Aunque toma el nombre del popular utilitario Corsa, este concept de Opel está desarrollado desde cero con proporciones radicales, soluciones activas y una puesta a punto orientada al circuito. Se mostrará ante el público en el IAA Mobility de Múnich y podrá conducirse virtualmente en Gran Turismo 7, manteniendo un tono experimental y sin prometer producción en serie. Con él en la casa del rayo esperan demostrar de lo que son capaces en cuanto a electrificación se refiere. Pero no es lo único en todo ello…
Como todos bien sabemos la actual iteración del Opel Corsa ya lleva un tiempo en el mercado. Y aunque aún está vigente y en forma y sus ventas no son malas, en Stellantis ya tienen que ir pensando en darle un merecido relevo generacional. Por tanto el resultado de este prototipo apellidado GSE Vision Gran Turismo tiene intenciones que van más allá de un mero juego. Muy atento a todo lo que lo envuelve porque los futuros modelos de Opel lucirán muchas de sus claves estéticas. Y el próximo Corsa irá primero…
Diseño exterior: Vizor iluminado y Compass reinterpretado…
La carrocería es baja y muy ancha, con líneas afiladas y superficies limpias que llevan al límite la filosofía de diseño audaz y claro de Opel. El frontal estrena una evolución del Opel Vizor con el rayo iluminado en el centro, mientras que la firma lumínica recrea el motivo Compass tanto delante como detrás.
En él hay guiños a la historia deportiva de la marca, como los detalles triangulares truncados en las ruedas. Y soluciones funcionales como los intermitentes ocultos en los pasos de rueda. El contraste cromático enfatiza su carácter: carrocería en blanco perlado, elementos aerodinámicos en amarillo y techo en negro.
Interior minimalista y centrado en el conductor…
Dentro predomina la limpieza visual, con un volante de diseño despejado y la información proyectada en un head-up display de gran formato para evitar pantallas adicionales. El objetivo es minimizar distracciones y reforzar la lectura inmediata de datos clave de conducción.
El puesto de conducción integra un asiento ultraligero de tipo baquet suspendido, con arneses de seis puntos y una jaula antivuelco completa. Los tejidos electrocrómicos en salpicadero y paneles se iluminan para avisos de seguridad, por ejemplo ante un vehículo en el ángulo muerto.
Prestaciones y sistema de propulsión…
El tren motriz declara 588 kW (800 CV) y 800 Nm a partir de dos motores eléctricos, uno por eje, para asegurar tracción total y una entrega instantánea. La marca anuncia un 0-100 km/h en 2,0 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h, cifras que sitúan a este concept como el Opel más rápido concebido hasta la fecha. La transmisión es monomarcha y suma una función de impulso que añade 59 kW (80 CV) durante cuatro segundos para maximizar la aceleración en momentos puntuales.
Esta maniobra la realiza con un tiempo de recarga de la función de 80 segundos antes de volver a utilizarla. La batería alcanza los 82 kWh y, pese a ello, el peso objetivo comunicado se queda en 1.170 kg gracias al uso intensivo de materiales ligeros. Opel no ha detallado autonomía porque el enfoque del prototipo es puramente prestacional y de uso virtual.
Aerodinámica activa y chasis…
El paquete aerodinámico es protagonista e incluye difusor y alerón con elementos móviles que varían su posición para ajustar la carga según la situación de conducción. El conjunto busca estabilidad a alta velocidad y mayor eficacia en apoyo sin sacrificar agilidad.
El chasis recurre a una arquitectura tipo push-rod con amortiguadores Bilstein regulables para afinar el contacto con el asfalto. Las llantas, de 21 pulgadas delante y 22 detrás, incorporan un diseño optimizado para reducir turbulencias y mejorar el flujo de aire en torno a los pasos de rueda.
Concept para videojuego y un anticipo de futuro…
Diseñado en colaboración con Polyphony Digital, este Vision Gran Turismo está pensado para el circuito virtual de Gran Turismo 7. No está homologado para carretera y su función es expositiva, aunque adelanta rasgos de diseño y soluciones técnicas que podrían inspirar futuros GSE y la próxima generación del Corsa.
La marca menciona la plataforma STLA Small como base conceptual de proporciones, sugiriendo cómo pueden evolucionar los modelos compactos eléctricos del grupo. La reinterpretación del Vizor y la brújula luminosa marcan el rumbo de diseño que Opel quiere consolidar.
Ficha técnica destacada…
- Potencia y par: 588 kW (800 CV) y 800 Nm combinados.
- Aceleración y velocidad: 0-100 km/h en 2,0 s; máxima de 320 km/h.
- Motores y tracción: dos eléctricos (ejes delantero y trasero), tracción total.
- Transmisión: monomarcha; función boost de +59 kW durante 4 s.
- Batería y peso: 82 kWh; objetivo de 1.170 kg con materiales ligeros.
- Aerodinámica: difusor y alerón activos para variar la carga.
- Chasis: suspensión tipo push-rod con Bilstein regulables.
- Llantas: 21″ delante y 22″ detrás con diseño de baja turbulencia.
Cuándo y dónde verlo… en persona…
El debut físico tendrá lugar en el IAA Mobility de Múnich, donde la marca mostrará el prototipo al público. Después, los jugadores podrán ponerse al volante en Gran Turismo 7 para PlayStation, con disponibilidad prevista para este otoño. Con este concept Opel no busca convertirse de forma directa en un coche de calle, pero transmite un mensaje claro: el pequeño deportivo eléctrico puede ser una realidad emocionante, con diseño identificable de Opel, soluciones activas y un enfoque técnico que, trasladado con cabeza a producción, podría enriquecer la siguiente hornada GSE.
Fuente – Opel
Imágenes | Opel
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 100 - 156 cv
- Consumo 4,5 - 5,3 l/100km
- Valoración 4,2