Alfa Romeo, con mucho trabajo, estĂ¡ recuperando el sitio que le corresponde en el mercado. TodavĂa no es la firma a la que miran los clientes mĂ¡s adinerados pero hay que darle tiempo al tiempo. Con los Giulia y Stelvio demostrĂ³ las posibilidades que tenĂa de mejora pero ha sido con el Tonale con el que ha confirmado su intenciĂ³n. Cierto, para ser un SUV premium como sus rivales bĂ¡varos aĂºn deberĂa pulir algĂºn que otro detalle, pero va por muy buen camino.
El caso es que el sector del automĂ³vil estĂ¡ evolucionando a gran ritmo. Sobre todo porque la electrificaciĂ³n impone a las marcas sus reglas y por otra parte estĂ¡n los gustos de los clientes. Todo ello conlleva que el mercado se llene de un gran nĂºmero de SUV´s elĂ©ctricos que, salvo contadas excepciones, de dinĂ¡micos tienen poco. AsĂ es que de cara a sus planes futuros habrĂ¡ novedades. La mĂ¡s potente es que el nuevo Alfa Romeo Giulia seguirĂ¡ siendo un sedĂ¡n.
El Alfa Romeo Giulia EV mantendrĂ¡ su carrocerĂa berlina a pesar de ser un segmento en retroceso…
Como bien sabĂ©is habrĂ¡ un nuevo Alfa Romeo Giulia. SerĂ¡ cien por cien elĂ©ctrico y su rendimiento serĂ¡ uno de los mĂ¡s espectaculares del segmento. Para ello contarĂ¡ con la plataforma STLA Medium y potencias que podrĂan ser de hasta 1.000 CV para la versiĂ³n Quadrifoglio Verde. SerĂ¡ un modelo vital en la estrategia de la firma ya que llegarĂ¡ al mercado para rivalizar con pesos pesados como los BMW i4, Tesla Model 3 y todos los demĂ¡s chinos…
Con todo, la expectaciĂ³n por saber quĂ© se cuece en Alfa Romeo es mucha. AsĂ es que no es extraño que los chicos de Autocar hayan «tirado de la lengua» a Jean-Philippe Imparato, CEO de Alfa, en un evento que tuvo lugar a modo de adelanto preliminar del nuevo Milano. SegĂºn declarĂ³ el mĂ¡ximo responsable de la casa del biscione habrĂ¡ un nuevo Giulia. Sin embargo, no se sumarĂ¡ a la moda de «mutar» para convertirse en un crossover o SUV mĂ¡s…
SegĂºn Imparato…
«Creo firmemente que cuando se habla de electrificaciĂ³n, se habla de aero, y cuando se habla de aero, se habla de ‘Berlina’, o sedĂ¡n. Este tipo de silueta volverĂ¡. No quiero convertirme en una marca de SUV, incluso si el mundo estĂ¡ cambiando a los SUV»
Con estas palabras queda claro que la electrificaciĂ³n en Alfa Romeo apostarĂ¡ por la mĂ¡xima eficiencia en aerodinĂ¡mica. Y esto, en el nuevo Giulia EV pasa por mantener una carrocerĂa de tipo berlina o sedĂ¡n tal cuĂ¡l estĂ¡ planteada hoy dĂa. A modo de «bonus track» Imparato tambiĂ©n dio alguna pista de lo que estĂ¡ por venir en la marca…
DeberĂa llegar en el año 2025 pero no serĂ¡ la Ăºnica sorpresa que ya prepara la marca…
Imparato sabe, y debe, vender muy bien su trabajo y aprovechando el altavoz de Autocar ha querido dar una pista del prĂ³ximo paso de su marca. El directivo ha indicado que el diseño de los nuevos Giulia EV y Stelvio EV estĂ¡ a prĂ³ximo a culminar. Es mĂ¡s, indica que se estĂ¡ trabajando para preparar la planta Cassino para fabricarlos y que el montaje de cada uno de ellos estĂ¡ programado para comenzar dentro de los prĂ³ximos tres años.
Sin embargo, la gran novedad llega de la mano de dos modelos inéditos que buscan rememorar a la mejor Alfa Romeo… Las palabras de Imparato han sido las siguientes…
«TendrĂ¡s un Giulia en la gama Alfa Romeo, y no solo eso, porque los prĂ³ximos pasos en los que estamos trabajando son: ¿CuĂ¡l es la respuesta al GTV y cuĂ¡l podrĂa ser la respuesta al Duetto? Pero como no estĂ¡ bloqueado ni validado por el momento, no quiero dar mĂ¡s detalles»
Por tanto, como ya se ha dicho y anunciado en muchas ocasiones habrĂ¡ un sucesor «espiritual» para el GTV. Y no solo eso, la vuelta a la vida del Duetto podrĂa estar cada vez mĂ¡s cerca. De uno y otro proyecto ya se ha hablado en alguna ocasiĂ³n pero saber que podrĂan tener el visto bueno de Stellantis satisface. HabrĂ¡ que ver cĂ³mo el mercado y los clientes acogen a los nuevos Giulia EV y Stelvio EV porque sin su calor, la marca lo tendrĂ¡ difĂcil…
¿No te parece?
Fuente – Autocar
