Durante casi medio siglo, el Lada Niva se ha ganado una sólida reputación como uno de los todo terrenos más resistentes y sencillos del mundo. Pese a los años, su fórmula esencial apenas ha cambiado, pero de la mano de los especialistas de AvtoVAZ, ha dado el salto a una faceta totalmente distinta: la competición extrema, encarnada en el nuevo Lada Niva Sport Turbo.
Celebrando 48 años de producción ininterrumpida, el fabricante ruso Lada (AvtoVAZ) ha decidido transformar su célebre 4×4 en un vehículo de carreras completamente preparado para uno de los raids más duros del planeta: el Rally Ruta de la Seda. Este evento, que rinde homenaje a la antigua red comercial que conectaba Asia y Europa, cruza paisajes tan variados como estepas, desiertos y cadenas montañosas a lo largo de más de 4.800 kilómetros.
El Lada Niva Sport Turbo estrena una preparación extrema para afrontar terrenos impredecibles…
El Niva Sport Turbo ha sido concebido para soportar las condiciones más adversas. La base parte de un Niva convencional, pero ha sido sometido a profundos refuerzos en el chasis. A ella se suma una transformación de la suspensión que ahora lleva un doble amortiguador de tubo regulable y una mayor distancia al suelo (35 cm). Gracias a ello permite montar neumáticos de todo terreno Yokohama y frenos de disco perforados de 302 mm en ambos ejes.
La carrocería ha sido ensanchada y alargada, sumando pasos de rueda ampliados, defensas de acero, ganchos de rescate, ventanas de Lexan y componentes en fibra de vidrio para aligerar el peso. Los faros LED auxiliares y el llamativo acabado exterior en un tono naranja y negro completan una imagen radical que no pasa desapercibida.
Mecánica de altas prestaciones…
Uno de los aspectos más destacados de esta versión especial es su propulsor turbo de 1.6 litros, derivado del deportivo Lada Niva Sport. Gracias a la inyección programable, un sistema de escape de alto flujo y una sofisticada refrigeración, la potencia se eleva de los habituales 122 CV hasta unos imponentes 280 CV y 340 Nm de par. Todo ello está gestionado por una transmisión secuencial de seis marchas. Además hay un sistema de tracción total con diferencial central bloqueable, permitiendo que el vehículo alcance hasta 170 km/h sobre asfalto y más de 130 km/h fuera de él.
Interior enfocado en la competición…
El habitáculo del Lada Niva Sport Turbo ha sido completamente despojado de elementos innecesarios para reducir peso. Los asientos estándar han sido sustituidos por baquets de competición. También hay una jaula antivuelco, un sistema de extinción de incendios, instrumentación específica para el copiloto y un depósito de combustible reforzado. Se suma, además, un esnórquel para garantizar la respiración del motor en condiciones extremas y al vadear cursos de agua.
Un 4×4 creado para desafíos extremos…
Esta preparación convierte al Niva en una auténtica máquina de raids y rally. Con ella es capaz de soportar las exigencias más duras de recorridos como el Silk Way Rally, en la dura categoría «Raid Sport». En ella, los vehículos deben afrontar largas etapas por terrenos tan variados como el desierto del Gobi, las estepas de Mongolia y las montañas de Altái. Para ello sufren temperaturas extremas y condiciones impredecibles. El nuevo Lada Niva Travel también continúa su evolución para adaptarse a estos desafíos.
Serán dos unidades de este modelo las encargadas de representar a Lada en la edición de este año. Con ellas mostrarán hasta dónde puede llegar un diseño nacido hace casi cinco décadas tras una profunda puesta a punto. La evolución del Lada Niva hacia el Sport Turbo demuestra la capacidad de adaptación de un modelo icono. En él se unen su filosofía y robustez con la sencillez de su ingeniería y tecnología de competición. El objetivo final es afrontar los terrenos más implacables del planeta. Será tan bueno…
Fuente – AvtoVAZ – Lada
Imágenes | AvtoVAZ – Lada
Más información sobre este modelo
- Plazas 2 - 5
- Potencia 83 cv
- Consumo 9,9 l/100km
- Valoración 2,5