La atomización del sector del automóvil pasarå a mayores cuando la electrificación sea un hecho. Y hay un grupo que no sabe muy bien cómo afrontar el gran reto de reposicionar a todas sus marcas para evitar «matar» a alguna. Este es el Grupo Volkswagen y la problemåtica que tiene con su filial española: Seat. De hecho, los rumores y las malas lenguas sobre el futuro de la casa de Martorell son tan viejos que ni ellos mismos se molestan en desmentirlos.
El pasado mes de octubre de 2022 fue la Ășltima vez que tuvimos noticias sobre la posible muerte de Seat. El caso es que ahora la firma española vuelve a la carga para anunciar un dato importante y relevante. SegĂșn la nota oficial a la que hemos tenido acceso, el pasado ejercicio 2022 fue el segundo mejor de toda su historia. Con todo, la cĂșpula directiva nos da «una de cal y otra de arena» pues si se revisa bien el documento, no dicen nada de su futuroâŠ
Seat alcanzĂł en 2022 un volumen de negocio de 10.500 millones de euros y anuncia que en 2023 Cupra seguirĂĄ creciendoâŠ
Para que entiendas lo que Seat anuncia, copiaremos un extracto de su nota de prensa oficialâŠ
«El volumen de negocio de la compañĂa creciĂł un 14%, pasando de 9.256 a 10.513 millones de euros. Se trata de la segunda mayor facturaciĂłn en los 73 años de historia de la compañĂa, por detrĂĄs del rĂ©cord de 11.157 millones de euros de 2019. El beneficio operativo aumentĂł 550 millones de euros hasta 179 millones de euros (2021: -371 millones), antes de los 293 millones de euros de costes extraordinarios de reestructuraciĂłn. Esto representa una mejora del margen operativo de 5,7 puntos porcentuales, de un 4% negativo a un 1,7% positivo. El beneficio despuĂ©s de impuestos aumentĂł 324 millones de euros, hasta 68 millones de euros (2021: -256 millones). Los resultados confirman que 2022 fue el año del turnaround financiero de la empresa«
Hasta aquĂ nada raro e incluso podrĂamos pensar que Seat se habrĂa recuperado de su mala racha. Pero al inicio del documento podemos encontrar esta fraseâŠ
«En 2023, Seat S.A. acelerarå la transformación hacia la electrificación y el crecimiento de CUPRA»
Como ya sabĂ©is, el Grupo Volkswagen quiere invertir 10.000 millones de euros para transformar España en un hub europeo del vehĂculo elĂ©ctrico. Y su plan pasa por producir un total de tres millones de vehĂculos BEV a caballo entre Martorell y Pamplona entre 2025 y 2030. Sin embargo, se limitan a indicar que Seat estĂĄ trabajando en una nueva fĂĄbrica de baterĂas y en una segunda plataforma de vehĂculos pero no anuncian un modelo concreto.
Por Ășltimo, tambiĂ©n nos dejan con esta declaraciĂłnâŠ
«Seat S.A. lanzarĂĄ en 2023 su nueva estrategia ESG. Uno de los principales pilares de esta estrategia serĂĄ el desarrollo de un âHub de EconomĂa Circularâ que permitirĂĄ a la compañĂa aprovechar todo el valor que ofrecen el automĂłvil y la baterĂa a travĂ©s de proyectos industriales de reutilizaciĂłn, refabricaciĂłn y reciclaje. TambiĂ©n ofrece un plan industrial sostenible para el centro de producciĂłn de Barcelona, donde se ubicarĂĄ el hub»
AdemĂĄs, nos hablan de «La estrategia de crecimiento de CUPRA hacia 2030âł pero ninguna pista sobre quĂ© pasarĂĄ con Seat. En definitiva, quien coja esta nota de prensa puede elogiar los buenos resultados econĂłmicos de la firma española y olvidarse del resto. Pero tambiĂ©n estĂĄ la visiĂłn (podrĂa ser hasta confirmaciĂłn) de que Volkswagen no tiene un plan de futuro para ellos. Sino, a las pruebas nos remitimosâŠ
Fuente â Seat
MĂĄs informaciĂłn sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 95 - 150 cv
- Consumo 5,3 - 5,8 l/100km
- ValoraciĂłn 4,1