Los ciudadanos no podemos aguantar estos precios. Es cierto que todo ha subido mucho en los últimos tiempos: los coches, la cesta de la compra, el combustible, seguros y un larguísimo etcétera. Pero en lo que a nosotros más nos toca, que es el sector del automóvil, nos duele mucho tener que anunciar precios como el del nuevo Peugeot 208 2024. Primero hablemos de las novedades que incorpora y luego vamos a los precios.
La marca gala acaba de poner a la venta esta actualización para su modelo utilitario. Si nos fijamos, vemos que viene con cambios en la parte frontal de la carrocería, especialmente en los faros, lo que modifica la mirada del coche. También se han modificado los pilotos posteriores. Dentro se utiliza una pantalla multimedia táctil de 10 pulgadas y un cuadro de instrumentos sencillo para las versiones menos equipadas y pantalla de 10 pulgadas en las superiores.
Nuevos motores con etiqueta Eco, y mejoras en el eléctrico
Si hablamos de las mecánicas, el Peugeot 208 2024 está disponible con motores de gasolina, híbridos ligeros y una opción eléctrica. Siempre es de tracción delantera y no, no hay motores diésel disponibles.
Empezando por las mecánicas de gasolina, tenemos el 1.2 PureTech de tres cilindros con 75 CV como versión de acceso, seguido de una versión sobrealimentada de esa misma mecánica para desarrolla 100 CV; vinculándose al cambio manual con 5 y 6 marchas respectivamente.
Luego hay dos variantes híbridas ligeras, que se denominan Hybrid 100 e-DCS6 y Hybrid 136 e-DCS6, rindiendo 100 y 136 CV respectivamente. Son híbridos suaves con una red de 48 voltios y, por supuesto, reciben la etiqueta Eco de la DGT.
La opción eléctrica es el Peugeot e-208, que ha mejorado su rendimiento respecto a las versiones anteriores. Ahora hablamos de una potencia de 156 CV y una autonomía homologada en ciclo WLTP de 400 kilómetros, que se dice pronto. Gracias a la posibilidad de las recargas rápidas, su batería puede pasar del 0 al 80% en apenas 25 minutos recargando a 100 kW.
Precios Peugeot 208 2024
Todo esto está muy bien. Los coches han evolucionado, cada vez son más seguros y eficientes, mejorando considerablemente la tecnología prácticamente con cada pequeña actualización. Una pena que los precios estén tan elevados, porque pagar 18.200 euros por un Peugeot 208 de acceso me parece una salvajada. Y hoy estamos hablando de este Peugeot, pero prácticamente da igual la marca de la que hablemos, porque nos pasa con todas.
Si entramos en el configurador del Peugeot 208 vemos que la versión más sencilla corresponde al nivel de acabado Active, combinado con el motor 1.2 PureTech de tres cilindros con 75 caballos, y que tiene un precio de 18.200 euros.
Con el acabado Allure podríamos escoger el gasolina normal de 100 CV por 21.099 euros o bien dar el salto al microhíbrido hybrid 100 e-DSC6 de 100 CV por 23.750 euros. Sí, casi 24.000 euros por un utilitario de 100 CV mild hybrid. Más abajo os dejamos todos los precios, pero ya veis que no son precisamente asequibles. Por cierto, el Peugeot 208 eléctrico cuesta 38.500 euros.
| Motor | Cambio | Acabado | Precio |
|---|---|---|---|
| Motor | Cambio | Acabado | Precio |
| 1.2 PureTech 75 | Manual 5v | Active | 18.200 € |
| 1.2 PureTech 100 | Manual 6v | Allure | 21.099 € |
| Hybrid 100 | e-DSC6 | Allure | 23.750 € |
| 1.2 PureTech 100 | Manual 6v | GT | 23.400 € |
| Hybrid 100 | e-DSC6 | GT | 26.050 € |
| Hybrid 136 | e-DSC6 | GT | 27.050 € |
| e-208 | Auto | GT | 38.500 € |
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 101 - 281 cv
- Consumo 4,5 - 5,2 l/100km
- Valoración 4,3