Si por algo se caracteriza el sector del automĂłvil ruso es por su escaso nivel tecnolĂłgico. AvtoVAZ, y su marca Lada, son dos «entes» tan veteranos y tan vetustos que sus productos huelen a «carca» a kilĂłmetros. Pero ellos siguen creyendo que sus modelos aĂșn estĂĄn a gran nivel y por tanto estĂĄn dispuestos a exprimirlos cual naranja. Y de ahĂ que se den casos tan curiosos como el del Lada Niva Travel, la mejor versiĂłn y mĂĄs moderna del Niva clĂĄsicoâŠ
Cierto es que uno y otro Niva no se parecen ni estĂ©tica ni tĂ©cnicamente en nada. Pero en AvtoVAZ quieren asociarlos para que los clientes crean que sus cualidades son idĂ©nticas. Cosas del marketing ruso al margen, la Ășltima vez que se hablĂł de este Niva Travel fue hace un par de años cuando recibiĂł un gran restyling con el que poder seguir en el mercado unos años mĂĄs. Pues bien, ahora volvemos a hablar de Ă©l porque regresa tras el parĂłn por la guerraâŠ
El Lada Niva Travel estructura su gama, para el mercado ruso, en tres acabados: Classicâ22, Classic Plus y BlackâŠ
Como podĂ©is ver en las imĂĄgenes, la estĂ©tica del Lada Niva Travel no varĂa de cara a esta vuelta. Mantiene un diseño sencillo y resultĂłn que en segĂșn quĂ© ĂĄngulos se parece, y mucho, al Dacia Duster. Parecidos al margen, la casa rusa y los clientes de este paĂs podrĂĄn disfrutar de Ă©l en torno a tres niveles de equipamiento. La dotaciĂłn y las caracterĂsticas de diseño varĂan, incrementĂĄndose a medida que subimos: Classicâ22, Classic Plus y BlackâŠ
La versiĂłn de acceso ClassicÂŽ22 incluye elementos como direcciĂłn asistida, elevalunas elĂ©ctricos delanteros, los espejos retrovisores plegables elĂ©ctricos y calefactables o el sistema ERA-GLONASS. Tampoco se olvida del cierre centralizado, el ordenador de abordo y multimedia. AdemĂĄs, el volante se regula en altura y para salir al campo el cĂĄrter incorpora una protecciĂłn de acero. El nivel intermedio, por su parte, se centra en mejorar su estĂ©ticaâŠ
AsĂ, el acabado Classic Plus, monta elementos como barras de techo, molduras bicolor para las puertas y cubierta para la rueda de repuesto del mismo tono que la carrocerĂa. AdemĂĄs, suma llantas de aleaciĂłn de 15 pulgadas. Y por Ășltimo estĂĄ el nivel Black. Este, ademĂĄs de aportar elementos decorativos negros a la carrocerĂa, suma espejo en la visera del acompañante, reposacabezas traseros o reposabrazos central abatible o tapicerĂa especial bordada.
Como dato curioso, para animar a los clientes a adquirir este modelo (y otros rusos de producciĂłn local), el gobierno ha puesto en marcha la siguiente campaña (extraĂda tal cual de la nota de prensa oficial de Lada).
«Para los clientes de los viajes LADA NIVA (asĂ como NIVA Legend y Granta), fabricados despuĂ©s del 1 de junio de 2022, estĂĄ disponible el programa estatal Ășnico de prĂ©stamo preferencial, que permite comprar un automĂłvil con un 20-25% de descuento dependiendo sobre la regiĂłn La oferta se brinda a familias con al menos un hijo menor, trabajadores mĂ©dicos y maestros, asĂ como conductores, que compran un vehĂculo por primera vez. Sin embargo, las condiciones se aplican tambiĂ©n a los conductores, que entregan el automĂłvil con mĂĄs de 6 años como parte de pago, siempre que lo hayan tenido por no menos de un año. El programa es vĂĄlido hasta el 1 de diciembre de 2022âł
Si esto no es intervenir la economĂa, que venga Dios, Buda o AlĂĄ y lo vea. Y todo para comprar un vetusto Lada Niva Travel que vale 797.200 rublos (13.156,70 euros).
Fuente â Lada
MĂĄs informaciĂłn sobre este modelo
- Plazas 2 - 5
- Potencia 83 cv
- Consumo 9,9 l/100km
- ValoraciĂłn 2,5
los carros rusos son muy buenos algĂșn dĂa me compro un lado