĆ©s de Bluetooth. Todo ello complementado con un nuevo sistema de sonido inmersivo Sonus faber 3Dā¦
En Ćŗltima instancia Maserati anuncia la capacidad del maletero del Grecale. SegĆŗn indican, oscila entre los 535 y 570 litros segĆŗn la versiĆ³n mecĆ”nica elegida. Respecto a la calidad, aunque aĆŗn no podemos tocarlo, llama la atenciĆ³n el uso de materiales nobles como madera, cuero y fibra de carbono de primera calidad. AdemĆ”s, la iluminaciĆ³n ambiental LED aporta un toque deportivo y sofisticado al conjunto.
Oferta mecĆ”nica conocida y muy potente que hereda, en parte, del MC20ā¦
Vivir de diseƱo no es algo a lo que aspire el Grecale, por lo que su gama mecĆ”nica estĆ” a la altura de lo esperado. Por si no lo veĆas venir, bajo su capĆ³ cuenta con dos motorizaciones de elevada potencia. Gracias a que se basa en una modificaciĆ³n de la plataforma Giorgio de los Giulia y Stelvio cuenta con el sistema Vehicle Dynamic Control Module (VDCM) y los modos de conducciĆ³n: Confort, GT, Sport, Corsa (para la versiĆ³n Trofeo) y Off-Roadā¦
Como dato curioso, el Grecale alcanza una longitud total de 4,846 metros con una anchura de 2,163 metros y una altura que se queda en 1,67 metros. Por su parte, la distancia entre ejes es de 2,901 metros con una anchura de vĆas trasero de 1,948 metros. AdemĆ”s Maserati ha indicado que en la versiĆ³n mecĆ”nica Trofeo es mĆ”s ancha. El equipo de la marca no da este dato, pero es probable que crezca en unos milĆmetros o quizĆ”, unos centĆmetrosā¦
Tabla resumen mecĆ”nicas Grecaleā¦
En esta tabla podrĆ”s comprobar de un vistazo cĆ³mo queda estructurada la gama del Grecale. En todos los casos la transmisiĆ³n es automĆ”tica de 8 velocidades que lleva la potencia al suelo a travĆ©s de las cuatro ruedas.
| VersiĆ³n | Motor | Potencia | Par | TracciĆ³n | Cambio | 0-100 km/h | Vel. MĆ”x | Peso |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VersiĆ³n | Motor | Potencia | Par | TracciĆ³n | Cambio | 0-100 km/h | Vel. MĆ”x | Peso |
| GT | 2.0 Turbo Mild Hybrid 48V | 300 CV | 450 Nm | Total AWD | AutomƔtico 8 velocidades | 5.6 segundos | 240 km/h | 1.870 kg |
| Modena | 2.0 Turbo Mild Hybrid 48V | 330 CV | 450 Nm | Total AWD | AutomƔtico 8 velocidades | 5.3 segundos | 240 km/h | 1.895 kg |
| Trofeo | 3.0 V6 Biturbo | 530 CV | 620 Nm | Total AWD | AutomƔtico 8 velocidades | 3.8 segundos | 285 km/h | 2.027 kg |
Ya conocemos algunos datos tĆ©cnicos de la versiĆ³n Folgore del nuevo Maserati Grecale
Aprovechando el debut de las versiones Ā«convencionalesĀ» del Grecale, Maserati ha querido dar detalles de la versiĆ³n elĆ©ctrica Folgore. Los datos no son muchos pero si suficientes para hacernos una idea de lo que estĆ” por llegar. Sobre todo, porque estarĆ” dotado de una baterĆa de ion litio con una capacidad energĆ©tica de 105 kW. AdemĆ”s contarĆ” con tecnologĆa de carga a 400 voltios que ayudarĆ” a realizar esta maniobra en poco tiempo.
ĀæCuĆ”ndo llegarĆ” al mercado el Grecale?
Si todo va segĆŗn lo previsto, el debut comercial del Maserati Grecale tendrĆ” lugar en la segunda mitad de 2022. Esto aplica para las versiones tĆ©rmicas que no para el elĆ©ctrico Folgore. En este caso, debemos esperarlo en un aƱo aproximadamente: es decir, para 2023. De lo que no tenemos idea es de sus precios oficiales, pero no tardaremos mucho en saberlos tanto para EspaƱa como para todos los mercados en los que estĆ© presente. Paciencia.
Fuente ā Maserati
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 300 - 530 cv
- Consumo 8,8 - 11,2 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,5